Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Jeep Wagoneer отримав версію для спецслужб

У модельному ряду Jeep Wagoneer з’явилася нова спеціалізована версія, створена для використання державними, муніципальними й аварійними службами. Новинку офіційно названо Jeep Wagoneer Command Operations Vehicle (COV). Вона буде доступна як у стандартному виконанні з короткою колісною базою, так і у версії Wagoneer L із подовженою базою, а її головна мета — виконання оперативних завдань в умовах підвищених вимог до надійності, прохідності та технічної оснащеності.

Зовні Wagoneer COV може видаватися звичайним позашляховиком, однак при детальному огляді помітні професійні модифікації. У решітку радіатора вбудовано світлодіодні стробоскопи Quad Whelen T-ION і гучномовець сирени Whelen CenCom Core, а в заднє вікно інтегровано сигнальну LED-панель Whelen RST. У салоні передбачено радар, додаткову камеру кругового огляду, вбудований комп’ютер, радіо, принтер і модем — тобто все необхідне для роботи екстрених служб в автономному режимі.

Оскільки Wagoneer COV розрахований на складні дорожні й позашляхові умови, в стандартне оснащення входить пневматична підвіска Quadra-Lift, яка дозволяє змінювати кліренс залежно від рельєфу. Також збережено весь базовий пакет систем безпеки моделі Wagoneer, серед яких — 10-дюймовий проєкційний дисплей з функцією нічного бачення, система утримання в смузі, асистент екстреного гальмування з попередженням про лобове зіткнення, а також вбудована система захисту від викрадення — особливо актуальна, враховуючи специфіку автомобіля.

Під капотом розміщено добре знайомий шестициліндровий 3,0-літровий бензиновий двигун Hurricane з подвійним турбонаддувом, потужністю 420 к.с. Він забезпечує розгін до 100 км/год за 6,3 секунди й дозволяє буксирувати причіп масою до 4500 кг, що є найкращим показником у класі серед повнорозмірних позашляховиків.

Як і всі нові Wagoneer, версія COV постачається з трирічною підпискою на сервіс Jeep Connect і десятирічним доступом до пакету Safety and Security, що охоплює повний спектр телематичних, захисних і цифрових сервісів Jeep.

Південнокорейські вчені збільшили термін служби акумуляторів у сім разів. Електромобілі та електрокари

Дослідники з Корейського науково-дослідного інституту хімічних технологій (KRICT) розробили покриття з дисульфіду молібдену (MoS2), яке збільшує термін служби безанодних твердотільних акумуляторів.

Команда під керівництвом Кі-Сок Аня і Дон-Бома Со використовувала метод хімічного осадження з парової фази металоорганічних сполук для нанесення тонких плівок MoS2 на струмознімачі з нержавіючої сталі.

Це покриття виконує роль захисного шару, що вступає в реакцію з літієм під час роботи акумулятора, запобігаючи утворенню дендритів — голчастих відкладень, здатних пробити сепаратор і викликати коротке замикання.

Під час випробувань акумуляторні комірки з новим покриттям продемонстрували стабільну роботу протягом понад 300 годин, тоді як стандартні акумулятори на базі нержавіючої сталі виходили з ладу через 95 годин.

Початкова розрядна ємність збільшилася з 136,1 до 161,1 мА-год/г, а збереження ємності після 20 циклів зросло з 8,3 до 58,9%.

Нова технологія відкриває можливості для прискореної комерціалізації безпечних і потужних акумуляторів наступного покоління для електромобілів, портативної електроніки та накопичувачів енергії.

За прогнозами розробників, комерційне впровадження технології можливе вже до 2032 року.

Volkswagen презентував безпілотне таксі ID.Buzz AD. Техніка і технології

Електромобіль Volkswagen ID.Buzz отримав безпілотну модифікацію AD. Уже з 2026 року мінівен почне працювати в службах таксі в Європі та США.

Volkswagen кидає виклик Tesla з її безпілотним Cybercab, представивши просторішу альтернативу. Про неї розповіли на офіційному сайті німецького автовиробника.

Новий Volkswagen ID.Buzz AD розробили в підрозділі MOIA в співробітництві з ізраїльською компанією Mobileye. Електричний мінівен отримав автопілот 4-го покоління, тобто може пересуватися самостійно без втручання водія.

Електромобіль Volkswagen ID.Buzz отримав 13 камер, 5 радарів та 9 лідарів (лазерних дальномірів). Крім того, для автопілоту розробили сучасне програмне забезпечення.

У салоні таксі Volkswagen ID.Buzz AD встановили чотири пасажирські сидіння та обладнали місце для багажу. Також є кнопки автоматичної зупинки та сигналу SOS.

Утім, залишили і водійське місце, тобто, скоріше за все, очікується, що у перший час роботу автопілоту контролюватимуть оператори. В екстреній ситуації він зможе взяти управління авто на себе.

Якщо безпілотний електрокар Tesla Cybercab створений для служб райд-шерінга на кшталт Uber, то новий Volkswagen ID.Buzz AD використовуватимуть у більш традиційних таксі та корпоративних автопарках.