Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Volkswagen опубликовал прайс-лист на электрический Volkswagen ID.4. Как и его собрат ID.3, кроссовер до конца года впервые появится в издании 1st.
Volkswagen ID.4 первоначально будет обозначаться как 1st и 1st Max. Это на одну версию меньше, чем в случае с ID.3, потому что хэтчбек также доступен как 1st Plus. Обе вводные версии ID.4 основаны на самой дорогой комплектации Pro Performance с 204-сильным двигателем, время разгона до «сотни» которого составляет 8,5 секунд, и аккумуляторной батареей на 77 кВт-ч, обеспечивающей запас хода на 501 км.
Разница между 1st и 1st Max главным образом заключается в оборудовании. Самый доступный в настоящее время ID.4, Volkswagen ID4 1st, стоит 47 340 евро. За эту сумму покупатель получит ID.4 со светодиодным круговым освещением, 20-дюймовыми легкосплавными дисками, двухзонным климат-контролем, подогревом сидений, 10-дюймовым сенсорным экраном на приборной панели, возможностью подключения к приложению We Connect и декоративной подсветкой, которую можно настроить в тридцати цветах. Что касается безопасности, эта версия включает систему Lane Assist, датчики парковки, ка меру заднего вида и адаптивный круиз-контроль.
ID.4 1st Max предлагает светодиодное освещение с 3D-эффектом, практически непрерывную световую полосу спереди и матричный светодиодный дальний свет. Кроме того, эта версия получает еще более крупные колеса (21 дюйм), фиксированную стеклянную панорамную крышу, 12-дюймовый сенсорный экран и проекционный дисплей. В стандартную комплектацию также входят бесключевой доступ, дополнительная зона климат-контроля, массажные сиденья и электрическая дверь багажного отделения с функцией громкой связи. Вся эта роскошь стоит 56 940 евро.
Для сравнения, Volkswagen ID.3 1st стоит 37 990 евро, а ID.3 1st Max — 49 490 евро. В отличие от того, к чему мы привыкли в Volkswagen, на модели ID.4 1st нет других дополнительных опций, кроме цветов. Это упрощает процесс заказа, а также процесс производства и доставки.
Тем, кто думает, что слишком дорого, придется подождать до следующего года, когда в продаже появятся обычные версии ID.4 с ожидаемой стартовой ценой около 38 000 евро. Однако следует учитывать, что эти модели получат и меньший аккумулятор: для ID.4 начального уровня предусмотрена батарея емкостью около 52 кВт-ч.
Рестайлинговая версия пикапа Honda Ridgeline второго поколения выйдет на рынок в начале 2021 года. Цены пока не объявлены.
Honda обновила среднеразмерный пикап Ridgeline второго поколения, вышедший на рынок в 2017 году. Основным приобретением модели стала новая, квадратная передняя часть кузова с вертикальной восьмиугольной радиаторной решеткой, жесткими крыльями и высокой линией капота. Также дизайнеры изменили форму переднего бампера и воздухозаборников. Все эти изменения позволили оставить в прошлом «кроссоверную» переднюю часть дорестайлингового пикапа, которая отпугнула некоторых потенциальных покупателей, несмотря на удобный интерьер, налич ие ряда «умных» функций и опциональный полный привод.
При этом профиль и корма Honda Ridgeline практически не изменились. Самое заметное изменение в задней части кузова — пара выемок на бампере и два круглых патрубка выхлопной системы по бокам вместо скрытого выхлопа с выходом вниз.
Изменения в салоне минимальны: новая информационно-развлекательная система Honda с физической рукояткой регулировки громкости и новая контрастная вышивка.
За доплату доступен стайлинг пакет Honda Performance Development, в который входит иная радиаторная решетка с V-образной структурой, набор наклеек и шильдиков, колесные диски цвета Sonoran Bronze и массивные расширители колесных арок со скошенными краями. Также для всех комплектаций пикапа будут доступны пакеты Utility, Function и Function+. Что в них войдет, не уточняется.
Под капотом у Honda Ridgeline 2021 года остался прежний «атмосферник» V6 3.5 (284 л.с., 355 Нм), сопряженный с девятидиапазонным «автоматом». Базовые версии пикапа оснащены передним приводом, топовые — системой полного привода i-VTM4, способной перераспределять крутящий момент не только между осями, но и между задними колесами.
Источник: Honda
Новый спортбайк Ducati Multistrada V4 также оснащен адаптивным круиз-контролем.
Ducati Multistrada V4 обещает настоящий технологический прорыв в мире мотоциклов. Сейчас компания рассказала о двух важных особенностях нового байка, а сам мотоцикл представит в течение этого года.
Круиз-контроль на мотоциклах является довольно распространенным явлением сегодня. Адаптивный круиз-контроль ранее ни один производитель не предлагал, поэтому новый Multistrada V4 станет первым серийным мотоциклом, который будет предлагаться как с передним и задним радарами, которые позволят реализовать адаптивный круиз-контроль, а вместе с тем и мониторинг слепых зон. Это тоже огромное дело, поскольку зеркала для мотоциклов часто не могут предложить хорошую обзорность сзади.
Задний радиолокационный блок четко интегрируется в задней фаре Multistrada.
Это огромный скачок вперед в области технологий для мотоциклов и, надеемся, лишь вершина айсберга усовершенствованных систем безопасности и вспомогательных средств для этих удивительных двухколесных машин.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 октября, 2020 
