Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американская марка Lincoln отказалась от разработки анонсированного ранее электрического кроссовера.
Информация о том, что к 2023 году Lincoln выпустит два электрических кроссовера, появилась осенью прошлого года. Разработкой, как минимум, одного из них должна была заняться американская стартап-компания Rivian Automotive. Как сообщалось ранее, весной этого года Ford и Rivian Automotive подписали соглашение о стратегическом партнерстве, в рамках которого Ford инвестирует в калифорнийскую компанию $500 млн в обмен на право использовать платформу для своего нового электромобиля. В последующем Ford должен был передать права использование «тележки» Lincoln.
По информации Automotive News, вчера Lincoln сообщил дилерам о том, что проект закрыт. Решение принято, несмотря на то, что работа над проектом под кодовым названием U787 уже началась, а старт продаж электрокроссовера запланирован на конец 2021-го — начало 2022 года. Предполагалось, что первый электрический кроссовер будет модифицированной версией Ford Mustang Mach-E. Второй электрокар марки — среднеразмерный кроссовер — должен появиться в 2023 году. Помешает ли этим планам пандемия, пока не известно.
Как сообщается, ни Ford, ни Lincoln не отказываются от дальнейших планов по электрификации модельного ряда. Компании намерены продолжить разработку «альтернативного транспортного средства, основанного на скейтборд-платформе Rivian». Каким будет это альтернативное транспортное средство, не уточняется.
Компания Ford и стартап Rivian отказались от совместной разработки электрического кроссовера для бренда Lincoln. Решение связано с «кризисом, вызванным пандемией коронавирусной инфекции COVID-19», пишет Automotive News.
В апреле 2019 года компании Ford и Rivian объявили о начале сотрудничества, в рамках которого американский производитель обещал инвестировать в стартап 500 миллионов долларов, а тот, в свою очередь, предоставить платформу-скейтборд для постройки нового электромобиля. В конце января 2020-го стало известно, что «тележку» передадут Lincoln, на которой тот создаст «автомобиль сегмента SUV», радикально отличающийся от собственного внедорожника Rivian, R1S.
Платформа Rivian включает в себя шасси с пневмостойками, тормозными механизмами и гидравлической системой антикрена, четыре электромотора, а также тяговую батарею с интеллектуальной системой управления.
Теперь Ford решил свернуть проект, мотивировав это «текущими условиями». Главная причина — кризис, вызванный распространением коронавирусной инфекции, который заставил компании по всему миру останавливать заводы и сокращать издержки. Пандемия сильно ударила по продажам, в том числе электромобилей, поэтому «Форду», и не только ему, пришлось корректировать планы по выводу новых моделей и отказываться от дальнейшей разработки наиболее рисковых из них.
При этом ни Ford, ни Lincoln не отказываются от дальнейших планов по электрификации модельного ряда, а просто чуть сдвигают их по времени. По слухам, изначально Lincoln намеревался построить не один электрический кроссовер, а два. Предполагалось, что обе модели должны были выйти на рынки Северной Америки и Китая к 2022 году. Теперь компания говорит о некой «альтернативной модели», но без подробностей.
На территории Китая стартовал прием заявок на электрический кроссовер Aion V, который производиться концерном GAC. Модель во многом напоминает кроссовер Aion LX, который был презентован годом ранее. Длина новинки составляет 4 586 мм при колесной базе в 2 830 мм, что обеспечивает большое пространство в салоне авто. В экстерьере выделим интересную конструкцию передних фар, которые разделены на две части. За счет большой колесной базы удалось установить большие двери для задних пассажиров, что еще больше увеличивает уровень комфорта.
В салоне отметим наличие виртуальной приборной панели с большим экраном. Также Aion V получил современную мультимедийную систему с большим количеством функций. Для управления климатом предусмотрены сенсорные клавиши. В салоне эргономика выполнена на высочайшем уровне – речь идет не только об удобном расположении интерфейсов управления, но также и о подлокотниках и зоне для задних пассажиров.
Из технических новшеств поражает воображение функция автономной парковки даже при отсутствии водителя в салоне и возможность подачи авто с парковки с помощью специального приложения на смартфоне.
Платформа позволяет Aion V использовать полностью электрический мотор, отдача которого составляет 184 л.с. Это не так много, как у конкурентов, зато позволяет обеспечить большой запас хода – 630 км в максимальной комплектации. В двух базовых версиях автомобиль способен проехать без подзарядки 400 и 530 км соответственно. Стоимость базовой версии также удивила – 170 000 юаней ($24 000). С учетом богатства комплектации, это совсем немного. Первые экземпляры отгрузят клиентам 24 мая.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 апреля, 2020 
