Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Євросоюз трохи змінив запропоновані тарифи на імпорт електромобілів від деяких китайських автовиробників після того, як ці компанії розкрили більше деталей свого бізнесу. Зниження тарифів є незначним, але може дати надію на те, що ЄС все ще готовий вести переговори про ці мита до того, як вони будуть введені наступного тижня.
За даними Bloomberg, ЄС знизив деякі імпортні тарифи на китайські електромобілі після отримання додаткової інформації від автовиробників у рамках свого антисубсидійного розслідування. Новина надійшла від людини, знайомої з питанням, яка говорила на умовах анонімності.
На зниження мит можуть розраховувати SAIC зі ставкою у 37,6% замість 38,1%, а також Geely Automobile Holding — 19,9 замість 20%.
Зниження є незначним, але сам факт поступки аналітикам багато про що говорить. Переглянуті запропоновані тарифи додадуть до існуючого мита у 10%.
Повідомляється, що Китай і ЄС все ще ведуть переговори, і, схоже, перший погоджується на певний компроміс, а не на повне скасування нових мит. Відомо, що запропоновані ЄС тарифи набудуть чинності 4 липня.
Компанія Suzuki планує розширити родину позашляховиків Jimny за рахунок нових модифікацій. Про це пише CarSales з посиланням на заяву одного із топ-менеджерів австралійського підрозділу компанії Майкла Пачота.
Основними кандидатами на реалізацію вважаються позашляховик із гібридною силовою установкою та дводверний пікап на його базі.
Майкл Пачота заявив, що будь-який варіант Jimny, який виходить на ринок, збільшує його продажі, і навів приклад щодо нещодавньої появи п’ятидверної модифікації позашляховика. Тому, за його словами, серійний пікап теж міг би мати попит, тим більше, що Suzuki у цій галузі вже експериментувала.
У 2019 році на Токійському автосалоні компанія показувала перспективну вантажівку Jimny Sierra. Пікап міг би знайти попит у регіонах, де традиційно популярні як сам Jimny, так і вантажівки загалом, наприклад, в Австралії та ПАР.
Бензоелектрична версія має допомогти моделі повернутися на ті ринки, звідки довелося видалити паливний Jimny через посилення екостандартів. У деяких країнах Suzuki змушена задля дотримання законів, наприклад, продавати Jimny як комерційний фургон без заднього дивана. Крім того, електричне доповнення дозволить зробити позашляховик трохи потужнішим.
Нарешті, в Suzuki обдумують перспективу створення повністю електричної модифікації Jimny, але така версія якщо і з’явиться, то лише на початку наступного десятиліття. На той момент електрична лінійка бренду, яку розробляють за підтримки Toyota, має налічувати до п’яти моделей.
Майже половина власників електромобілів в Америці хочуть повернутися до автомобілів з традиційними двигунами через слабку зарядну інфраструктуру та низку інших недоліків, які роблять електромобілі непрактичними.
Кілька років тому автовиробники почали розгортати детальні плани переведення своїх модельних рядів на електротягу. Деякі навіть встановлювали терміни припинення виробництва традиційних двигунів. Але зараз багато хто переоцінює майбутнє. Продажі сповільнюються для одних, інтерес споживачів слабшає, і тепер майже половина власників електромобілів в Америці можуть повернутися до рідкого пального. Що відбувається?
Дослідження McKinsey & Co. Mobility Consumer Pulse за 2024 рік показує, що 46 відсотків власників електромобілів у Сполучених Штатах хочуть перейти на бензинові автомобілі. Тридцять п’ять відсотків респондентів у всьому світі сказали, що публічна мережа зарядок ще недостатньо хороша. Тридцять чотири відсотки сказали, що витрати на володіння електромобілем залишаються занадто високими, тоді як 32 відсотки сказали, що електромобілі занадто сильно впливають на їх поведінку під час довгих поїздок.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 июня, 2024 
