Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Корпорация «УкрАВТО» — лидер украинского автомобильного рынка, представляет новый бренд, который станет первой новинкой, которые пополнят значительный портфель брендов, которые представляет компания в Украине.
Встречайте — JETOUR. Это суббренд уже давно знакомой на рынке Украины компании Chery Automobile Co. Ltd., созданный в 2018 году подразделением холдинга Chery Commercial Vehicle Company и рассчитан на более молодую аудиторию. Основываясь на накопленном за 20 лет опыте в производстве автомобилей, с учетом собственных разработок международной команды специалистов, JETOUR представляет семейство инновационных и интеллектуальных кроссоверов.
Название бренда состоит из двух китайских иероглифов, которые берут свое начало в классической китайской литературе и означают «успешная карьера» и «мир возвращается в одно и то же место, но разными путями». JET + TOUR, переводится буквально как «удобное путешествие», что соответствует философии бренда.
В Украине модельный ряд бренда будет представлен пока одной моделью автомобиля — кроссовером JETOUR X70. Это семиместный автомобиль, построен на уже проверенной платформе от Chery Tiggo 8 и комплектуется надежным 1,5 литровым бензиновым турбодвигателем с системой изменения фаз газораспределения мощностью 147 л.с. и крутящим моментом в 210 Нм, что работает в паре с 5-ти ступенчатой механической или 8-ми ступенчатой автоматической трансмиссией.
Габариты автомобиля (длина — 4735 мм, ширина 1900 мм, высота 1710 мм, колесная база 2720 мм), высокий клиренс 200 мм, независимая подвеска, дисковые тормоза в сочетании с техническим оснащением свидетельствуют о принадлежности модели к классу среднеразмерных кроссоверов. Гарантия на авто будет обеспечиваться в течение 4 лет или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
Интерьер автомобиля насыщен современными системами — 12,3 дюймовая светодиодная панель приборов, электронный кондиционер и подогрев передних сидений гарантируют комфорт во время путешествий и в ежедневном пользовании авто, а перечень опций-ассистентов водителя еще более впечатляющий: панорамная камера 360°, система помощи при парковке, система предупреждения о выезде из полосы движения, система мониторинга слепых зон — и это далеко не полный список. Автомобиль получился по-настоящему комфортным и современным, он точно должен прийти сь по вкусу современным украинским покупателям.
А самой главной из многих преимуществ автомобиля будет его цена. Фактически это уникальное ценовое предложение в сегменте крупных кроссоверов, точно найдет своих ценителей.
Автомобили в Украине будут реализовываться в дилерской сети «Си Эй Автомотив», что сейчас насчитывает 41 дилерский центр и обеспечивает безупречное покрытие всех уголков Украины. Благодаря этому приобретению и сервисное обслуживание автомобилей JETOUR будет удобно для каждого украинском.
Презентация новинки на рынке Украины запланирована уже совсем скоро — 17 ноября в онлайн-формате в социальных сетях бренда. Следите за новостями!
Компания Bugatti представила трековый прототип под названием Bolide – гиперкар, который потенциально способен побить несколько рекордов скорости, хотя автопроизводитель и не ставит перед собой таких целей. Незадолго до премьеры таинственного автомобиля компания распространила в соцсетях тизеры с загадочной цифрой 0,67 – оказалось, что это коэффициент отношения массы к мощности.
Трековый Bugatti Bolide достигает в длину 4756 миллиметров, в ширину – 1998 миллиметров, в высоту – 995 миллиметров, а колёсная база равна 2750 миллиметрам. Инженеры Bugatti обратились к опыту аэрокосмической отрасли и Формулы-1, чтобы максимально снизить вес конструкции – в результате он составил 1240 килограммов. Учитывая, что в движение автомобиль приводит форсированный квадротурбодвигатель W16 от Chiron, который выдаёт 1850 лошадиных сил и 1850 Нм крутящего момента, то соотношение массы и мощности составляет как раз 0,67 килограмма на лошадиную силу.
Все болты и крепежные элементы «Болида» изготовлены из титана. Ряд функциональных компонентов сделан из сплава, применяемого в аэрокосмической отрасли. Вспомогательный карданный вал гиперкара представляет собой композитную деталь длиной полметра — он выполнен из углепластика и распечатанного на 3D-принтере титана.
По данным автопроизводителя, на скорости 320 километров в час аэродинамический обвес гиперкара генерирует 800 килограммов прижимной силы в передней части кузова и 1800 килограммов – в задней.
В Bugatti заявляют, что максимальная скорость Bolide «значительно превышает 500 километров в час без ущерба для управляемости и маневренности».
С места до «сотни» гиперкар разгоняется за 2,17 секунды, отметку в 200 километров в час преодолевает за 4,36 секунды. На разгон до 300 километров в час уходит 7,37 секунды, до 400 километров в час – 12,08 секунды, а до 500 километров в час – 20,16 секунды.
На упражнение 0-400-0 километров в час Bugatti Bolide тратит 24,64 секунды. Для сравнения, Chiron проделывает это за 41,96 секунды, а Koenigsegg Regera – за 31,49 секунды. Так что в теории как минимум один рекорд был бы у Bugatti в кармане, если бы Bolide имел допуск на дороги общего пользования, как Regera.
Одна из особенностей Bolide — меняющий форму корпус воздухозаборника на крыше. На низких скоростях его поверхность остается абсолютно гладкой, а на высоких покрывается «пузырями». Благодаря им сопротивление воздуху снижается на 10 процентов, а подъемная сила, действующая на этот элемент, — на 17 процентов.
В компании приводят и другие цифры. Например, компьютерная симуляция показала, что Bolide способен проехать Нюрбургринг за 5 минут и 23,1 секунды. Это время максимально приближено в нынешнему рекорду скорости на трассе, который два года назад установил Porsche 919 Hybrid Evo (5 минут и 19,55 секунды).
В прошлом году глава Bugatti Стефан Винкельманн заявил, что компания больше не будет гнаться за рекордами скорости.
«Мы несколько раз продемонстрировали, что делаем самые быстрые машины в мире, и покорение отметки в 300 миль в час (483 километра в час) стало нашим последним рекордом в этой области», – заявил он тогда. Впрочем, это заявление могло касаться только гражданских автомобилей, каковым Bolide не является.
Заказы на гоночный родстер D8 GTO-DJ70 R с ценником от 198 000 евро уже принимаются.
Компания Donkervoort Automobielen BV из Нидерландов представила свою новую модель — D8 GTO-DJ70 R, трековую версию экстремального карбонового родстера D8 GTO-JD70, дебютировавшего в октябре 2019 года.
Трековый D8 GTO-DJ70 R укомплектован той же модернизированной «турбопятеркой» Audi 2.5 TFSI, что и базовая модель. Отдача агрегата — 421 л.с. и 520 Нм крутящего момента. При этом, как утверждают в Donkervoort, благодаря добавлению антиблокировочной тормозной системы (ABS) Bosch M5 Clubsport трековый родстер «значительно быстрей и устойчивей на трасе». Кроме того, JD70 R оснащен набором гоночных шин Nankang, которые могут установить на опциональные колесные диски из углеродного волокна.
D8 GTO-DJ70 R использует стандартную трубчатую стальную лестничную раму, карбоновое шасси и широкополосную подвеску базовой модели, но амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости в целом на 20% жестче. Дорожный просвет занижен на 20 мм.
Также трековому родстеру досталась коробка с дополнительной передачей, разработанная британской компанией Quaife, которая, как утверждается, может «выдерживать почти вдвое большую мощность, чем JD70 R». В салоне — гоночные сидения с шеститочечными ремнями безопасности и система пожаротушения. Для защиты от столкновений родстер оснастили специальными усиленными боковинами.
Источник: Autocar
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 октября, 2020 
