Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Електромобіль Lotus Emeya названий автомобілем із найшвидшою зарядкою, здатний зарядити свою батарею ємністю 102 кВт.год з 10 до 80 відсотків лише за 14 хвилин.
Підключений до зарядного пристрою постійного струму на 400 кВт, чотиридверний седан зафіксував пікову швидкість заряджання у 402 кВт, згідно з даними P3 Group, і середню швидкість заряджання на рівні 331 кВт. Крім Lotus, у випробуваннях P3 брали участь XPeng G9 RWD Long Range, Kia EV9 RWD, Hyundai Ioniq 6 RWD, Nio ET5 Touring Long Range, Mercedes EQS 450+, Genesis G80 Electrified, BMW i7 eDrive50, Tesla Model Y RWD Long Range і BYD Atto 3.
Графік P3 показує, що, незважаючи на те, що електромобілі Hyundai не змогли наблизитися до пікової швидкості заряду Emeya, єдиним електромобілем, який це зробив, був XPeng G9 з піковою потужністю у 320 кВт.
Судячи з графіку, різні авто мають дуже різні криві зарядки, які залежать від ефективності системи охолодження та підвищення температури батареї. Так, XPeng, який швидко стартує, відстає від усіх, крім повільного BYD Atto 3 на півдорозі, перетворюючи його пікову швидкість з 320 кВт на середню у 233 кВт, хоча швидкість відновлюється, коли батарея наближається до 80 відсотків заряду.
Lotus Emeya, окрім рекордної швидкості заряджання, також пропонує інноваційний дизайн та передові технології, що робить його привабливим вибором для сучасних споживачів. Вражаюча продуктивність і ефективність заряджання ставлять Emeya на вершину ринку електромобілів.
Головою відділу інтер’єрного дизайну компанії Skoda призначений колишній стиліст китайської Nio (і не тільки) Чан Парк. У Skoda впевнені, що його мінімалістичний підхід незабаром стане візитівкою чеської марки.
Попередник Парка, Пітер Олах, тепер займатиметься в компанії «арт-дирекшном», тобто відповідатиме за загальну дизайн-стратегію та дослідження трендів.
Чан Парк – випускник лондонського Королівського коледжу мистецтв за спеціальністю «Транспортний дизайн». Свою професійну кар’єру він розпочав у Pininfarina, потім перейшов до європейського офісу Kia, де відповідав за кілька інтер’єрних проєктів.
З 2013 по 2021 рік Парк працював на посаді старшого дизайнера інтер’єрів у Mercedes-Benz, а з 2022-го обіймав посаду головного дизайнера в Nio. Крім автомобілів, новий дизайнер «Шкоди» захоплюється фотографією.
Турция вводит с 7 июля дополнительную пошлину на импорт автомобилей из Китая, чтобы замедлить ухудшение торгового баланса и защитить отечественных автопроизводителей.
Новая пошлина нацелена на самые дешевые автомобили, которые может предложить Китай. Дополнительный сбор составит 40% от стоимости автомобиля, но не менее 7 000 долларов. Мера вступит в силу с 7 июля, говорится в решении президента, опубликованном в Официальном вестнике страны.
Необходимо отметить, что первый пакет защитных пошлин на китайские электрические автомобили был введен Турцией в 2023 году. Таким образом государство защитило от конкуренции первый национальный электромобиль TOGG T10X. Появление данной модели было одним из предвыборных обещаний президента Реджепа Тайипа Эрдогана.
Теперь экономические защитные меры расширены за счет китайских гибридных автомобилей, а также автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Введение дополнительных пошлин является частью более широких усилий Турции по стабилизации экономической ситуации. В прошлом году страна столкнулась с дефицитом торгового баланса в размере 45,2 миллиарда долларов. Повышая тарифы на китайский автомобильный импорт, Турция стремится улучшить свой платежный баланс и обеспечить конкурентные рычаги для местных производителей в борьбе с иностранными автопроизводителями.
Это заявление Турции прозвучало в то время, когда другие мировые державы также корректируют свою политику в отношении китайских автомобилей. США недавно повысили импортные пошлины на китайские автомобили с 25 до 100%. Европейский союз, как ожидается, введет новые ограничения на китайские электромобили в конце этой недели.
Источник: VOA
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 июня, 2024 
