Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Первым европейским рынком электрокаров BYD станет Норвегия.
Европейское подразделение BYD, китайского производителя батарейных транспортных средств, объявило о «пробном внедрении» на рынок ЕС электрических легковых автомобилей. До этого присутствие компании и рынке Европы ограничивалось продажей электроавтобусов.
Первыми оценить «легковушки» китайского производителя Tesla смогут норвежцы. Именно эта страна выбрана в качестве «стартовой точки». Причина проста — в Норвегии численность электрокаров на душу населения самая большая в мире. В 2019 году продажи электрокаров на местном рынке составили 42% от общих продаж новых автомобилей.
«Первопроходцем» станет флагманский кроссовер BYD Tang второго поколения. Продажи планируют начать в конце 2020 года. Изначально норвежцам предложат версию EV600 с двумя электромоторами по 180 кВт (245 л.с., 330 Нм). Совокупная отдача агрегатов — 490 л.с. и 660 Нм крутящего момента. Время ускорения с места до 100 км/ч — 8.5 секунд. Привод — постоянный полный. Батареи ёмкостью 82.8 кВт•ч хватает на 520 км в цикле NEDC.
Габаритная длина BYD Tang — 4870 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1725 мм, колесная база- 2820 мм. «В базе» пятиместный салон, 12.8-дюймовый поворотный центральный дисплей и двухзонный климат контроль. За доплату установят третий ряд сидений, центральный дисплей диагональю 14.6 дюймов. Всем исполнениям, кроме начального, положена 12.3-дюймовая цифровая приборная панель. На родном рыке марке кроссовер стоит от 37.1 тысяч евро.
Наряду с кроссовером BYD в Норвегии планируют продавать «полный спектр» электрического легкого коммерческого транспорта (LCV), включая развозные фургоны, 19-тонные грузовики, тягачи и трактора.
Позже электрокары BYD должны появиться и на других европейских рынках.
Источник: Drive
Рынок новых автомобилей в Испании в апреле текущего года рекордно упал. В стране было реализовано всего 4163 ед. — это на 96,5% меньше, по сравнению с апрелем 2019 года.
Ранее сообщалось, что в Украине в апреле было продано 3604 новых авто, что фактически соизмеримо с испанским показателем.
В количественном отношении испанцы в минувшем месяце приобрели на 115 тыс. новинок меньше, чем год назад. При этом испанский рынок планомерно сокращался еще до апреля. Так, в январе 2020-го продажи упали на 7,6% к АППГ, в феврале падение составило 6%, а в марте — уже 69,3%.
В свою очередь, украинский авторынок в апреле продемонстрировал спад на 42%, но при этом ряд операторов даже смогли нарастить продажи.
По общему мнению экспертов, Испания входит в число наиболее пострадавших от пандемии коронавируса государств. В этой южноевропейской стране действуют крайне строгие правила изоляции и карантина — большинство дилерских центров закрыты с середины марта.
Кроме того, подобные показатели были продемонстрированы и в Италии, где месячные продажи составили порядка 3 тыс. новых автомобилей.
Известное тюнинг-ателье Alpina представила модернизированную версию дизельной BMW 3-Series. Alpina уже принимает заказы на новый D3 S и начнет поставки своей новинки уже в ноябре.
Alpina представила новый B3 с бензиновым мотором (сильно измененную версию обычной BMW 3-Серии) в октябре 2019 года, а теперь, очередь дошла и до дизельного исполнения авто. Машина получила обозначение D3 S. Под капотом новинки находится 3,0-литровый рядный двигатель с шестью цилиндрами, обеспечивающий мощность в 350 лошадиных сил и огромный крутящий момент в 730 Нм. По сравнению со стандартными показателями баварского M340d, мощность была увеличена на 15 л.с., а величина момента – на 30 Нм.
Что касается производительности, Alpina D3 S разгоняется до 100 км/ч с места за 4,6 секунды в случае седана и за 4,8 секунды для немного более тяжелого универсала. Интересно, что эти же цифры опубликованы BMW для своих моделей M340d. По словам специалиста BMW, седан развивает скорость до 273 км/ч, тогда как Touring (универсал) может разогнаться до 270 км/ч.
Весь крутящий момент для дизельного Alpina D3 S доступен уже на 1750 об/мин.
Это первая модель компании, в которой используется мягкая гибридная технология BMW, которая, помимо обеспечения еще более низкого расхода топлива, также обеспечивает дополнительное ускорение при низких оборотах двигателя, одновременно улучшая реакцию дроссельной заслонки.
Alpina обновила программное обеспечение восьмиступенчатой автоматической коробки передач ZF, чтобы справиться с добавленной мощностью и обеспечить более быстрое время переключения передач. Модели D3 S используют задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием с электронным управлением в качестве стандартного оборудования, а также настройки подвески и ходовой части.
D3 S получил тормозную систему от более крупного седана B5 Bi-Turbo (5 Series), в то же время получая тонкие улучшения стиля. Автомобиль поставляется со стандартными 19-дюймовыми колесными дисками, а в качестве отдельной опции можно заказать 20-дюймовый комплект.
Alpina уже принимает заказы на новый D3 S и начнет поставки своей новинки уже в ноябре. «Дома» в Германии цена на седан стартует с отметки в 70 500 евро, а на универсал –71 900 евро.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 мая, 2020 
