Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Взгляд изнутри: Производство нового BMW iX2 в Германии

Завод BMW Group в Регенсбурге (Германия) — это место, где начинается путешествие нового электрического кроссовера BMW iX2. Познавательное видео YouTube-канала «Frame» позволяет нам заглянуть в процесс производства автомобиля, который поступит в продажу в марте 2024 года.

iX2 имеет общее шасси с X2 с двигателем внутреннего сгорания, что отражает стратегию BMW по сближению электрических и традиционных моделей. Этот подход получит дальнейшее развитие благодаря грядущей специализированной платформе Neue Klasse для электромобилей.

Производство iX2 — это сочетание человеческого мастерства и передовых технологий. Оно начинается со сборки шасси, где рабочие используют вращающееся приспособление для лучшего доступа. Важные компоненты, такие как задние фонари и ремни безопасности, тщательно устанавливаются, после чего прикрепляется спойлер.

Роботизированная помощь также играет важную роль. Роботизированная рука точно устанавливает сиденья в кабине, которые затем надежно закрепляются рабочими. Они также подключают двигатель, обеспечивая идеальную интеграцию электрической системы.

Процесс сборки — это танец между людьми и машинами. Мостовой кран и подъемник работают в тандеме, устанавливая двигатель и трансмиссию, а рабочие занимаются более сложными участками.

Последние штрихи включают установку рулевого колеса, фар, бамперов и характерной решетки радиатора, разработанной специально для электрической модели. Роботы помогают устанавливать двери и колеса, используя специализированные инструменты, такие как динамометрический пистолет с несколькими головками.

Поскольку дебют Neue Klasse намечен на 2025 год, автопроизводитель, скорее всего, переоборудует свою производственную линию для сборки электромобилей следующего поколения, начиная с BMW iX3.

Источник: Frame

Производитель суперкаров Rimac запустит сервис роботакси в 2026 году

Компания Rimac, известная своим электрическим гиперкаром Nevera, собирается заняться массовыми перевозками пассажиров с помощью автономного «робота-такси». Презентация роботакси запланирована на 2024 год, а коммерческий запуск услуги — на 2026 год.

Хотя конкретные детали пока скудны, Rimac подтвердила инвестиции со стороны Kia. Мате Римац, основатель и генеральный директор компании, подчеркивает, что проект роботакси, в отличие от Nevera, направлен на революцию в городской мобильности.

Электрическое роботакси будет обладать полной автономностью, функционируя в рамках комплексной экосистемы, включающей зарядные устройства, хранилища энергии и парковочные решения, разработанные Rimac вместе с автомобилем.

Rimac намекнул на уникальный дизайн роботакси. Конструкторы сосредоточили усилия на оптимизации внутреннего пространства и повышении эффективности работы силовой установки. О размерах и дизайне автомобиля можно судить по тому, что для обкатки технологий Rimac использовал минивен Renault Espace.

Мате Римац предполагает, что этот сервис изменит городские перевозки, предлагая премиальное качество без необходимости высокой стоимости.

Будущее роботакси и сопутствующие технологии разрабатываются в рамках программы Project 3. Разработки ведутся в Загребе (Хорватия) и в Великобритании. После запуска проект планирует расширить свою деятельность на международном уровне. Мате Римац стремится к тому, чтобы Хорватия стала производственным центром, экспортирующим тысячи единиц роботакси в год.

Сообщается, что компания ведет переговоры с 20 городами Европы и Ближнего Востока о предоставлении услуги после пилотного запуска в Загребе. Согласно плану Rimac к 2026 году роботакси начнет работать в Хорватии, а годом позже появится в Германии и Великобритании.

Источник: Autocar

Видео: Xiaomi SU7 умеет самостоятельно парковаться в многоуровневом паркинге

Xiaomi продемонстрировала работы системы автоматической парковки своего нового электромобиля Xiaomi SU7. Самое интересное, что «автопилот» работает на многоуровневом паркинге.

На видео показано, как водитель SU7 подъезжает к въезду на парковку, затем нажимает кнопку на экране информационно-развлекательной системы и выходит. Затем автомобиль самостоятельно въезжает в гараж и поднимается на верхний уровень. В какой-то момент автомобиль Xiaomi встречается с Audi A7, уступает ему путь и продолжает движение. Затем он находит подходящее место для парковки и после нескольких маневров заезжает в него задним ходом.

Неясно, был ли паркинг, использовавшийся в демонстрации, специально оборудован для того, чтобы автомобили могли самостоятельно парковаться таким образом, или же программное обеспечение SU7 было предварительно настроено перед тестом. Если SU7 смог ориентироваться в здании без предварительной карты, полагаясь только на свои датчики, это было бы весьма впечатляюще.

Xiaomi оснастила SU7 лидаром, камерами и радаром, и подтвердила, что на рынок он выйдет с функциями вождения по шоссе без рук и автоматической парковки. Затем программное обеспечение будет обновлено, чтобы включить функцию самостоятельного вождения на городских улицах.

Напомним, что Xiaomi SU7 — это новый полностью электрический седан, который был представлен в конце декабря. На данный момент анонсированы две модификации. Стандартная заднеприводная модель получит батарею емкостью 73,6 кВт-ч, обеспечивающую запас хода в 668 км по стандарту CLTC. SU7 Max, рассчитанный на более высокую производительность, имеет полный привод и батарею емкостью 101 кВт-ч, обеспечивающую запас хода 800 км.

Серийное производство Xiaomi SU7 начнется в первой половине 2024 года. Цены пока не объявлены.

Источник: Techdroider