Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Лінійку Xiaomi YU7 поповнив екстремальний заряджений варіант GT. 990-сильний електрокросовер здатен розвинути 300 км/год.
Електромобіль Xiaomi YU7 GT презентували в Китаї і там він уже виходить на ринок за ціною від 389 900 юанів ($57 100). Про це повідомляє сайт Autohome.
Новий Xiaomi YU7 GT отримав двомоторну повноприводну установку на 1003 к.с. (738 кВт). Він здатен розігнатися до 100 км/год за 2,92 с і до 200 км/год — за 8,1 с. Максимальна швидкість становить 300 км/год, тобто це найшвидший електрокросовер у світі.
До того ж, електрокар Xiaomi YU7 GT отримав електронний диференціал, переналаштовану пневмопідвіску та карбоново-керамічні гальма Akebono, які дозволяють зупинятися зі 100 км/год на відрізку 32,9 м.
На автодромі Нюрбургринг він встановив рекорд кола серед кросоверів — 7 хвилин 22,775 секунди.
Електрокросовер Xiaomi оснащений батареєю ємністю 101,7 кВт-год. Запас ходу складає 705 км, а швидка зарядка на 80% займає 12 хвилин.
Новий Xiaomi YU7 GT зовні мало відрізняється від стандартної версії моделі. Спортивний електрокросовер отримав обвіс, більший дифузор, новий спойлер і 21-дюймові диски.
У салоні встановили червоно-чорні спортивні сидіння, а в оздобленні використані шкіра Nappa, алькантара і карбон.
Ford відзвітував про успішні випробування електромотора, в якому використали магніти, зроблені повністю з переробленої сировини.
Головною інтригою було те, чи «витягне» такий двигун навантаження, чи все ж поступатиметься стандартним деталям із видобутих металів. Випробування проводили на базі R&D центру Ford у британському Дантоні: прогнали повний цикл перевірок на міцність, і результат здивував навіть скептиків — мотор відпрацював ніяк не гірше за серійні аналоги, передає Іnteresting Еngineering.
Схема створення цих магнітів — це цілий квест для виробничників. За справу взялися хлопці з Ionic Technologies: вони почали з того, що «переплавили» старі магніти (суміш неодиму, заліза та бору), витягнувши з них чисті оксиди рідкісних металів.
Це було складне завдання, але на виході вони отримали матеріал, який за якістю нічим не відрізняється від «сирого» видобутку. Причому рівень чистоти виявився надвисоким — близько 99,9%.
Далі естафету підхопила компанія Less Common Metals: вони перетворили ці оксиди на металеві сплави. З них уже на заводі GKN у Німеччині відлили фінальні магніти. У Ford кажуть, що під час виробництва матеріал поводився точно так само, як і звичайний «первинний» сплав.
Для фінального тесту інженери зібрали два ротори на заводі в Хейлвуді та встановили їх на динамометричний стенд. Денис Вітт, менеджер Ford з інновацій, зазначив, що вони довели: перероблені магніти відповідають найсуворішим стандартам якості з першої ж спроби.
Ram запускає нову спортивну лінійку пікапів Rumble Bee. Топова 777-сильна модель здатна розігнатися до рекордних 274 км/год.
Ram 1500 Rumble Bee — сімейство заряджених пікапів, створених для асфальту, а не бездоріжжя. Вони є наступниками знаменитого Dodge Ram SRT-10. Подробиці лінійки розкрили на сайті концерну Stellantis.
Пікапи Ram 1500 Rumble Bee вирізняються вкороченим (5575 мм) чотиридверним кузовом із розширеними колісними арками. У них занижений кліренс, а опційний пакет Track Pack додає агресивніший передній бампер зі збільшеним повітрозабірником, обвіс, задній спойлер і 22-дюймові диски. Покращена аеродинаміка додає 87 кг притискної сили.
Переглянути цей допис в Instagram
У салоні покращили оздоблення, а оснащення поповнив електропривод сидінь. У дорожчих версіях встановлено 14,5-дюймовий портретний тачскрін та акустику Alpine з 10 динаміками, а в оздобленні використано шкіру і карбон.
Новий Ram 1500 Rumble Bee запропонують із трьома V8. Базовий 5,7-літровий двигун на 400 к. с. дозволяє стартувати до 100 км/год за 6,1 с.
6,4-літрова 470-сильна версія Rumble Bee 392 розганяється до сотні за 5,2 с. Максимальна швидкість обмежена на 274 км/год і це рекорд серед серійних пікапів.
Переглянути цей допис в Instagram
Топовий пікап Ram Rumble Bee SRT отримав 6,2-літровий компресорний V8 на 777 сил від позашляхового побратима TRX. Розгін до 100 км/год займає 3,4 с, а чверть милі (402 м) важке авто долає за 11,6 с. Максималка також становить 274 км/год, а ще можна буксирувати 3,9-тонний причіп.
Пакет Track Pack (він є опцією для версії 392 і стандартним для SRT) додає активну пнвемопідвіску зі змінним кліренсом, амортизатори Bilstein та гальма Brembo діаметром 410 мм спереду та 370 мм ззаду.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 мая, 2026 
