Влада столиці Південної Кореї використовуватиме парк дронів зі штучним інтелектом для запобігання та управління заторами на дорогах. Це лише початок великого плану, який передбачає ширше використання безпілотників.

Муніципальний уряд Сеула заявив, що планує розгорнути флот дронів над дорогами міста, щоб виявляти затори, які ось-ось утворяться, й перенаправляти водіїв, які прямують до них. Як повідомляє Korea Herald, ці гостроокі БПЛА будуть введені в експлуатацію в 2024 році.

Заплановані до запуску у вересні наступного року, вони літатимуть високо над містом, щоб отримати широкий огляд наземних транспортних потоків. Відеопотоки, які вони надаватимуть, будуть пов’язані з програмним забезпеченням на основі штучного інтелекту, призначеним для аналізу накопичених даних про те, коли, як і де утворилися затори на дорогах.

Очікується, що з часом вони зможуть передбачати, коли уповільнення руху сигналізує про утворення великих заторів, і надавати водіям, підключеним до інформаційних сервісів, попередження та альтернативні маршрути для їх об’їзду.

Столична влада Сеула почала тестувати цю технологію на початку 2023 року, використовуючи БПЛА і системи штучного інтелекту для вимірювання, моніторингу і розуміння скупчення і переміщення натовпу під час великих заходів, а також руху транспорту, що прямує до них і назад.

• Безпілотники та системи штучного інтелекту стануть частиною ширшої системи для спостереження і управління рухом транспорту і натовпу в столиці.
• БПЛА також будуть використовувати для дотичних робіт, таких як ремонт або будівництво доріг, для моніторингу прогресу і виявлення будь-яких порушень безпеки або кодексів.
• Південна Корея також планує запровадити в майбутньому міські повітряні перевезення за допомогою БПЛА та повітряних таксі, які підніматимуть у небо вантажівки та легкові автомобілі, що здійснюють доставку.

У Китаї офіційно презентували новий Xiaomi SU7. Перший автомобіль в історії китайської корпорації надійде у виробництво в першій половині 2024 року і коштуватиме близько 35-40 тис. доларів у базовій версії. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий Xiaomi SU7 — великий електричний седан F-класу, який стане більш доступною альтернативою Tesla Model S і Porsche Taycan. Модель розробили за 1000 днів, а у весь проєкт вклали 1,4 мільярда доларів. Засновник Xiaomi Лей Цзюнь заявив, що в планах компанії — увійти в ТОП-5 світових автовиробників через 15-20 років.

Електромобіль Xiaomi SU7 вирізняється обтічним дизайном з витягнутим силуетом, аркоподібним дахом і вираженим «носом» з великими краплеподібними фарами. Задня частина злегка загострена. Седан не тільки має стрімкий вигляд, а й вирізняється продуманою аеродинамікою: коефіцієнт лобового опору дуже низький — лише 0,195.

Габарити Xiaomi SU7 2024:

• довжина — 4997 мм;
• ширина — 1963 мм;
• висота — 1455 мм;
• колісна база — 3000 мм;
• вага — 1980-2205 кг.

У салоні передбачені віртуальний щиток приладів, великий 15,6-дюймовий тачскрін і проекція на лобове скло з доповненою реальністю. У задніх пасажирів є знімні планшети Xiaomi.

На першому ряду встановлено спортивні крісла. У седана два багажники — 517-літровий задній і 105-літровий передній.

Спеціально для SU7 розроблено автомобільну версію операційної системи Xiaomi HyperOS. Електрокар обладнано системами напівавтономного водіння та автоматичного паркування, а до кінця 2024 року він отримає інноваційний автопілот.

Перший автомобіль Xiaomi зі старту запропонують у двох модифікаціях:

• SU7 — задній привід, один мотор на 300 к.с. і 400 Н.м, 5,28 с до 100 км/год, батарея на 73,6 кВт.год, запас ходу 668 км;
• SU7 Max — повний привід, два мотори на 578 к.с. і 838 Нм, 2,78 с до 100 км/год, максимальна швидкість 265 км/год, батарея на 101 кВт.год, запас ходу 800 км.

Китайський електромобіль має 875-вольтну архітектуру, що підтримує надшвидку зарядку. За 5 хвилин запас ходу можна поповнити на 220 км, а за 15 хвилин — на 510 км.

Затримки у виробництві автомобілів за останні три роки зросли до рекордних значень, зазначає звіт PwC Consulting.

З 2020 року виробники автомобілів часто переносили випуск нових моделей. Перехід на виробництво електромобілів і зміни в ланцюжку поставок, спровоковані глобальною пандемією, істотно вплинули на збільшення частоти затримок.

Звіт PwC Consulting встановив, що 34% нових автомобілів зіткнулися із затримками у виробництві в 2023 році, а 21% виявилися відкладені через різні чинники. Ці фактори в сукупності становлять понад половину автомобілів, запланованих до випуску цього року. Аналітики PwC розрахували затримки шляхом зіставлення фактичної та запланованої дат початку виробництва.

Згідно з оцінками PwC, подібні затримки можуть обійтися автовиробникам близько $200 мільйонів щорічно. Це ж може призвести до збитків галузі на $30-50 мільярдів. Якщо у 2018 році тільки 5% запусків автомобілів стикалися із затримками, а ще 18% затримувалися через інші причини, то у 2023 році ці цифри зросли до 34% і 21% відповідно.

Незважаючи на зростання кількості затримок, у 2023 році виробники успішно завершили 45% запланованих запусків, що стало максимальним показником з 2019 року. Водночас у 2022 році тільки 30% автомобілів було випущено вчасно, а ось 39% зіткнулися із затримками.

У звіті виокремлено основні чинники затримок, серед яких — нові електромобілі, передові системи допомоги водієві та програмне забезпечення. Однак автовиробники активно нарощують ресурси і пристосовуються до мінливих умов галузі.

Прогнозується, що спад виробництва автомобілів продовжиться до 2026 року через плани збільшення випуску електромобілів. PwC Consulting передбачає відстрочки у 20-40% запусків у період до 2026 року.