Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Єдиний у світі екземпляр Ferrari F40 з мотором V12 був створений у 1992 році на замовлення гонщика Стефано Себастьяні британською компанією Simpson Motorsport. Унікальний суперкар буде продано на аукціоні в Сільверстоуні 24 серпня цього року. Орієнтовна вартість раритету — 640 000-770 000 доларів.
Історія цього автомобіля сягає своїм корінням в 90-і роки, коли італійський пілот Стефано Себастьяні виступав у кільцевих перегонах на витривалість, у тому числі у знаменитих «24 годинах Ле Мана» за британську команду Simpson Engineering.
Можливість побудувати Simpson-Ferrari V12 з’явилася у Стефано після того, як йому запропонували оригінальне шасі F40 з Маранелло після краш-тесту. Унікальність проєкту полягала в тому, щоб встановити на машині не «рідний» V8 з двома турбінами, а атмосферний 12-циліндровий двигун. Його запозичили у моделі Ferrari 550 Maranello F133 V12. У парі з ним працювала коробка Hewland.
Автомобіль отримав полегшений кузов, що своїм дизайном нагадує культовий F40 GTE, омологований FIA каркас безпеки, комплект 18-дюймових легкосплавних дисків і виготовлену на замовлення регульовану підвіску. У 2005 році на машині встановили продуктивнішу 6-ступеневу секвентальну КП Hewland NLT.
У період з 2002 по 2006 рік машина неодноразово брала участь у кільцевих перегонах на витривалість. Після цього автомобіль зберігався у приватній колекції, а у 2023 році його перевірили та випробували представники компанії Simpson Motorsport.
До автомобіля додається детальна документація, що містить креслення і технічні характеристики, які стосуються його оригінального складання, низка відповідних рахунків-фактур і його реєстраційний номер J848 JUY. Автомобіль був зареєстрований як Simpson Ferrari GTR з номером шасі Simpson — SEoGL1576AD45659.
Таким образом, жизненный цикл VW Golf VIII поколения составит внушительные 15 лет. Впрочем, это все равно будет не самый долговечный Golf.
Volkswagen намерен сделать следующее поколение Golf электрическим и представить его к концу текущего десятилетия. Но это не означает, что нынешний Golf с двигателем внутреннего сгорания скоро исчезнет. Кай Грюниц, глава подразделения технического развития, предполагает, что 8 поколение может оставаться в производстве до 2035 года, когда вступит в силу запрет ЕС на новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, эти автомобили все еще смогут продаваться, если будут совместимыми с синтетическим топливом.
Нынешний, «восьмой» Golf, появился в конце 2019 года. Хэтчбек и универсал построен на платформе MQB, как и предыдущее седьмое поколение, которое появилось в 2012-м. Еще более старый «шестой» Golf на платформе PQ35 прожил на конвейере с 2003 по 2016 год, когда был снят с производства Golf Cabriolet. Таким образом платформа MQB скоро сравняется с ней по продолжительности жизни.
Грюниц называет Mk8 «совершенством MQB», что говорит об отсутствии необходимости в новой модели, несмотря на первоначальные проблемы с программным обеспечением, которые теперь устранены. Фейслифтинговый Golf может претерпеть еще одно обновление, если оно продлится до 2035 года.
Тем не менее, Golf может уйти на пенсию до 2035 года, и не только из-за норм выбросов. Компания Porsche, также входящая в VW Group, прекратила выпуск Macan и 718 Boxster/Cayman в ЕС из-за новых законов о кибербезопасности. Аналогичные дорогостоящие нормы могут побудить VW снять с производства Golf раньше обозначенного срока.
Даже прогнозируемый 15-летний жизненный цикл восьмого поколения не будет самым долгим для Golf. Так, самый первый Golf дебютировал в 1974 году и сменился второй генерацией в 1980-х годах. При этом в Южной Африке «первый» Golf выпускался под обозначением Citi Golf с 1984 по 2009 год. Следовательно, с учетом оригинальной модели немецкой сборки жизненный цикл составил 35 лет.
Источник: Top Gear
З 22 по 29 липня вартість скрапленого газу в роздробі зросла на 62 коп./л, до 27,98 грн/л. Про це свідчить моніторинг Консалтингової групи «А-95».
Минулого тижня преміуммережі — ОККО і WOG — знову збільшили вартість пального на 50 коп./л, до 28,99 грн/л і 28,98 грн/л відповідно. Вартість газу в SOCAR збільшилася на 1 грн/л, до 28,99 грн/л, наздогнавши вартість своїх конкурентів у сегменті.
Майже наздогнав «мейджорів» «Приват», що підвищив ціни за тиждень на 1,13 грн/л, до 28,93 грн/л. До цін у преміальних мережах також зросла вартість газу у дніпропетровського оператора Neftek (28,99 грн/л, + 1 грн/л).
Тим часом мережа VST у Дніпропетровській і Хмельницькій областях знизила ціни на ресурс на 50 коп./л.
Ціни в роздробі продовжують збільшуватися вслід за гуртовими, які після аукціону УЕБ 24 липня досягли найбільших показників із початку березня цього року.
Так, за тиждень гуртові ціни на газ зросли на 970 грн/т (52 коп./л), до 45 340 грн/т (24,5 грн/л), але в місячній динаміці приріст становив 6 830 грн/т (3,69 грн/л), що поки позначилося на стелах зростанням на 1,38 грн/л.
Зі слів операторів, останнім часом спостерігається суттєве зменшення проливів газу на АЗК.
«Важко сказати, що стало причиною зниження реалізації… чи ціни, чи ТЦК, але продажі впали на 15-20%», — розповіли в одній із мереж центрального регіону країни.
Вплив ТЦК підтверджують і в іншій мережі регіону.
«Регіонально бачимо падіння за фактом появи великої кількості постів оповіщення ТЦК та СП», — додали в ній.
У великій мережі зазначили, що теж фіксують зниження проливів, але не таке значне: у середньому мінус 3%.
«Крім ціни, просідання може бути викликане попередньо високою базою порівняння. Коли ціни росли, споживачі заливали до повного, а тоді певний період затишшя», — зазначили в мережі.
Оператори вважають, що при збереженні динаміки в гурті вартість скрапленого газу може зрости до 30-32 грн/л.
«Залишки більш дешевого ресурсу закінчуються, маржі майже немає, тому втримувати ціни немає чим», — зазначили в одній із мереж.
Так, з початку липня спред між гуртовою і роздрібною вартістю газу зменшився на 2,31 грн/л і на 29 липня становить 3,50 грн/л. При врахуванні додаткових витрат у середньому маємо 1-1,5 грн/л різниці між середньою гуртовою і роздрібною цінами.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 июля, 2024 
