Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Кличко планирует к лету полностью запустить Шулявский путепровод, а к новому году открыть Подольско-Воскресенский мост.
К лету в Киеве планируют завершить все работы по строительству Шулявского путепровода и съездов с него. Об этом сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации.
По словам мэра Киева Виталия Кличко, несмотря на финансовые, политические вызовы и коронавирус, к лету достроить и полностью открыть Шулявский путепровод. Нам нужна эта развязка».
Мэр Киева обещает справиться со всеми вызовами — финансовыми, политическими и коронавирусом.
«К лету, например, мы планируем достроить и полностью открыть Шулявский путепровод. Нам нужна эта развязка», — подчеркнул Кличко.
При этом он отметил, что до сих пор нет разрешения от Фонда госимущества на снос пятого цеха завода Большевик, чтобы достроить Шулявский путепровод и все необходимые съезды с него.
По словам Кличко, если цех не снесут, настроен «сесть на бульдозер и сносить его». Кличко подчеркнул, что хочет быть тем мэром, который наконец откроет этот мост. И добавил, что готовит костюм Деда Мороза, чтобы проехаться по Подольско-Воскресенскому мосту.
Премьера седана Renault Logan нового поколения ожидается в октябре 2020 года на автосалоне в Париже.
Прототип седана Renault Logan следующей генерации замечен во время зимних испытаний. Судя по фото, следующий Logan сохранит общие пропорции своего предшественника, хотя дизайн экстерьера вдохновлен новым Duster. Фотографий салона прототипа сделать не удалось. Предполагается, что седану достанется переработанная приборная панель, новые рулевое колесо, «мультимедийка» и отделочные материалы.
Разработанный с нуля, новый седан окончательно утратил связь с Renault Clio второго поколения. Следующее поколение модели построено на упрощенной версии платформы Renault CMF-B, на которой базируются Kaptur и Nissan Juke.
В моторную линейку войдут безнаддувные и наддувные трехцилиндровые версии 1.0-литрового бензинового мотора, а также 1.5-литровый dCi. На выбор предложат механические и автоматические коробки передач, тогда как привод будет исключительно передним. По слухам, новый Logan получит гибридную силовую установку от Clio мощностью 140 л.с., которая представляет собой 1.6-литровый бензиновый двигатель и небольшой электромотор. Позже в линейке могут появиться «мягкие» гибриды.
Источник: Motor1
Обычно на легковых автомобилях рычаг стояночного тормоза соединяется гибким металлическим тросом с задними тормозными механизмами, в которых находится устройство, активирующее штатные либо дополнительные колодки. До сих пор стояночный тормозной механизм не удавалось поставить на передние рулежные колеса, но, кажется, у немецкой компании ZF получилось решить проблему.
Изобретен первый в отрасли электрический стояночный тормоз (EPB) для передней оси. Новая тормозная система должна повысить комфорт при вождении в городских условиях или в пробках при наличии функции «стоп энд гоу». Кроме того, более высокая нагрузка на переднюю ось обеспечивает лучшую безопасность при парковке автомобиля на скользких склонах, сообщает портал auto-medienportal.net.
Новый стояночный тормоз требует лишь незначительной доработки передних тормозных суппортов. В то же время все необходимые электронные компоненты и программное обеспечение может быть интегрировано в существующий блок электронной системы стабилизации автомобиля. Вот только с полицейскими разворотами придется завязывать, ведь для них нужно притормаживать именно задние колеса!
Серийное производство электрического стояночного тормоза для передней оси собираются наладить в Корее и Китае.
Полезная разработка?
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 марта, 2020 
