Впродовж липня 2025 року українці та місцеві підприємства придбали майже 6,1 тисячі нових легковиків. У порівнянні з липнем 2024 року маємо зростання обсягів на 1%, і коли рівняти цьогорічний липень до червня — теж отримуємо плюс 1%.

Більшість нових легковиків, як звичайно (97,6%, 5943 шт.), були імпортованими із-за кордону. Частка легковиків, виготовлених в Україні склала 2,4% (148 шт.).

Серед марок найбільше на першу реєстрацію було подано легковиків з емблемами Toyota, BYD та Skoda. Ось ТОП-10 виробників за підсумками червня поточного року:

У липні український ринок нових авто тихо, але впевнено увійшов у нову еру — уперше абсолютним лідером продажів став китайський кросовер BYD Song Plus. Такого ще не було: зазвичай перші місця займали «японці», «європейці» або ж «корейці». Але тепер — китайський продукт другий у списку виробників, і перший серед окремих моделей. Як бачимо — стереотипи, питання політики та подібні чинники упевнено відійшли на другий план щонайменше у 683 покупців, які обрали BYD.

Серед нових легковиків, що були зареєстровані як такі, що виготовлені в Україні (кількісно вони включені до загального рейтингу), лідером минулого місяця став кросовер Skoda Karoq (70 шт.), котрий випускають на закарпатському заводі «Єврокар». Також у статистичних звітах щодо місцевого виробництва присутні 26 Toyota RAV4, переобладнані місцевими підприємствами, вочевидь настільки, що це дало можливість повішати на них нові таблички з написом Made in Ukraine. У решті списку — теж переобладнані авто марок ГАС, СКС, VD та подібні.

Частка юридичних осіб, котрі стали покупцями нових авто минулого місяця, склала 32%, приватні покупці-фізособи, відповідно, купили 68% нових легковиків.

Картина за пріоритетами пального у сегменті нових легковиків наступна: лідирують бензинові версії з часткою 33,1%. Друга позиція — в електромобілів, тепер їм належить понад чверть ринку — 25,5%. Версії з гібридними силовими установками наразі на третій позиції з часткою 21,5% у сегменті. Дизельні привернули увагу лише 19,6% покупців. І зовсім скромні 0,3% дістались легковикам із заводським (або «дилерським») ГБО.

Для забезпечення прогнозованості часу очікування та врахування перевезення пріоритетних товарів оновлено правила реєстрації в «єЧерзі» для вантажних автомобілів; нові умови запрацюють незабаром. Про це повідомило Міністерство розвитку громад та територій.

«Нові правила враховують потреби бізнесу, забезпечують пріоритет для низки вантажів і дозволять зробити систему більш прогнозованою. Це черговий крок до цифрового, прозорого та ефективного управління кордоном», — наголосив віцепрем’єр-міністр з відновлення — міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.

Наголошується, що відповідний наказ міністерства №1028 вже зареєстрований Міністерством юстиції України.

Зокрема, правила передбачають пріоритетне прибуття до пунктів пропуску вантажівок зі швидкопсувними вантажами, автомобілів, що перевозять товари підприємств зі статусом «Авторизований економічний оператор» (АЕО), та вантажівок, що мають транзитну декларацію (Т1) чи книжку МДП (Carnet TIR).

Співвідношення пріоритетних вантажів до інших типів вантажів буде розраховуватись відповідно до схваленого правила, а саме — одна вантажівка АЕО/Т1/МДП з швидкопсувним вантажем, одна вантажівка з швидкопсувним вантажем, одна вантажівка АЕО/Т1/МДП, п’ять вантажівок, що не мають пріоритету.

Також передбачено позачергове прибуття до пунктів пропуску автомобілів Сил безпеки та оборони України, що прямують в службових потребах.

Важливим нововведенням у правилах є інструменти забезпечення прогнозованості єЧерги. А саме: запобігання ситуаціям, за яких перевізники бронюють місце в черзі «про всяк випадок», без чіткого наміру виконати перевезення. Цим самим вони збільшують чергу, яка стає непрогнозованою у період масових скасувань чи продовжень часу очікування з боку перевізників, особливо у вихідні дні.

Зазначається, що наразі команда проєкту працює над впровадженням відповідних правил: проводяться технічні доопрацювання системи на відповідність затвердженим правилам. Нові правила будуть доступні після оновлення функціоналу системи.

Наразі «єЧерга» працює для ліцензованих транспортних засобів (вантажівок та автобусів) на пунктах пропуску з усіма країнами. Завдяки системі кордон на виїзд з України за онлайн-записом перетнули понад 2,2 млн транспортних засобів. З них понад 200 тис. — автобуси.