Toyota готується розширити лінійку Land Cruiser за рахунок двох нових електричних версій — доступної міської та преміальної. Новий «основний» Land Cruiser (J250) очікується пізніше цього року. Імовірно, він стане останньою версією популярного позашляховика з ДВЗ. На ринку його запропонують із кількома дизельними двигунами та з електрифікованим мотором, що працює за схемою «м’який гібрид».

Менший із електричних Land Cruiser — Compact Cruiser — Toyota показала у вигляді концепту практично готового до виробництва. Це міцний, присадкуватий сімейний позашляховик із акцентом на міських жителів. Цільовою аудиторією моделі в компанії називають людей, «які люблять активний відпочинок на свіжому повітрі».

Compact Cruiser стане стильнішою, утилітарнішою альтернативою аналогічного за габаритами Toyota bZ4X. У списку потенційних конкурентів новинки майбутні «малюки» Land Rover Defender та Mercedes-Benz G-Class.

Compact Cruiser розроблений командою центру Toyota ED2 в Ніцці, яка створила концепти Toyota Aygo X та Toyota C-HR. Обидва перетворилися на практично ідентичні серійні автомобілі. Очікується, що серійний доступний Land Cruiser також збереже зовнішність концепт-кару. У його зовнішності переплелися риси нового «паливного» позашляховика та оригінальної моделі покоління J40 1960-х років. Зокрема, у нього такі ж блочні, вертикальні пропорції кузова, багажник на даху, додаткові ліхтарі та дефлектор на капоті.

За попередньою інформацією, Compact Cruiser побудований на платформі E-TNGA, що лежить у основі bZ4X. Як заявляє Toyota, новий компактний Cruiser буде повнопривідним. Тоді як bZ4X доступний в одно- та двомоторних силових установках потужністю до 214 к.с. Ємність тягової батареї становить 71,4 кВт.год. Максимальний запас ходу — 417 км.

Більший Toyota Land Cruiser SE дебютував на виставці в Токіо як частина повністю оновленої електричної лінійки бренду. Поруч із ним на стенді компанії стояли серійні версії спортивного купе FT-SE, пікапа EPU та кросовера FT-3E. В основі нового електричного сімейства лежить «гігакастове» шасі. Воно складається з трьох модульних секцій — передньої, центральної та задньої. Нова архітектура дозволить Toyota скоротити використання матеріалів, покращити внутрішнє компонування та зменшити витрати на виробництво. Зокрема, за рахунок значного зменшення тран смісії та допоміжних систем.

Очікується, що Land Cruiser SE вийде у 2026 році до 75-річчя Land Cruiser. Його оснастять призматичною батареєю Toyota Performance. Як стверджується, вона на 20% дешевша за акумуляторний блок, який використовується в bZ4X. Але при цьому значно менша та здатна забезпечити більший запас ходу. До 2028 року обіцяно «високопродуктивну» батарею, яка буде ще на 10% дешевшою й забезпечить до 1000 км без підзарядки.

Навряд чи новий Land Cruiser SE зможе похвалитися таким запасом ходу. Як очікується, це буде один із найбільших та найважчих автомобілів в оновленій лінійці Toyota. Але за далекобійністю він все ж таки перевищить більшість достпуних на ринку позашляховиків.