Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Чоловік подав до суду на Toyota через відкликання, пов’язане з пасками безпеки другого ряду сидінь, не підтвердивши, чи стосується це його позашляховика Lexus.
Відкликання ніколи не бувають приємними для власників автомобілів й більшість водіїв прагнуть якнайшвидше усунути дефекти свого авто різноманітними способами. Як розповідає Carscoops, один чоловік, що володіє Lexus RX 2025, почав перейматись настільки, що вжив юридичних заходів, навіть не перевіривши, чи стосується сервісна кампанія його авто.
Ще на початку лютого Toyota розпочала відкликання, яке охоплювало певні моделі Toyota Camry 2025 року, Lexus NX 2025 року та Lexus RX 2024-2025 років випуску. Загалом це стосується близько 41 000 автомобілів, але автовиробник стверджує, що менше одного відсотка мають проблему, яка призвела до відкликання.
Ця проблема стосується потенційно несправного паска безпеки на другому ряду сидінь. Він міг бути пошкоджений під час виробництва. Компанія Toyota повідомила, що усі авто з дефектом отримають нові ремені, але, схоже, цієї гарантії виявилось замало для позивача з Нью-Йорка. Зазначається, що власник Lexus RX 2025 року заявив, що японський автовиробник повинен відшкодувати йому кошти.
Він каже, що Toyota винна йому за «години його часу», «автомобіль, вартість якого знизилась» та за «транспортування себе та свого несправного автомобіля класу до сертифікованого механіка Toyota або Lexus». Проте, його позов, як виявилось, має велику проблему. Згідно з CarComplaints, Toyota поскаржилася судді на те, що позивач не підтвердив, чи підлягає його автомобіль відкликанню.
Компанія надала офіційну юридичну відповідь, в якій йдеться, що «позивач навіть не наводить фактів, які б свідчили про те, що його транспортний засіб насправді підлягає відкликанню, попри посилання на прес-реліз Toyota, в якому зазначається, що потенційно постраждалі транспортні засоби можна ідентифікувати за ідентифікаційним номером транспортного засобу (VIN) або інформацією про номерний знак». Тепер автовиробник очікує на рішення щодо відхилення позову.
У США на аукціоні продається нестандартний седан Audi 100 1993 року. Доопрацьоване авто здатне розвинути понад 400 км/год і навіть встановило світовий рекорд швидкості.
Такий Audi 100 S4 існує в єдиному екземплярі. Про унікальний рекордний автомобіль розповіли на сайті аукціону Cars and Bids.
Audi S4 1993 року доопрацювали спеціально для рекордних заїздів по дну висохлого соляного озера Бонневіль у США. Основну увагу приділили двигуну.
П’ятициліндровий турбомотор розточили із 2,2 до 2,4 л та доповнили величезним турбокомпресором. Крім того, замінили головку блоку циліндрів, інтеркулер, радіатор та паливну систему. Результат — 1171 к.с. та 957 Нм.
Також тюнінг Audi 100 включає встановлення 6-ступінчастої механічної КПП, спортивних підвіски та диференціалів. Автомобіль занизили і покращили його аеродинаміку, а ззаду додали гальмівний парашут. Із салону прибрали пасажирські сидіння та оздоблення, зате з’явилися спортивне крісло водія та каркас безпеки.
У 2012 році в Бонневілі Audi S4 встановив два рекорди — розвинув 420 км/год та розігнався до 380 км/год на ділянці в 1,6 км. Автомобіль, який здатен обігнати Bugatti Veyron, офіційно став найшвидшим седаном у світі.
Майстри JP Performance встановили в стару Toyota Corolla E110 платформу та силовий від нового GR Yaris. Зовнішньо модель майже не змінилась, за винятком широких крил та ралійного інтер’єру.
Як пише Carscoops, цей унікальний екземпляр поєднує ретро-дизайн із серйозними характеристиками продуктивності. Аби створити його, майстри німецької компанії з тюнінгу JP Performance повністю розібрали оригінальну Corolla E110.
Переглянути цей допис в Instagram
Вони встановили на нього інакший бампер зі спліттером, заднє антикрило та ширші крила. Цікаво, що колісна база Corolla E110 становить 2461 мм й трохи коротша, ніж у GR Yaris, відстань між осями в якого становить 2560 мм, але водночас вона значно ширша. Попри це, авторам проєкту вдалось інтегрувати платформу від поточного GR Yaris з 1,6-літровим трициліндровим двигуном на 305 к.с. та 400 Нм крутного моменту.
Двигун працює в парі з шестиступеневою механікою та системою повного приводу Toyota GR-Four. Для порівняння, найпотужніша версія дорожнього хетчбека E110 Corolla була оснащена 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 110 к.с..
Автівка отримала цікаву назву «Yarolla», яка, очевидно, утворилась за допомогою поєднань слів Yaris та Corolla. У власному відео на YouTube, автори проєкту зазначили, що незабаром встановлять новий комплект легкосплавних дисків від Compromotive та підвіску KW V4 Clubsport, яка зменшить дорожній просвіт.
Цікаво, що компанія JP Performance намагається отримати сертифікат TUV для моделі, яка буде класифікована як унікальний екземпляр. Він дозволить легально. використовувати авто в Європі. Чи пропонуватиметься «Yarolla» на продаж, чи автори проєкту залишать її собі, наразі невідомо.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 августа, 2025 
