Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Ineos Automotive представила Ineos Grenadier Quartermaster Chassis Cab — пикап с двойной кабиной, предназначенный для переоборудования под любые задачи.
Модель Chassis Cab построена на базе стандартного пикапа Grenadier Quartermaster. Однако отличается повышенной проходимостью и универсальностью при перевозке грузов.
При пятиместной компоновке и колесной базе, аналогичной Quartermaster (3 227 мм), Chassis Cab имеет открытую раму позади пассажирской кабины, на которую можно установить практически любую надстройку. Буксировочная способность автомобиля составляет 3 500 кг.
Chassis Cab выпускается в Амбахе, Франция, на бывшем заводе Smart, и имеет общую производственную линию с другими внедорожниками Grenadier.
Ineos Grenadier Quartermaster Chassis Cab
Среди технических особенностей: двухступенчатая раздаточная коробка и дифференциалы повышенного трения. Автомобиль оснащается 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбодвигателем BMW, доступным в бензиновой и дизельной версиях, и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF.
Дата выхода на рынок и цены пока неизвестны, однако новинка уже представлена на официальном сайте производителя.
Источник: Ineos Automotive
«ST1» звучит как название комплектации Ford Fiesta ST или Focus ST, однако это буквенно-цифровое обозначение расшифровывается как «Service Type 1» («Тип обслуживания 1») — специальный класс рабочих машин.
Hyundai анонсировала выпуск полностью электрического рабочего фургона под названием ST1. Внешний дизайн фургона инновационный и футуристический, с элементами, позаимствованными у других моделей бренда, таких как Staria и Kona.
ST1 был разработан сотрудничестве с местными компаниями по доставке для удовлетворения потребностей малого бизнеса в Южной Корее. «Рабочая лошадка» будет предлагаться в трех вариантах: грузовой фургон, фургон-рефрижератор и базовая кабина на шасси.
Hyundai ST1
Фургон будет получил пластиковую защиту по периметру кузова. Автомобиль также характеризуется низкой высотой пола для облегчения погрузки и разгрузки. Дополнительные детали о технических характеристиках и ценах будут раскрыты в первой половине 2024 года перед выпуском на внутреннем рынке Кореи.
Hyundai также планирует производство и продажу ST1 в других регионах, после того, как ST1 поступит в продажу в Корее.
Источник: Hyundai
Новый ID.3 GTX — первый электрический хот-хэтч Volkswagen. Он будет доступен в двух версиях, мощностью до 326 л.с. (240 кВт).
Мы долго ждали «горячую» версию электрического хэтчбека Volkswagen и наконец-то дождались. Компания из Вольфсбурга представила ID.3 GTX — новую топовую модель серии ID.3. Особенность модели в том, что силовой агрегат доступен в двух конфигурациях: базовой версии мощностью 286 л.с. (210 кВт) и ID.3 GTX Performance мощностью 326 л.с. (240 кВт). Обе заднеприводные.
По словам VW, новая батарея емкостью 79 кВтч, расположенная в многослойном полу ровно посередине автомобиля, обеспечивает спортивный, низкий центр тяжести и идеальное распределение нагрузки на оси. Она поддерживает зарядку постоянным током мощностью 175 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10 до 80 процентов примерно за 26 минут. С полностью заряженной батареей ID.3 GTX может преодолеть примерно 600 км в комбинированном цикле WLTP.
Volkswagen ID.3 GTX
Заднеприводный хот-хэтч разгоняется до 100 км/ч за шесть секунд в стандартной комплектации GTX или за 5,6 секунды в версии GTX Performance. Максимальная скорость ограничена электроникой на 178 и 200 км/ч соответственно. VW утверждает, что более мощная из двух моделей является электрическим компаньоном переднеприводного Golf GTI Clubsport.
Как и в случае с ID.4 GTX и ID.5 GTX, VW сделал внешний вид ID.3 GTX более харизматичным благодаря измененному переднему бамперу с увеличенным воздухозаборником и ромбовидным узором, который дополнен светодиодами-бумерангами, выполняющими функцию дневных ходовых огней. Сзади хэтчбек получил диффузор с глянцевой черной отделкой, сочетающийся с темными крышками зеркал, боковыми юбками и оконными рамками. Также появились новые 20-дюймовые колеса.
Volkswagen ID.3 GTX
Внутри много красных акцентов. Здесь есть спортивные передние сиденья с электрорегулировками и интегрированными подголовниками, шильдики GTX и обивка из переработанных материалов. Все ID.3 получили новую 12,9-дюймовую информационно-развлекательную систему и отдельный селектор режимов движения на рулевой колонке. Кроме того сенсорные регуляторы громкости и климат-контроля наконец-то получили подсветку, как на недавно выпущенном Golf 8.5.
Новые Volkswagen ID.3 GTX и ID.3 GTX Performance поступят в продажу в конце этого года.
Источник: Volkswagen
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 марта, 2024 
