Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Ford розпочала офіційні продажі нової спеціальної версії під назвою Super Duty, яка стала найміцнішою та найфункціональнішою модифікацією в усьому сімействі Ranger. Новинка поєднує позашляхову витривалість із серйозними можливостями вантажоперевезення і буксирування, орієнтуючись передусім на професійне використання в умовах бездоріжжя.
Ranger Super Duty доступний на ринку Австралії у трьох конфігураціях — з одинарною кабіною (Single Cab-Chassis), подовженою Super Cab-Chassis та повнорозмірною Double Cab-Chassis. Кожна з них відрізняється не лише компонуванням, а й показниками корисного навантаження. Так, у варіанті з одинарною кабіною пікап здатен перевезти до 1982 кг вантажу, Super Cab витримує 1896 кг, а версія з подвійною кабіною — 1825 кг. Максимальна маса буксированого причепа для всіх конфігурацій сягає 4500 кг, а комбінована повна маса (GCM) — 8000 кг.
Переглянути цей допис в Instagram
Пікап також вирізняється покращеними характеристиками прохідності: кліренс збільшено до 299 мм, а глибина подолання водних перешкод становить вражаючі 850 мм. Водночас ширина колії розширена до 1710 мм. Усі версії отримали нову підсилену передню та задню підвіску, посилену раму, 8-болтові маточини, а також збільшені карданні вали. Завдяки новій конструкції рами, зчленованій через проміжні вставки, вдалося підвищити витривалість і зменшити крутильні навантаження на кузов під час руху по пересіченій місцевості.
Дизайн Ranger Super Duty став значно агресивнішим — модель отримала масивний пластиковий обвіс, металевий захист днища, захисну дугу за кабіною, сітку на вантажній платформі для захисту кабіни, розширені арки коліс, а також 33-дюймові позашляхові шини. Крім того, встановлено шноркель і посилену систему охолодження двигуна та трансмісії, ефективність якої збільшено на 25%.
Переглянути цей допис в Instagram
За потужність відповідає 3,0-літровий турбодизель V6 Power Stroke, потужністю 206 к.с. і з крутним моментом 600 Нм. Двигун відповідає нормам Euro 6 HD та оснащений системою нейтралізації викидів AdBlue. Також пікап укомплектовано паливним баком об’ємом 130 літрів, повним приводом із понижувальним рядом передач, блокуванням заднього диференціала та заводським електропакетом, що передбачає наявність системи Onboard Scales для визначення завантаженості, функцію Smart Hitch для розрахунку маси причепа, а також інші цифрові помічники.
Вартість новинки стартує з 82?990 австралійських доларів (близько 54 200 доларів США) без урахування вартості реєстрації та встановлення кузова, який у залежності від комплектації коштує ще від 7121 до 9376 AUD. Топова версія з подвійною кабіною і кузовом обійдеться у понад 98 000 AUD.
Переглянути цей допис в Instagram
За посвідченням водія стоять місяці навчання, хвилювання на іспитах і перші самостійні кілометри. Водійське, яке видається вперше — це дворічний тест-драйв за кермом.
Якщо отримали посвідчення водія вперше — пам’ятайте! Перші два роки — це, так би мовити, випробувальний термін. У цей час дозволено не більше двох порушень ПДР. Якщо більше — необхідно перескладати теоретичний та практичний іспити в сервісному центрі МВС.
Часто новоспечені водії передають свої автівки у тимчасове користування друзям, рідним чи знайомим. А через 2 роки, коли настає час обміну 2-річного посвідчення на постійне, виявляється, що у його власника більш як два порушення ПДР. Причина проста: штрафи, зафіксовані в автоматичному режимі, нараховуються не на водія, а на власника авто.
Для уникнення чужих штрафів необхідно пошерити авто — тобто призначити належного користувача. Це означає, що в реєстрі буде чітко вказано, хто реально користується авто — і саме на користувача надходитимуть штрафи за порушення ПДР.
Якщо ви власник авто, не ризикуйте своїм посвідченням водіям. Призначайте належного користувача:
У власника авто має відображатись свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу в електронному вигляді. А в майбутнього користувача — посвідчення водія відповідної категорії. Також у Дії повинна відображатись ID-картка або закордонний паспорт.
Для призначення належного користувача необхідно виконати такі дії:
Після цього у належного користувача з’явиться свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу.
Нагадуємо, що власник транспортного засобу та його майбутній користувач самостійно визначають термін шерингу. Покрокова інструкція, як скористатись цією опцією, розміщена на сайті Головного сервісного центру МВС у розділі Послуги.
У шведському Гетеборзі офіційно розпочала діяльність компанія Coretura AB — нове спільне підприємство, створене автогігантами Daimler Truck і Volvo Group. Мета новоутвореної компанії — закласти фундамент цифрового майбутнього для галузі комерційних транспортних засобів. Йдеться про розробку нової програмно-визначуваної платформи, яка має стати загальною технологічною основою для нових поколінь вантажівок і автобусів, здатних адаптуватися до вимог цифрової епохи. Завдяки цьому виробники отримають змогу чітко відокремити процеси розробки апара тного забезпечення від створення програмного, що відкриває шлях до частого й оперативного оновлення ПЗ бездротовим способом — подібно до того, як це вже реалізовано у світі побутової електроніки чи смартфонів.
На першому етапі до штату Coretura входить приблизно 50 спеціалістів, але обидві компанії наголошують на масштабних планах щодо розширення. Перші продукти нової архітектури мають з’явитися до кінця поточного десятиліття.
Слід наголосити, що навіть попри співпрацю в межах Coretura, Daimler Truck і Volvo Group залишатимуться конкурентами на глобальному ринку. Кожна компанія продовжить незалежно розвивати власні лінійки продукції, а також цифрові сервіси, які їх супроводжують. Водночас платформа, яку буде створено силами Coretura, стане спільною технологічною базою, здатною задовольнити потреби ширшого ринку — вона буде адаптивною та масштабованою для різних брендів, застосувань і клієнтських сценаріїв. Це дозволить значно знизити витрати на розробку нових транспортни х рішень і пришвидшити їх впровадження на ринок.
У контексті розвитку інтелектуального транспорту й підвищення ефективності логістичних операцій, створення такої цифрової інфраструктури є ключовим кроком до масштабного впровадження автономного водіння, прогнозного обслуговування та повної інтеграції комерційних автомобілів у цифрову екосистему постачання.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 июня, 2025 
