Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у лютому й визначили ТОП типів та марок у трьох сегментах напівпричепів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.
Подібно як і в сегменті сідлових тягачів, у лютому активність ринку щодо торгівлі напівпричепами до них дещо зросла. Протягом лютого 2024 року українці придбали 2,7 тисячі нових та вживаних напівпричепів. Це на суттєві 24,7% менше, ніж за аналогічний період минулого 2023 року, однак на 9,1% більше, ніж у січні-2024.
За підсумками лютого 56,5% усіх напівпричепів купили на внутрішньому ринку (1,5 тис. угод). Із-за кордону привезли 961 вживаний напівпричіп, що склало 36% від загальної кількості.
Новими придбали 7,5% напівпричепів (200 шт.). З цього числа 30 виготовили в Україні, а решта 170 шт. були імпортовані новими з-за кордону.
Найбільший попит на внутрішньому ринку у лютому спостерігався на напівпричепи-самоскиди. Таких придбали 26,8%, або 405 шт. кількісно. Не втрачають популярності бортові тентовані напівпричепи (11,4%, 172 шт.) та контейнеровози (10,9%, 164 шт.).
До цього ТОП-5 також потрапили бортові (9,3%, 141 шт.) та тентовані напівпричепи (135 шт., 8,9%).
Серед виробників лідером внутрішнього ринку напівпричепів залишається німецький Shmitz. Серед усіх напівпричепів їх було 21% (318 шт.).
Друге і третє місця зайняли також німецькі бренди — Krone (170 шт., 11,3%) та Koegel (147 шт., 9,7%) відповідно.
На четвертому місці розмістився австрійський Schwarzmuller (69 шт., 4,6%), на п’ятому — польський Bodex (45 шт., 3%).
З-за кордону протягом лютого 2024 року найчастіше привозили тентовані напівпричепи (32%, 308 шт.), рефрижератори (13,6%, 131 шт.) та самоскиди (13,5%, 130 шт.).
До п’ятірки найпопулярніших за типом також увійшли тентовані платформи (11,3%, 109 шт.), та контейнеровози (11,1%, 107 шт.).
Виробники: першою в переліку найпопулярніших вживаних напівпричепів, привезених з-за кордону, стала марка Shmitz. Її частка склала 40,3% (388 шт.).
Друге місце посіла продукція Krone (142 шт., 14,8%). На третьому місці розташувався Koegel (74 шт., 7,7%), на четвертому — Schwarzmueller (26 шт., 2,7%).
Замикає п’ятірку Stas (21 шт., 2,2%).
Переважну частину усіх нових напівпричепів, куплених у лютому, складають напівпричепи-самоскиди (83 шт., 41,5%).
12% у цьому сегменті ринку зайняли рефрижератори (24 шт.), 10% цистерни (20 шт.), розмістившись відповідно на другому та третьому місці.
Четверте місце з часткою 8% (16 шт.) отримали тентовані варіанти, п’яте за кількістю, з підсумком по 12 шт. і часткою по 6% ділять між собою цистерни для небезпечних вантажів та платформи.
Рейтинг виробників нових напівпричепів надалі очолює німецький Shmitz (27%, 54 шт.). Друге місце в Mega (24 шт., 12%), третє у Stas (10%, 20 шт.).
Четверта сходинка у продукції марки Everlast (17 шт., 8,5%), замикає першу п’ятірку Bodex з підсумком 7,5% та 15 напівпричепами.
Компания Chery Auto может стать одним из первых китайских автопроизводителей с собственным автосборочным заводом в Европе.
Италия ведет переговоры с китайской компанией Chery Auto о возможности строительства автомобильного завода в стране, сообщил Reuters.
Целью Италии является увеличение национального производства автомобилей до 1,3 миллиона единиц в год с менее 800 000 в 2023 году. В настоящее время правительство Италии также ведет переговоры с альянсом Stellantis о расширении их производства до одного миллиона автомобилей в год. Министр промышленности Италии заявил, что стране нужен второй производитель, чтобы увеличить национальный выпуск автомобилей примерно на 300 000 единиц.
Если переговоры с Chery Auto увенчаются успехом, это сделает Chery одним из первых китайских автопроизводителей с производством в Европе и усилит конкуренцию с местными производителями, особенно в сегменте электромобилей. В прошлом месяце Италия провела переговоры с Tesla и несколькими китайскими компаниями, которые также проявили интерес к инвестициям в автомобильную индустрию страны.
Представитель Chery Europe подтвердил, что компания рассматривает возможность местного производства в Европе и сейчас ведет переговоры с несколькими потенциальными партнерами. Возможные варианты включают реконструкцию существующих заводов или строительство нового предприятия. Источник Reuters в правительстве Италии сообщил, что также были контакты с Great Wall Motor. Представители других китайских автопроизводителей, таких как BYD, также проявили интерес к Италии, однако BYD уже объявил о планах по строительству своего первого европейского заво да в Венгрии, так что появление предприятия в Италии маловероятно.
Источник: Reuters
Mercedes утверждает, что, увидев изнутри разрушаемый автомобиль, можно получить более глубокое представление о безопасности и качестве.
Mercedes-Benz стал первым автопроизводителем, который снял рентгеновский снимок во время краш-теста.
Инженеры компании сотрудничали с Институтом высокоскоростной динамики Фраунгофера и Институтом Эрнста Маха, чтобы разработать камеру, способную делать до 1000 снимков в секунду. Это позволяет получать рентгеновские видеозаписи столкновения автомобиля в режиме замедленной съемки.
Для достижения этой цели был использован мощный источник излучения — линейный ускоритель с частотой 1 кГц. Рентгеновское излучение проходит через автомобиль и попадает на плоский детектор на земле. Каждый пиксель на детекторе становится более или менее серым в зависимости от того, сколько излучения прошло через автомобиль, создавая изображение.
Краш-тесты, проводимые с использованием этой технологии, помогают визуализировать внутренние деформации, которые раньше были невидимыми, и собирать более подробную информацию, чем обычно получается при стандартном краш-тесте.
Mercedes-Bens утверждает, что радиация не мешает другим инструментам анализа, и что она обеспечивает следующий скачок в области безопасности автомобилей. Однако в целях обеспечения безопасности сотрудников, центр краш-тестов окружен бетонными стенами толщиной 40 сантиметров и дверью весом 45 тонн.
«Первая в мире рентгеновская запись краш-теста показывает, что рентгеновские технологии могут дать новые открытия. Мы узнаем, что происходит внутри автомобиля и с манекенами во время аварии», — сказал доктор Пол Дик, директор Mercedes по безопасности транспортных средств. «Рентгеновские изображения также дают возможность еще больше улучшить качество моделей цифровых прототипов».
Источник: Mercedes-Benz
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 марта, 2024 
