Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У США презентували новий Infiniti QX80. Розкішний позашляховик надійде в продаж із літа за ціною від 84 445 доларів та кине виклик Lexus LX і Cadillac Escalade. Його подробиці розкрили на сайті преміального підрозділу Nissan.
Зовнішність Infiniti QX80 витримана в дусі минулорічного концепткара Monigraph. 5,3-метровий автомобіль зберіг знайомий двохоб’ємний силует із високим капотом, проте став елегантнішим на вигляд.
У дизайні стало більше плавних ліній. Величезна решітка радіатора поєднується з тоненькими світлодіодними фарами. Заднє скло прикрите спойлером, а ліхтарі розтягнуті на всю ширину кузова.
Салон Infiniti QX80 2025 оздоблений шкірою і деревом, а діодна під світка може змінювати колір (доступні 64 варіанти). На передній панелі встановлені два 14,3-дюймових дисплеї, ще один екран замінює перемикачі клімат-контролю. Замість важеля КПП з’явилися кнопки.
Позашляховик став просторішим. На всіх трьох рядах крісел є підігрів, а сидіння перших двох рядів можна доповнити вентиляціє ю і масажем. Крім того, система Biometric Cooling стежить за температурою тіла водія та пасажирів і автоматично підлаштовує клімат.
Базова комплектація Infiniti QX80 включає систему напівавтономного руху ProPilot і «просунуті» камери кругового огляду, які дозволяють дивитися крізь капот. Стандартною є і 600-ватна акустика з 14 динаміками, а за доплату доступна аудіосистема Klipsch із 24 динаміками на 1200 Вт.
На зміну 5,6-літровому V8 прийшов новий 3,5-літровий V6 твін-турбо на 450 к.с. і 700 Нм. У парі з ним працює 9-ступінчастий автомат. Новий Infiniti QX80 2025 здатен буксирувати 3,8-тонний причіп.
Привід може бути заднім або повним. Також встановлена пневмопідвіска зі змінним кліренсом.
Британська компанія Motability Operations і дизайнерська студія Callum представили концепцію eVITA — електричний мінівен, розроблений для підтримки мобільності користувачів інвалідних візків.
eVITA був розроблений і сконструйований Каллумом за участі клінік Motability Operations. Концепція eVITA задумана як електричний транспортний засіб, доступний для інвалідних візків наступного покоління. Модель повинна в майбутньому допомогти вирішити найпоширеніші проблеми, пов’язані з переобладнанням електромобілів, включаючи обмежену висоту салону через встановлені на підлозі акумулятори, доступність і практичність.
Новий мінівен за габаритами наближений до Citroen Berlingo: довжина — 4520 мм, ширина — 1908 мм і колісна база у 2980 мм. Родзинкою концепту є розділені двері багажника з інтегрованою рампою. З боків до нього приєднуються ще чотири двері — двоє звичайних і двоє розсувних. Коли автомобіль припаркований, світлодіодні ліхтарі підсвічують зону, де буде розгорнуто пандус, щоб інші водії були в курсі.
Тягова батарея розташована за першим рядом сидінь, завдяки чому підлога залишається абсолютно рівною, щоб інвалідний візок міг вільно рухатися. Акумулятор ємністю 50 кВт.год забезпечує орієнтовний запас ходу близько 322 км і може поповнювати енергію через подвійні зарядні порти — по одному ззаду та спереду.
Іншою особливістю машини стала надзвичайно комфортна задня підвіска, яка забезпечує плавність ходу та передбачувану керованість із мінімальним нахилом кузова завдяки низькому центру ваги.
Цікаво, що у салоні користувач інвалідного візка також має доступ до інформаційно-розважального дисплея, елементів керування опаленням і кондиціонером, а також «панелі службових функцій». Останній має зарядні порти, гачки для підвішування одягу або сумок, підстаканники та ящики для зберігання.
Презентацію електромобілів нового покоління BMW розпочав восени минулого року концептом седана Vision Neue Klasse. Героєм нинішньої прем’єри став кросовер нового електричного сімейства — Vision Neue Klasse X.
Вперше назву «Neue Klasse» («новий клас») баварська марка застосувала на початку 1960-х років. Його одержала лінійка нових спортивних седанів великого класу. Тоді поява сімейства BMW 02 врятувала компанію від зникнення.
Сьогодні існуванню компанії нічого не загрожує, але активний розвиток світового автопрому потребує стрімких рішень. BMW вже багато років експериментує з електромобілями та гібридами. Нова лінійка «Neue Klasse» — це переосмислення бачення автомобіля BMW. Зі слів голови правління BMW AG Олівера Зіпсе, Neue Klasse — це набагато більше, ніж просто автомобіль чи конкретна концепція, це нове визначення бренду BMW.
Як кажуть у компанії, платформа Neue Klasse позбавиться традиційного електронного блоку управління (ЕБУ). Його замінять «супермізки» — «високопродуктивні комп’ютери, що ефективно працюють разом над тим, що досі оброблялося окремо». Кожен «супермозок» матиме у 10 разів більшу обчислювальну потужність, ніж звичайний ЕБУ. Це дозволить одному «супермозку» контролювати всі аспекти динаміки руху, від передачі крутного моменту до керування тягою, підвіскою та їздовими режимами. Другий керуватиме всіма аспектами автоматичного водіння, від руль ового керування та гальмування до датчиків та GPS-навігації.
BMW обіцяє, що окрім обчислювальної потужності використання «супермозку» дозволить спростити архітектуру та зменьшити розмір і вагу необхідного обладнання. А це краща динаміка, точність, ефективність та ще більше задоволення від водіння.
В електромобілях Neue Klasse використовуватиметься нова версія силової установки eDrive шостого покоління та нові літій-іонні акумулятори з круглими комірками. Щільність зберігання енергії у них на 20% більша, ніж у нинішніх призматичних. 800-вольтова архітектура забезпечить швидкісну зарядку батареї: на 300 км за 10 хвилин.
Показники потужності та продуктивності Vision Neue Klasse X не озвучуються. Обмежилися демонстрацією дизайну майбутнього кросовера. Загалом силуєт концепту добре знайомий шанувальникам BMW, але кабіна у нього повністю прозора. У тому числі за рахунок вузьких стійок, великого лобового скла та панорамного даху. Від актуальних моделей BMW концепт відрізняється витягнутими по вертикалі вузькими фірмовими ніздрями з подвійними рамками.
Мінімалістично оформлений салон обіцяє новий рівень інтеграції. За керування функціями автомобіля відповідатиме сенсорний дисплей або елементи на кермі. Другий повнорозмінний дисплей біля основи лобового скла інформуватиме водія про швидкість, заряд батареї та інші параметри, які раніше виводилися на панель приладів. Також у розпорядженні водія опиниться проєкційний екран. Декілька фізичних кнопок збереглися лише на центральній консолі.
Інтер’єр обох концептів оздоблений текстилем Verdana, який, як стверджується, виготовлений з рослинних та мінеральних компонентів. Литі елементи салону виготовлені з переробленого «морського» пластику.
Як стверджується, серійна версія Vision Neue Klasse X виглядатиме практично так само, як і концепт. Єдине — в салоні може з’явитися більше фізичних елементів керування. Запустити виробництво першого кросовера Neue Klasse компанія обіцяє у 2025 році.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 марта, 2024 
