Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Китаї стартували продажі нового гібридного кросовера Changan CS75 PLUS Blue Whale Super Engine Edition, який одночасно став однією з найдоступніших моделей у сегменті великих електрифікованих SUV із сучасним оснащенням. Новинку вже почали передавати першим покупцям, а для китайського ринку підготували три комплектації.
Базова вартість моделі становить від 121 900 до 139 900 юанів, що еквівалентно приблизно $16 900 — $19 400. Водночас у рамках стартової кампанії Changan тимчасово знизила ціни до 113 900 — 131 900 юанів або приблизно $15 800 — $18 300. Окремо компанія також запропонувала спеціальну фіксовану версію «True Fragrance Edition» за 109 900 юанів — близько $15 300.
Новий CS75 PLUS побудований у фірмовій дизайнерській стилістиці бренду з акцентом на максимально виразний і технологічний вигляд. Спереду кросовер отримав безрамкову решітку радіатора з V-подібними декоративними елементами, а також характерну світлодіодну смугу, яка поєднує передню оптику. Основні фари виконані у формі цифри «7», що додає моделі агресивнішого характеру.
Задня частина також оформлена у сучасному стилі з наскрізними ліхтарями та великим спойлером, який підкреслює спортивний образ кросовера. Для моделі підготували одразу сім кольорів кузова, серед яких Andes Gray, Atom Gray, Noble Black, Crystal White, Sky Blue, Nebula Glow та Moonlight Silver Gray.
За своїми розмірами Changan CS75 PLUS належить до великих сімейних кросоверів. Його довжина становить 4770 мм, ширина — 1910 мм, висота — 1705 мм, а колісна база сягає 2800 мм. Такі габарити дозволили забезпечити просторий салон і великий запас місця як для пасажирів другого ряду, так і для багажу.
Інтер’єр виконаний у сучасному «об’ємному» стилі з дворівневим оформленням кольорів салону та декоративними хромованими вставками. Головною особливістю передньої панелі стала система із трьох дисплеїв. Перед водієм встановлена цифрова панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма, у центрі розташований 14,6-дюймовий екран мультимедійної системи, а окремий 12,3-дюймовий дисплей передбачений для переднього пасажира.
У центральному тунелі розміщені бездротова зарядка для смартфона та подвійні підсклянники. Попри відносно доступну ціну, кросовер отримав оснащення, яке ще кілька років тому зустрічалося переважно у значно дорожчих моделях.
Окрему увагу Changan приділила електронним системам допомоги водієві. CS75 PLUS оснащений комплексом TianShu Smart Driving Assistance Vision Edition із характерним синім індикатором на кузові. Система підтримує функцію NCA для автомагістралей, завдяки чому автомобіль може автоматично змінювати смуги руху, адаптувати швидкість до потоку та самостійно маневрувати поблизу транспортних розв’язок.
Також кросовер отримав систему утримання у смузі руху LCC, яка знижує навантаження під час далеких поїздок, та розширений автопаркувальник APA, здатний працювати у різних сценаріях паркування.
Приємною несподіванкою для моделі цього цінового сегмента стала адаптивна підвіска CDC Magic Carpet, яка змінює жорсткість амортизаторів залежно від дорожнього покриття. Крім того, автомобіль оснащений системою активного шумозаглушення ANC та технологією PSC для максимально плавної роботи системи Start-Stop без помітних вібрацій і ривків.
Силова установка побудована навколо фірмової гібридної системи Blue Whale Super Hybrid. До її складу входять 1,5-літровий турбований бензиновий двигун потужністю 150 к.с., електромотор на 244 к.с., високопродуктивний електропривід і система інтелектуального керування Ai Cloud Control. Також кросовер оснащений тяговою батареєю ємністю 1,7 кВт-год.
У Changan заявляють, що така конфігурація дозволяє поєднати хорошу динаміку з низькою витратою пального, що особливо важливо для великих сімейних кросоверів.
Компанія Hyundai запускає три незалежні сервісні кампанії, які сумарно охоплюють 424 743 транспортні засоби. Технічні проблеми зафіксовані в абсолютно різних сегментах модельного ряду компанії — від бюджетних седанів до найсучасніших електричних флагманів та популярних кросоверів.
Зафіксовані неполадки стосуються потенційно небезпечного руйнування подушок безпеки, збоїв у програмному забезпеченні електронних асистентів водія та дефектів складання ходової частини, розповідає Carscoops.
Перша, найбільш небезпечна з точки зору потенційного травмування пасажирів проблема виявлена у 3493 седанах Elantra 2015-2016 років випуску. Конструкція системи накачування фронтальних подушок безпеки на цих машинах може раптово розірватися під час активації. За своїм характером цей дефект нагадує сумнозвісну глобальну кризу з компонентами Takata, проте у цьому випадку вузли були виготовлені іншим великим постачальником ARC Automotive.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США встановила, що піротехнічний патрон цих пристроїв може містити тверде паливо, щільність якого перевищує встановлені заводські специфікації. Під час аварії та штатного розкриття подушки це призводить до критичного зростання внутрішнього тиску та руйнування його металевого корпусу.
В результаті у салон автомобіля на високій швидкості можуть вилетіти гострі металеві уламки, що загрожує важкими травмами або смертю водія. Наразі Hyundai не має зафіксованих даних про реальні подібні випадки на цих машинах, а відкликання проводиться задля максимальної безпеки. Офіційні листи власникам почнуть надходити у липні, а дилери безкоштовно замінять небезпечні подушки безпеки.
Найбільша за обсягом сервісна кампанія стосується 421 078 кросоверів та пікапів, серед яких моделі Santa Cruz, Tucson, Tucson Hybrid, а також плагін-гібридні версії Tucson Plug-In Hybrid 2025-2026 років випуску. Через помилку в коді програмного забезпечення комплекс запобігання лобовим зіткненням демонструє аномально високу чутливість до об’єктів, що розташовані попереду автомобіля. Електроніка розпізнає неіснуючу небезпеку та ініціює екстрене передчасне гальмування прямо під час руху у щільному потоці.
Компанія розпочала внутрішнє розслідування цієї аномалії на початку минулого року після отримання 376 скарг від водіїв на некоректну роботу радарів та камер. За офіційними даними, цей програмний збій спровокував щонайменше чотири реальні дорожньо-транспортні пригоди, коли в автомобілі корейської марки ззаду врізалися інші транспортні засоби.
У цих інцидентах чотири людини дістали травми різного ступеня важкості. Для усунення дефекту офіційні технічні центри виконають безкоштовне оновлення програмного забезпечення фронтальної камери автомобіля, а масове сповіщення клієнтів стартує в середині липня.
Третій дефект виявлений у новітній електричній лінійці брендів та стосується моделей IONIQ 5 2025 року та великого трирядного кросовера IONIQ 9 2026 року. На невеликій партії електрокарів кріплення елементів задньої підвіски не були затягнуті належним чином під час збирання на конвеєрі. Постійні дорожні вібрації з часом можуть повністю послабити гайки та болти, що загрожує руйнуванням підвіски безпосередньо під час їзди та повною втратою контролю над автомобілем.
Розслідування цього інциденту розпочалося після скарги одного з власників IONIQ 5 на сторонній металевий шум і гуркіт у задній частині машини. Загалом під дію цієї сервісної акції підпадають 172 електромобілі. Інженери припускають, що реальний дефект збирання присутній лише у 1% від цієї кількості машин. У межах відкликання майстри сервісу перевірять стан підвіски, за потреби замінять пошкоджені елементи кріплення та в обов’язковому порядку проведуть процедуру регулювання розвалу-сходження задніх коліс.
Німецький автовиробник Mercedes-Benz планує до кінця поточного року запустити в Німеччині нову систему допомоги водієві, яка дозволить автомобілям самостійно пересуватися міськими вулицями від точки до точки. Компанія прагне стати одним із перших брендів, які запропонують подібну технологію на європейському ринку. Про це повідомляє Reuters.
Головний технічний директор Mercedes-Benz Йорг Бурзер оголосив, що нова система MB.DRIVE ASSIST PRO спочатку з’явиться на дорогах Штутгарта та Мюнхена. Починаючи з 2027 року, географію використання технології планують розширити на всю територію Німеччини. Роботу над проєктом автоконцерн веде спільно з Міністерством транспорту країни та Федеральним відомством автомобільного транспорту.
Розробка ведеться у партнерстві з американським виробником мікросхем Nvidia. Система здатна самостійно розпізнавати сигнали світлофорів, змінювати смуги руху та орієнтуватися у щільному міському потоці, але все це відбуватиметься під обов’язковим наглядом водія.
Контекст глобального протистояння брендів:
Міністр транспорту Німеччини Патрік Шнідер під час зустрічі з представниками Mercedes підтвердив, що уряд зацікавлений у швидкому впровадженні інновацій, оскільки прагне перетворити країну на провідний світовий хаб для автономного транспорту.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 мая, 2026 
