Позитивна динаміка простежується на ринку нових автомобілів в Україні останні кілька місяців. Але вподобання українців різняться як в залежності від регіону проживання, так і від сегмента — приватного та корпоративного.

За даними «Укравтопрому», за перші дев’ять місяців цього року український автопарк поповнився майже 53 тисячами нових «легковиків». З цієї кількості приватним покупцям було продано 69% авто, а 31% — юридичним особам. У порівнянні з аналогічним періодом минулого року продажі у приватному сегменті зросли на 5%, а в корпоративному скоротилися на 10%.

Приватні покупці віддали перевагу наступним «легковикам»:

1. TOYOTA RAV4 — 1988 реєстрації;
2. BYD Song Plus — 1950 реєстрацій;
3. VOLKSWAGEN ID.Unyx — 1538 реєстрацій;
4. HYUNDAI Tucson — 1451 реєстрацій;
5. RENAULT Duster — 1264 реєстрації.

Найбільшим попитом серед юридичних осіб користувались:

1. RENAULT Duster — 2599 реєстрацій;
2. SKODA Octavia — 729 реєстрацій;
3. TOYOTA Prado — 551 реєстрацій;
4. SKODA Kodiaq — 533 реєстрації;
5. TOYOTA RAV4 — 516 реєстрацій.

З січня в Празі буде введена нова система регулювання громадського транспорту, яка передбачає заборону на прокат електросамокатів. Відповідне рішення сьогодні ухвалили депутати міської ради, повідомляє Ceske Noviny.

Причиною заборони є багаторічна критика цих транспортних засобів з боку мешканців та міських районів у центрі Праги, згідно з якою припарковані самокати захаращують вулиці, а їхні користувачі, особливо туристи, наражають на небезпеку пішоходів, небезпечно пересуваючись тротуарами.

Вацлав Петр, директор компанії Lime, постачальника самокатів у Чехії та Угорщині, заявив, що компанія шкодує про це рішення і зосередиться на спільному користуванні електричними велосипедами в Празі. Bolt розглядає можливість припинення надання послуг мікромобільності в Празі.

З минулого року місто готує нову регуляторну систему, яка базуватиметься на контрактах між міським Технічним управлінням доріг (TSK) та операторами велосипедів та електровелосипедів, які можна буде паркувати лише у спеціально відведених для цього місцях.

Електросамокати не матимуть такої можливості, що фактично унеможливить їх надання. Згідно із затвердженим матеріалом, TSK вилучатиме їх у разі несанкціонованого паркування на вулицях.

Власники дозволених транспортних засобів будуть платити місту 25 крон на місяць за кожен велосипед або електровелосипед за користування паркувальними місцями.

Електросамокати вже давно піддаються критиці з боку мерії Праги 1, яка провела місцевий референдум з цього та інших питань, пов’язаних з туризмом, паралельно з нещодавніми парламентськими виборами. На цьому референдумі мешканці першого міського району підтримали зусилля, спрямовані на обмеження, а також повну заборону електросамокатів у центрі міста.

Раніше місто вже заборонило використання сегвеїв, пивних велосипедів і гігантських костюмів на туристичних атракціонах у центрі міста.