Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Citroen представил четвертое поколение C3 с двигателем внутреннего сгорания и мягкой гибридной версией (Mild Hybrid). Эта презентация последовала за дебютом электрического e-C3.
Новый Citroen C3 начального уровня оснащается 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. Он комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач и имеет передний привод. Более дорогая альтернатива — Hybrid 100. В ней используется тот же базовый двигатель, дополненный 48-вольтовой гибридной надстройкой с литий-ионной батареей и электромотором, который развивает 28 л.с., причем 12 л.с. отводится на ускорение. Эта версия оснащена шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями.
С точки зрения дизайна, новый C3 имеет идентичный кузов с ранее представленным электромобилем e-C3, но лишен эмблемы «e». Вместо нее на задней двери красуется значок C3. Пятидверка представлена в двух комплектациях: «Max» и «You». Интерьер может похвастаться минималистичным дизайном приборной панели. В комплектации «Max» установлен 10,25-дюймовый дисплей, а в комплектации «You» — практичный держатель для смартфона. Среди опций оснащения — автоматический кондиционер и беспроводная зарядка.
Citroen C3 (2024)
Что касается комфорта и простора, то новый C3 не разочаровывает. Его длина составляет 4 015 мм, дорожный просвет — 197 мм, а объем багажника — 310 литров. В основу автомобиля легла архитектура Smart Car с настройками подвески и рулевого управления для Европы. «Глобальная» версия C3, доступная в Южной Америке и Индии, построена на другой платформе и несмотря на совпадение имен фактически является другим автомобилем.
Поставки первых Citroen C3 нового поколения ожидаются летом этого года. Во Франции цены на C3 You с 1,2-литровым двигателем и механической коробкой передач начинаются от 14 990 евро. Для сравнения, уходящий C3, который был запущен в 2016 году и получил фейслифтинг в 2020 году, в настоящее время стоит от 16 590 евро. Что касается полностью электрического Citroen e-C3, то его цена стартовая составляет 23 300 евро, хотя в 2025 году появится более доступная версия с ценником от 19 990 евро.
Основным конкурентом нового Citroen C3 является Dacia Sandero Stepway. Однако потенциальную конкуренцию может составить и новое поколение Fiat Panda, которое ожидается летом 2024 года.
Источник: Citroen
Компания Acura объявила название своего грядущего небольшого кроссовера: ADX. Дебют ADX намечен на начало 2025 года, он станет четвертым кроссовером в модельном ряду Acura и расположится на ступень ниже RDX.
По слухам, ADX будет базироваться на платформе Honda HR-V. Однако по слухам, новая модель Acura получит более мощный турбированный двигатель, превосходящий 158-сильный «атмосферник» в американском HR-V.
По словам Эмиля Коркора, вице-президента Acura по национальным продажам, «Acura ADX станет четвертым кроссовером в нашей линейке и новой моделью, готовой развить невероятный успех Integra, помогая сделать Acura брендом назначения для нового поколения покупателей».
Помимо ADX, Acura имеет большие планы на развитие модельного ряда. Ранее были анонсированы полностью электрические ZDX и трехрядный MDX. О последнем было объявлено на прошлой неделе во время закрытой встречи с дилерами, однако полноценная презентация была отложена, чтобы не пересекаться с запуском полностью электрического ZDX.
Эти шаги являются частью более широкой стратегии Acura и Honda, нацеленной на продажи 800 000 электромобилей в Северной Америке к 2030 году.
Источник: Automotive News
BMW Group объявила о партнерстве с компанией Rimac Technology. Они будут вместе разрабатывать и производить высоковольтные батареи для электромобилей, начиная со второй половины этого десятилетия.
Эта сделка — важный момент для Rimac Technology, входящей в Rimac Group. Согласно заявлению BMW, компания стремится стать «крупносерийным поставщиком первого уровня» для аккумуляторных автомобилей.
Мате Римац, основатель Rimac Technology, отметил особую значимость сделки в Facebook. Он акцентировал внимание на сложности, продвинутости продукта и масштабах соглашения. Для него лично это также знаковое событие. Римац начал свою карьеру в 2008 году, переоборудовав BMW 3 серии (E30) 1984 года выпуска на электротягу.
За время своего существования Rimac Technology добилась значительных успехов. Начав с презентации Concept One на Франкфуртском автосалоне 2011 года, через 11 лет она выпустила товарный образец суперкара Nevera, а затем объединилась с Bugatti. В настоящее время Bugatti-Rimac разрабатывают гибридный V-16 для преемника гиперкара Chiron.
Компания Rimac выделила для размещения производства батарей BMW большую часть своего кампуса в Хорватии. Им уже не хватает места, поэтому планируется строительство нового предприятия.
В своем пресс-релизе BMW отметила опыт Rimac в производстве аккумуляторных батарей, электрических агрегатов и программного обеспечения. Более подробная информация о сотрудничестве будет опубликована позже.
Источник: BMW
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 апреля, 2024 
