Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Дослідники з Корейського науково-дослідного інституту хімічних технологій (KRICT) розробили покриття з дисульфіду молібдену (MoS2), яке збільшує термін служби безанодних твердотільних акумуляторів.
Команда під керівництвом Кі-Сок Аня і Дон-Бома Со використовувала метод хімічного осадження з парової фази металоорганічних сполук для нанесення тонких плівок MoS2 на струмознімачі з нержавіючої сталі.
Це покриття виконує роль захисного шару, що вступає в реакцію з літієм під час роботи акумулятора, запобігаючи утворенню дендритів — голчастих відкладень, здатних пробити сепаратор і викликати коротке замикання.
Під час випробувань акумуляторні комірки з новим покриттям продемонстрували стабільну роботу протягом понад 300 годин, тоді як стандартні акумулятори на базі нержавіючої сталі виходили з ладу через 95 годин.
Початкова розрядна ємність збільшилася з 136,1 до 161,1 мА-год/г, а збереження ємності після 20 циклів зросло з 8,3 до 58,9%.
Нова технологія відкриває можливості для прискореної комерціалізації безпечних і потужних акумуляторів наступного покоління для електромобілів, портативної електроніки та накопичувачів енергії.
За прогнозами розробників, комерційне впровадження технології можливе вже до 2032 року.
Електромобіль Volkswagen ID.Buzz отримав безпілотну модифікацію AD. Уже з 2026 року мінівен почне працювати в службах таксі в Європі та США.
Volkswagen кидає виклик Tesla з її безпілотним Cybercab, представивши просторішу альтернативу. Про неї розповіли на офіційному сайті німецького автовиробника.
Новий Volkswagen ID.Buzz AD розробили в підрозділі MOIA в співробітництві з ізраїльською компанією Mobileye. Електричний мінівен отримав автопілот 4-го покоління, тобто може пересуватися самостійно без втручання водія.
Електромобіль Volkswagen ID.Buzz отримав 13 камер, 5 радарів та 9 лідарів (лазерних дальномірів). Крім того, для автопілоту розробили сучасне програмне забезпечення.
У салоні таксі Volkswagen ID.Buzz AD встановили чотири пасажирські сидіння та обладнали місце для багажу. Також є кнопки автоматичної зупинки та сигналу SOS.
Утім, залишили і водійське місце, тобто, скоріше за все, очікується, що у перший час роботу автопілоту контролюватимуть оператори. В екстреній ситуації він зможе взяти управління авто на себе.
Якщо безпілотний електрокар Tesla Cybercab створений для служб райд-шерінга на кшталт Uber, то новий Volkswagen ID.Buzz AD використовуватимуть у більш традиційних таксі та корпоративних автопарках.
Розроблений у Швейцарії та виготовлений в Італії наймиліший у світі мікроавтомобіль Microlino став ще крутішим: нова версія вже надходитиме до покупців з кондиціонером.
Початок літнього сезону компанія Micro Mobility Systems розпочала з анонсу не однієї, а відразу двох нових версії свого ретро-футуристичного електромобіля. Обидві моделі розроблялися для покращення літніх міських поїздок.
Одна версія забезпечує необхідну дозу комфорту завдяки повноцінній системі кондиціонування повітря, а вже інша без вікон — створює свіжу атмосферу пляжного багі просто неба. Про це пише Electrek.co.
Переглянути цей допис в Instagram
Microlino з кондиціонером дає водіям можливість залишатися у свіжій прохолоді, не опускаючи вікна. В рамках нового пакета «COOL & Connect» оновлення включає не лише кондиціонер, але й преміальний салон, тримач для смартфона та Bluetooth-колонку.
Оновлення пропонується як для моделей Microlino умовно середнього, так і для довгого класу відповідно до моделі. Це робить ультракомпактний електромобіль зручнішим для щоденного використання у теплому кліматі.
Microlino Spiaggina з відкритим верхом піде обмеженим тиражем. Він без бічних та задніх вікон, з брезентовим дахом. У такому вигляді він нагадує пляжного круїзера. Мінікар доступний в ексклюзивних кольорах Portofino Blue та Sardinia Sage, з веганськими шкіряними сидіннями в стилі яхт та акумулятором місткістю 10,5 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 177 км.
Переглянути цей допис в Instagram
Spiaggina не дуже практична для цілорічного використання, але все залежить від того, в якій кліматичній зоні живе власник. Але як літній автомобіль його важко перевершити. І це за ціною 24 990 євро.
Втім базова модель в ціні трохи скромніша — 19 990 євро. Версія L6e з вдвічі меншою швидкістю 45 км/год коштує 17 990 євро.
Нагадаємо, класичний автомобіль-бульбашка зразка модних автомобілів 1950-х років має всього два місця — водій та пасажир. Вхід через одні двері на передніх петлях. Попри кругле кермо, він технічно класифікується у Європі як квадроцикл, статус автомобіля не отримав. Однак він має автомобільні сидіння, ремені безпеки, згадане вище кермо та інші аксесуари, притаманні автомобілям.
Переглянути цей допис в Instagram
Він не замінить сімейний позашляховик, але для пересування містами такий транспортний засіб з нульовим рівнем викидів та максимальним шармом важко перевершити. Нині його привабливість ще більше зростає через появу кондиціонера.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 июня, 2025 
