Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Tesla продовжує розробку свого гуманоїдного робота. Optimus, який вже був представлений у своєму другому поколінні, але все ще перебуває на етапі тестування, швидко вдосконалюється та зараз готується до використання в якості робочої сили на Gigafactories американської компанії.
У минулому в рамках пілотних проектів Optimus (або Tesla Bot, як його називають) вже використовувався на заводі для виконання простих операцій, але тепер, схоже, він готовий до експлуатації. Давайте подивимося, чому.
Компанія Tesla опублікувала понад 60 пропозицій роботи, пов’язаних із розробкою свого робота. Однією із запрошуваних посад є посада менеджера, відповідального за нагляд за розробкою Optimus для повсякденної роботи.
Getting my daily steps in pic.twitter.com/cEE4RBNdfo
— Tesla Optimus (@Tesla_Optimus) February 24, 2024
Техніку, про якого йде мова, доведеться працювати з командою експертів, щоб дозволити Optimus правильно пересуватися в робочому середовищі, а також налаштувати виробничі лінії та інфраструктуру, придатну як для роботів, так і для людей. В оголошенні зазначено: «Робота відбуватиметься в кількох місцях і потребуватиме частих поїздок. Сильні технічні навички для виявлення та пом’якшення ризиків і швидкого реагування на операційні проблеми та зміни цілей цінуються».
Серед пропозицій роботи є кілька для людей, які мають кваліфікацію для ретельного аналізу всіх тестових даних на Optimus, щоб прискорити розробку, а також для людей, які вміють програмувати мовою C++.
Optimus folds a shirt pic.twitter.com/3F5o3jVLq1
— Elon Musk (@elonmusk) January 15, 2024
Tesla Bot, представлений у 2021 році, залишається пріоритетом для Tesla. Ілон Маск переконаний, що він може виставити його на продаж уже в 2025 році, і впевнений, що він може відкрити ще невивчений ринок, який у майбутньому може коштувати більше, ніж електромобілі.
Намір Ілона Маска полягає в тому, щоб надати людям корисного помічника, здатного виконувати всі виснажливі, небезпечні чи нудні завдання, які досі доручаються людям сьогодні. Якою б науковою фантастикою це не було, запропонований шлях зацікавив інших автовиробників, які розглядають можливість використання гуманоїдних роботів на своїх заводах.
Продажи гибридных автомобилей в ЕС растут быстрее электрических, а их рыночная доля приближается к бензиновым моделям.
Автомобильный рынок Европы остается сильным: в феврале 2024 года продажи новых автомобилей выросли на 10,1% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Наибольший рост отмечен во Франции (13%) и Италии (12,8%).
Особенно сильно выросли продажи гибридных автомобилей. Рост этого сегмента в странах Европейского Союза, Великобритании и странах ЕАСТ (Европейская ассоциация свободной торговли) составил впечатляющие 24,2%. Количество подключаемых гибридов, которые можно заряжать от розетки, также выросло на 12%.
Количество новых бензиновых автомобилей выросло на 5,9%, причем эта категория по-прежнему занимает наибольшую долю, более трети всего рынка.
Бензиновые автомобили, являясь самой популярной категорией, неохотно уступают свою долю электромобилям и гибридным автомобилям. Доля рынка бензиновых автомобилей с февраля 2023 года снизилась незначительно — с 36,9% до 35,5% в этом году.
Количество регистраций новых дизельных автомобилей в Европе упало на 5,1%, хотя доля этой категории по-прежнему составляет 12%. Продажи новинок в феврале упали на нескольких рынках, включая три крупнейших: Францию (-30,5%), Испанию (-17,4%) и Италию (-11,8%). В Германии, с другой стороны, продажи дизельных новых автомобилей выросли на 9,7%.
Электромобили
Продажи электромобилей продемонстрировали умеренный рост на 10,3%. Полностью зависимые от батареи модели сохраняют долю рынка в 13,2%, но картина их распространения выглядит неравномерной. Например, в Бельгии продажи выросли на 66,9%, во Франции — на 31,8%. Однако в Германии зафиксировано падение продаж на 15,4%. Подобная ситуация наблюдается и в других странах Северной Европы.
Эту разницу можно объяснить прекращением государственных стимулов и все еще слабой зарядной инфраструктурой в некоторых странах.
Гибриды на подъеме
При таком развитии событий гибридные автомобили, похоже, зарекомендуют себя как промежуточный вариант, на пути к электрификации транспортного сектора Европы. Продажи гибридов особенно сильно выросли продажи на четырех крупнейших автомобильных рынках: во Франции (+41,5%), Испании (+26,5%), Германии (+16,4%) и Италии (+16,1%).
Источник: Euronews
Mercedes-Benz представил обновленный внедорожник G-Class в бензиновых версиях G 500, AMG G 63 и дизельной G 450 d.
Изменения в дизайне экстерьера G-Class можно назвать точечными. Новая решетка радиатора с четырьмя горизонтальными планками вместо прежних трех, другой дизайн бамперов спереди и сзади, камера заднего вида теперь установлена в бампере посередине над держателем номерного знака. На случай загрязнения во время движения сбоку от камеры установлена форсунка омывателя. Она включается, когда водитель активирует систему омывателя заднего стекла.
Обновленные внедорожники в стандартной комплектации оснащены 18-дюймовыми аэродинамически оптимизированными легкосплавными дисками со сдвоенными спицами и светодиодными фарами. В кузовную палитру добавлен эффектный оттенок синего металлика. В качестве опции также предложены новые колесные диски диаметром от 18 до 20 дюймов.
Mercedes-Benz G500 (2024)
Mercedes-AMG G 63 отличается решетками радиатора с вертикальными планками и увеличенными боковыми воздухозаборниками в бампере. Такая версия внедорожника оснащается адаптивными светодиодными фарами MULTIBEAM в стандартной комплектации.
В салоне появилась дополнительная подсветка в боковых соплах вентиляции, которые повторяют форму фар. Мультифункциональное рулевое колесо с сенсорной панелью управления в стандартной комплектации обтянуто кожей Наппа. При желании салон нового G-Class можно дополнить расширенными функциями комфорта. В число опций входят подстаканники с регулируемой температурой, беспроводная система зарядки мобильных устройств и развлекательная система MBUX для задних сидений. Она включает в себя два полностью интегрированных сенсорных диспл ея с диагональю 11,6 дюйма.
Mercedes-AMG G63 (2024)
Впервые во всех версиях модели по умолчанию установлена информационно-развлекательная система MBUX с экраном водителя на 12,3 дюйма и мультимедийным сенсорным дисплеем. Интеграцию смартфона обеспечивает беспроводное соединение через Android Auto или Apple CarPlay. Навигационная система обновленного внедорожника теперь также отображает текущую фазу светофора и таким образом информирует водителя при ограниченной видимости.
При неограниченном бюджете будущие покупатели G-Class могут воспользоваться программой кастомизации MANUFAKTUR. В таком случае открываются эксклюзивные сочетания цветов, индивидуальных контрастов и материалов салона.
В стандартной комплектации обновленный G-Class поставляется с шасси с адаптивным демпфированием, которое в предыдущих моделях было доступно только в качестве опции за дополнительную плату. По заявлению Mercedes, амортизаторы еще лучше компенсируют неровности поверхности и могут выдерживать значительно большие силы демпфирования, чем пассивные амортизаторы. Дорожный просвет между осями составляет не менее 241 мм.
Благодаря стабилизации крена и тангажа система постоянно регулирует степень демпфирования в зависимости от дорожной ситуации и автоматически уменьшает качения кузова. Различные компоненты адаптивных регулируемых амортизаторов рассчитаны на экстремальные нагрузки, погружения в воду, летящие из-под колес камни и грязь. Электрический стояночный тормоз установлен в стандартной комплектации.
Доступ к функции «Прозрачный капот» осуществляется через внедорожное меню на центральном дисплее. В сочетании с камерой с обзором на 360 градусов она обеспечивает виртуальный вид под передней частью автомобиля. Для достижения такого изображения электроника объединяет изображения с передней камеры и двух камер наружных зеркал. Функция помогает заранее оценить гребни, уклоны и впадины, если их не видно через лобовое стекло из-за слишком крутого угла.
Линейка двигателей G-Class полностью электрифицирована: как мягкий гибрид со встроенным стартер-генератором и 48-вольтовой электрической системой, они призваны обеспечить повышенную производительность при снижении расхода топлива. Помимо «заряженного» Mercedes-AMG G 63, доступен бензиновый G 500 (G 550 в версии для США) и дизельный G 450 d.
G 500 будет использовать 3,0-литровый шестицилиндровый рядный двигатель с двойным наддувом через турбокомпрессор, работающий от выхлопных газов и дополнительный электрический компрессор. Бензиновый двигатель мощностью 449 л.с. обеспечивает максимальный крутящий момент 560 Нм. Стартер-генератор на короткое время обеспечивает дополнительные 20 л.с. мощности и крутящий момент 200 Нм.
Шестицилиндровый дизель в версии G 450 d выдает 367 л.с. Крутящий момент составляет 750 Нм. Тут также есть стартер-генератор, который кратковременно обеспечивает дополнительные 20 л.с. и 200 Нм.
Передачу мощности обеспечивает гидротрансформаторная автоматическая коробка передач 9G-TRONIC. Новинкой являются разнообразные дополнительные вспомогательные системы, такие как активный помощник рулевого управления.
Проверенный временем 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 используется в новом Mercedes-AMG G 63. Он производит 585 л.с. и обеспечивает максимальный крутящий момент 850 Нм. Новым является сочетание 48-вольтовой технологии и встроенного стартер-генератора. Эта электрификация на короткое время обеспечивает дополнительные 20 л.с. и 200 Нм. Такому Mercedes-AMG G 63 требуется всего 4,4 секунды, чтобы разогнаться с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость ограничена на отметке 220 км/ч. Однако с опциональным пакетом AMG Performance возможны скорость 240 км/ч и разгон от 0 до 100 к м/ч за 4,3 секунды.
Первый полностью электрический G-Class пополнит модельный ряд Mercedes-Benz позднее и будет продаваться параллельно с версиями, оснащенными двигателями внутреннего сгорания.
Точные сроки появления в продаже обновленного Geländewagen пока не объявлены. В Германии цены на внедорожник стартуют с отметки 122 808 евро.
Источник: Mercedes-Benz
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 марта, 2024 
