Українські водії, які мешкають у Польщі або приїжджають туди на своїх автомобілях, усе частіше опиняються в ситуації, коли отримують штрафи за, здавалося б, буденні речі. Одним із таких прикладів стало паркування заднім ходом до житлового будинку. Для багатьох це звучить абсурдно, однак чинні норми польського законодавства справді передбачають покарання у певних випадках, і незнання цих нюансів може обернутися неприємними наслідками.

Ідея обмеження паркування заднім ходом з’явилася не випадково. Йдеться про турботу про мешканців перших поверхів, які щодня потерпають від шуму та вихлопних газів автомобілів. Заборона має на меті покращити якість життя людей, і водночас це вважається елементарним проявом поваги до сусідів. Адже кожен водій, який має права категорії B, зобов’язаний уміти заїхати на паркувальне місце й переднім ходом.

Проте тут виникає правова колізія. Знаків, які б офіційно забороняли ставити автомобіль заднім ходом до будинку, у польських правилах дорожнього руху не існує. Тому таблички з написом «zakaz parkowania ty?em» є лише проявом доброї волі мешканців, а не юридично обов’язковою вимогою. Водій може їх ігнорувати, однак це не завжди означає безкарність.

Ключовим у цьому питанні є стаття 47, частина 1 Закону про дорожній рух. Вона дозволяє зупинку чи стоянку автомобіля масою до 2,5 тонни на тротуарі — але лише передніми колесами або колесами одного боку. Це означає, що паркування задніми колесами на тротуарі прямо заборонене, навіть якщо ширина тротуару після цього дозволяє залишити 1,5 метра для руху пішоходів. За таке порушення передбачено штраф у розмірі 100 злотих і один штрафний бал.

Найбільше непорозумінь виникає саме в дворах і біля житлових будинків, де часто облаштовано змішані зони для паркування та тротуари. Якщо перед будинком є спеціально позначений паркінг, то ставити автомобіль можна як передом, так і заднім ходом — близькість будівлі при цьому не має значення. Але якщо машина зупиняється частково на тротуарі, то обов’язково слід заїжджати передом. Інакше водій ризикує отримати штраф навіть без наявності будь-яких табличок чи вказівок.

Ситуацію ускладнює те, що чітких правил на цей рахунок бракує, а поліція чи муніципальна варта можуть тлумачити їх на власний розсуд. Водії неодноразово скаржилися, що навіть за відсутності офіційного знаку їм доводилося платити штраф, адже саме спосіб паркування на тротуарі визнавався порушенням.

Юристи наголошують: якщо ви бачите табличку з проханням не ставити автомобіль заднім ходом, навіть якщо це не є законодавчою вимогою, краще дотриматися цього правила. Це не лише прояв поваги до мешканців, а й спосіб уникнути непорозумінь із правоохоронцями. Адже часто подібні попередження з’являються там, де проблема справді набула великого масштабу — особливо в районах із щільною забудовою та обмеженим простором для стоянки.

Таким чином, українським водіям у Польщі варто бути уважними: формально паркуватися заднім ходом біля будинку не заборонено, але якщо це відбувається на тротуарі, штраф майже гарантований. Тому, щоб уникнути неприємностей, безпечніше і для власного гаманця, і для добросусідських відносин залишати авто переднім ходом.

29 та 30 вересня частково обмежуватимуть рух транспорту та пішоходів бульваром Лесі Українки в Печерському районі столиці. Про це повідомляють у КК «Київавтодор».

Дорожники виконуватимуть ремонтні роботи на ділянці бульвару — від вулиці Джона Маккейна до бульвару Марії Примаченко з 8:00 до 20:00.

У комунальній корпорації «Київавтодор» перепрошують за тимчасові незручності.

На виставці Busworld Europe, яка пройде у Брюсселі з 4 по 9 жовтня, дебютують автобуси Urbaneo Bus. Виявляється, що під цим новим брендом нещодавно створена компанія Tekauto просуватиме на європейському ринку автобуси китайського виробника Ankai, що входить до складу Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd.

Важливо відзначити, що Tekauto є повністю європейською компанією з національними дочірніми підприємствами. Вона була заснована Сержіо Хабібом, колишнім президентом PSA у Бразилії, і вже має представництва в Іспанії, Португалії, Італії та Франції.

На виставці Busworld 2025 компанія Urbaneo Bus представить мікроавтобус Urbaneo City 6 та двоповерховий екскурсійний автобус Urbaneo Vista DD12, обидва з акумуляторним живленням.

Асортимент незабаром буде розширено, і спочатку автобуси будуть доступні у Франції, країнах Бенілюксу, Німеччині та Італії за підтримки місцевих філій та комплексного сервісного обслуговування.

Майбутні моделі включатимуть Urbaneo City (міський), Urbaneo Tour (міжміський) та Urbaneo Vista Class III, доповнені пакетом Urbaneo Move, що пропонує контракти на повне обслуговування, інфраструктуру для заряджання та підтримку керування автопарком.

Urbaneo City 6 має довжину менше 6 метрів, вміщує 22 пасажири. Акумулятор ємністю 127 кВт-год забезпечує запас ходу до 250 км. Модель відповідає нормам безпеки GSR2.

Двоповерховий автобус Urbaneo Vista DD12, який вже експлуатується в Парижі з 2024 року компанією Big Bus, пропонується з різними варіантами акумуляторів, запасом ходу 280-300 км і відповідає європейським стандартам безпеки. Також доступна стандартна конфігурація із жорстким дахом.