Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайський преміальний бренд Luxeed розкрив зовнішність свого флагманського мінівена Luxeed V9, який стане першим MPV у рамках альянсу Harmony Intelligent Mobility Alliance. Модель створена у співпраці з Chery та технологічним гігантом Huawei, і позиціонується як високотехнологічний сімейний та представницький автомобіль із великим запасом ходу та нестандартними рішеннями в галузі безпеки.
Luxeed V9 отримав закриту передню панель у фірмовій стилістиці марки: світлодіодна смуга поєднує фари, форма яких перегукується з моделлю Luxeed R7, під нею розташований хромований елемент, а в нижній частині — компактна решітка радіатора. Задню частину підкреслюють ліхтарі на всю ширину кузова, доповнені синіми індикаторами, які сигналізують про активацію систем автономного водіння. Усі версії мінівена оснащені електричними зсувними дверима.
Салон Luxeed V9 виконаний за схемою 2+2+3 і орієнтований на максимальний комфорт пасажирів другого ряду. Там встановлені індивідуальні «нуль-гравітаційні» крісла з підставками для ніг, електрорегулюванням і можливістю повороту на 180 градусів. Передня панель отримала три екрани під спільним склом, а для пасажирів передбачено стельовий дисплей мультимедійної системи. Серед незвичних опцій — вбудований генератор кисню та холодильник, що підкреслює орієнтацію моделі на далекі подорожі та комфорт преміум-рівня.
Окрему увагу виробник приділив безпеці. Luxeed V9 став першим серійним автомобілем з так званими «шоломними» подушками безпеки. Під час зіткнення система автоматично зміщує сидіння у безпечніше положення, після чого одночасно з бічними подушками розгортається спеціальна конструкція, яка охоплює голову пасажира, забезпечуючи додатковий захист.
За габаритами мінівен належить до великих представників сегмента: довжина становить 5359 мм, ширина — 2009 мм, висота — 1879 мм, а колісна база сягає 3250 мм. Це забезпечує значний внутрішній простір і комфорт навіть для третього ряду сидінь.
Силова установка Luxeed V9 побудована за схемою EREV — з бензиновим генератором, який не приводить колеса напряму. В її основі — два електромотори та 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 115 кВт (156 к.с.), що працює як подовжувач ходу. Покупцям запропонують кілька варіантів батарей: літій-залізо-фосфатний блок ємністю близько 37 кВт-год або трійчасту літій-іонну батарею на 53 кВт-год. Залежно від конфігурації запас ходу лише на електротязі становить 158, 210 або 223 км, а сумарний пробіг досягає 1200 км. За швидку зарядку відповідає високовольтна плат форма Huawei DriveONE 800V.
Офіційний запуск Luxeed V9 запланований на перший квартал поточного року. Орієнтовний ціновий діапазон становитиме від 400 до 500 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 57 400 — 71 700 доларам США. Серед основних конкурентів моделі на китайському ринку називають Li Auto Mega, Zeekr 009 та Voyah Dreamer.
Генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив, що компанія розраховує вже найближчим часом отримати регуляторне схвалення на використання системи Full Self-Driving у Європі та Китаї. За його словами, дозвіл може бути наданий уже в лютому, що відкриє для Tesla нові можливості монетизації програмного забезпечення на тлі уповільнення глобальних продажів електромобілів.
Виступаючи на Всесвітньому економічному форумі в Давосі, Ілон Маск наголосив, що компанія сподівається на паралельне позитивне рішення одразу в двох ключових регіонах. Йдеться про систему автономного керування під наглядом водія, яка формально класифікується як розширена система допомоги водієві та вимагає постійної уваги за кермом. Маск підкреслив, що саме регуляторні процедури, а не технічна готовність, залишаються головним стримувальним чинником для масштабного запуску FSD за межами США.
У Європі ключову роль у цьому процесі відіграє нідерландський регулятор RDW. Саме Нідерланди виступають базовою юрисдикцією для схвалення подібних систем: у Tesla розраховують, що після національного дозволу інші країни Євросоюзу зможуть визнати його за спрощеною процедурою ще до загальноєвропейського рішення. У RDW раніше повідомляли, що планують визначитися щодо FSD у лютому, що повністю збігається з очікуваннями керівництва Tesla.
Ситуація в Китаї залишається складнішою. Там інтелектуальні функції, подібні до FSD, досі обмежені в застосуванні, а минулого року Tesla навіть була змушена призупинити розповсюдження оновлень програмного забезпечення через додаткові вимоги регуляторів. Попри те, що компанія оновила автопілот для китайського ринку ще в лютому минулого року, частина власників висловлювала розчарування, адже за систему, яка коштує понад 9 тисяч доларів США, вони отримали функціональність із помітними обмеженнями.
Поки Європа та Китай лише готуються до можливого запуску FSD, у США Tesla вже зробила черговий крок у розвитку автономного транспорту. В Остіні, штат Техас, компанія почала виконувати поїздки роботаксі без присутності моніторів безпеки на передньому сидінні. Раніше під час таких заїздів обов’язково перебував співробітник компанії, який стежив за поведінкою автомобіля. Поява відео з поїздками повністю автономних машин із пасажирами викликала позитивну реакцію інвесторів — акції Tesla відреагували зростанням.
Водночас Маск знову акцентував увагу на тому, що Tesla дедалі більше позиціонує себе не лише як автовиробника, а як технологічну компанію у сфері штучного інтелекту та робототехніки. За його словами, напрацювання в автономному водінні стануть фундаментом для інших проєктів, зокрема людиноподібного робота Optimus, який у майбутньому має вийти на масовий ринок.
Попри оптимізм керівництва, Tesla й надалі стикається з жорстким регуляторним тиском і викликами на ключових ринках. Продажі компанії у 2025 році скорочувалися другий рік поспіль, а статус найбільшого виробника електромобілів у світі перейшов до китайської BYD. Саме тому успішне схвалення FSD у Європі та Китаї може стати для Tesla стратегічно важливим кроком, здатним компенсувати падіння продажів автомобілів за рахунок зростання доходів від програмного забезпечення та сервісів.
Peugeot запустила роуд-шоу концепта Polygon по девяти странам Европы. Тур стартовал в Мадриде 23 января и продлится до начала июня.
Polygon демонстрирует ключевые технологии бренда, включая систему управления Hypersquare и технологию steer-by-wire (электронное управление без механической связи между рулем и колесами), которые, по заявлению компании, начнут устанавливаться на серийные автомобили Peugeot уже со следующего года.
Концепт также получил 31-дюймовый проекционный дисплей на лобовом стекле и полностью переработанную архитектуру салона. В конструкции использованы переработанные материалы и модульные компоненты.
Peugeot Polygon
В рамках тура концепт посетит Лиссабон, Париж, Лондон, Франкфурт, Амстердам, Брюссель, Варшаву и Вену. Дополнительные остановки запланированы на апрель, май и начало июня. На каждой площадке автомобиль будет представлен в специальном мобильном выставочном пространстве Polygon Box, разработанном Peugeot специально для этого проекта.
По словам главы маркетинга и коммуникаций Peugeot Фила Йорка (Phil York), тур призван повысить узнаваемость бренда и продемонстрировать ключевые технологии, которые в ближайшее время перейдут из концептов в серийные модели.
Источник: Peugeot
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 января, 2026 
