Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Понад 70 відсотків американських споживачів розглядають можливість придбання електромобіля в найближчому або віддаленому майбутньому.
Нове дослідження показує, що автовиробники втрачають у середньому близько 6000 доларів на кожному електромобілі, який вони продають за 50 000 доларів. При цьому клієнти вимагають від нових електромобілів все більше й більше.
Дослідження BCG показує, що нова хвиля споживачів електромобілів готова купувати авто на електротязі, але їм потрібен транспортний засіб, який можна заряджати за 20 хвилин, матиме запас ходу у 563 км і коштуватиме приблизно 50 000 доларів, або менше.
Компанія BCG знайшла лише один автомобіль на ринку, який задовольняє всім переліченим вище бажанням споживачів. Мова йде про Hyundai Ioniq 6 SE RWD Long Range. Доброю новиною є те, що наступне покоління електромобілів не за горами, і вони зможуть задовольнити багато з цих потреб.
Але все-таки, згідно з опитуванням, зробити електромобіль, який буде прибутковим у 50 000 доларів, буде важко. Дослідники нещодавно підрахували, що вдосконалення технології виробництва може допомогти зробити електромобілі дешевшими у виробництві, ніж автомобілі з внутрішнім згорянням, до 2027 року.
На думку експертів, наступне покоління споживачів електромобілів буде дуже схожим на сьогоднішніх покупців електромобілів. Однак вони матимуть вищі очікування від своїх транспортних засобів і менше піклуватимуться про особливості електромобілів — правильну та корисну зарядку, мінімальну експлуатацію в холод тощо.
Сімейство Hyundai i30 третього покоління випускається з 2017 року. Чотири роки тому модель пережила велике оновлення, яке торкнулося як дизайну, так і техніки, але рестайлінг зразка 2024 року вийшов значно скромнішим.
Рестайлінг торкнувся всіх версій, крім спортивної i30 N: верхня частина решітки радіатора отримала дрібніші осередки, світлодіодна оптика стала стандартною у версій N Line, змінився дизайн бічних секцій переднього бампера, у хетчбека та універсала без пакета N Line з’явився новий задній бампер з більш кутастою сріблястою накладкою в нижній частині, оновлено дизайн колісних дисків, для кузова доступні сім нових кольорів.
Салон принципово не змінився, але оновлено матеріали оздоблення. У стандартне оснащення увійшли три порти USB-C для зарядки гаджетів, карти навігації тепер можна оновлювати через мобільний інтернет, в салоні та багажнику покращено підсвічування. Електронні помічники водія стали розумнішими та їх побільшало, передні та задні датчики паркування увійшли в стандартне оснащення, за доплату доступний адаптивний круїз-контроль.
Силові агрегати європейської гами залишилися незмінними — базові версії оснащуються 1,0-літровою бензиновою «турботрійкою» (120 к.с., 172 Нм) в парі з 6-ступеневою «механікою».
Потужніший 1,5-літровий бензиновий двигун T-GDI (160 к.с., 253 Нм) доповнений 48-вольтовим стартер-генератором, він поєднується з розумною 6-ступеневою «механікою» iMT (зчеплення вмикає та вимикає електромотор, а педаль зчеплення є, по суті, кнопкою активації) або з 7-ступеневим «роботом» типу DCT (з двома зчепленнями).
Виробництво оновленого сімейства Hyundai i30 на заводі в чеському Ношовиці розпочнеться у квітні, після чого буде оголошено старт продажів та ціни. Зараз хетчбек Hyundai i30 коштує у Німеччині від 27 590 євро.
Влада Шрі-Ланки з 15 квітня пропонує туристам конвертувати посвідчення водія в місцеві права після прибуття в міжнародний аеропорт. Як повідомив наприкінці минулого тижня міністр транспорту, нововведення покликане полегшити гостям острова оренду автомобілів та скутерів та поповнити державну скарбницю валютою.
На урядовому порталі наведено розцінки залежно від тривалості візи: 25 доларів за дозвіл з терміном дії на один місяць, 50 — на три місяці, 75 — за шість місяців та 200 доларів — за рік.
На Шрі-Ланці не визнають національні документи, які відповідають стандартам Віденської конвенції щодо дорожнього руху. При цьому можна керувати транспортом з міжнародним посвідченням водія.
У соцмережах туристи зазначили, що іноді їм відмовляли в оренді авто з International Driving Permit і вимагали місцеві права, пропонуючи тут допомогу в оформленні дозволу за 30-60 доларів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 марта, 2024 
