Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Honda официально представила минибайк Honda CT125 Hunter Cub 2021, но только для японского рынка. Новинка стоит 440 000 йен (примерно 3 950 долларов).
Новый минибайк планировали показать на выставке Осака 2020, но из-за коронавируса презентацию проведут в онлайн-режиме 27 марта.
Honda CT125 имеет много общего с Super Cub C125, но отличается как минимум модифицированным шасси, которое лучше подходит для внедорожного использования. Вилка Hunter Cub имеет ход 110 мм вместо 90 мм у Super Cub. Другие важные изменения — высокий выхлоп в скрэмблерском стиле, защита поддона одноцилиндрового мотора. Клиренс составляет 165 мм.
Двигатель — 124-кубовый, одноцилиндровый, четырехтактный. Коробка 4-скоростная, полуавтоматическая с центробежным сцеплением. На Hunter Cub установлен немного другой воздушный впуск, поэтому производительность немного ниже, в целом, но выше на низких оборотах: 8.7 л.с. при 7000 об/мин и 11 Нм при 4500 об/мин. На Hunter Cub в отличие от Super Cub сзади установлен дисковый тормоз. АБС идет в стандартной комплектации, но система контролирует только передний тормоз.
На Honda CT125 Hunter Cub установлено крепление для багажа, кик стартер (в дополнение к электро) и больший топливный бак 5.2 литров (у Super Cub всего 3.8 л). Снаряженная масса — 120 кг.
Для Японии Honda CT125 Hunter Cub выпускается в двух цветах (красный или коричневый). Поставки в другие страны пока не планируются.
Рестомод построен на базе пикапа Chevrolet C30 1983 года и окрашен в «сладкие» оттенки коричневого, соответствующие названию «Коричневый сахар». Кемпер оснащен усиленным задним мостом с механизмом Уатта и пневмоподвеской Vintage Air. В движение его приводит 5.3-литровый мотор GM LS V8 с чугунным блоком, работающий с четырехступенчатым автоматом 4L80E и полным приводом.
Кабина и жилой отсек кемпера оформлены в ретро стиле с использованием той же цветовой гаммы, что и на кузове. Основной коричневый цвет разбавлен клетчатыми желто-оранжевыми вставка ми на дверных картах и сидениях. В отделке жилой половины преобладает натуральное дерево. Аудиосистема стилизована под две бочки для виски, раковина – из винтажного холодильника Coca-Cola, поверхность диванов напоминает шоколадную плитку. Для комфортного отдыха предусмотрено несколько спальных мест, а приготовить или подогреть еду можно в микроволновке.
Продать уникальный кемпер дилер Grand Rapids Classics из штата Мичиган планирует за 179 990 долларов. По всей вероятности, владелец у этого уникального «дома на колесах» появится очень скоро.
Немецкое тюнинг-ателье Delta 4×4 построило для одного из своих клиентов «внедорожный» Porsche Cayenne.
Владелец «внедорожного» Porsche Cayenne некий Шейн Оостуизен, который по завершении контракта в Австрии решил отправиться домой в Южную Африку на своем автомобиле. Как рассказал Оостхойзен в интервью изданию Crazy About Porsche, работа по модификации кроссовера продолжалась около год.
Практически все это время специалисты ателье Delta 4×4 занимались доработкой подвести и трансмиссии. Модифицировав блок управления пневмоэлементами стандартной подвески, тюнеры увеличили диапазон регулировки дорожного просвета. Трансмиссию снабдили понижающим рядом и блокировками дифференциалов. Также усовершенствованному Cayenne достались фирменные 20-дюймвые колесные диски Delta Klassik B с внедорожными шинами Cooper, «раллийная люстра» на крышу и экспедиционный багажник Front Runner, на котором размещены палатка, тенты и канистра для допол нительных 40 литров топлива. В багажном отделении появился органайзер из нескольких запирающихся выдвижных ящиков и полноценное запасное колесо.
Во сколько обошлась подготовка Porsche Cayenne к трансконтинентальному путешествию из Европы в Южную Африку, владелец автомобиля не уточнил.
Источник: Delta 4×4, Crazy About Porsche
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 марта, 2020 
