Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Стоит сказать, что особая модификация, предназначенная исключительно для индонезийского рынка, отличается от стандартной модели лишь наличием уникальной окраски, как и у байка Suzuki Ecstar. Так, кузов новинки окрасили в синий и серебристый цвета. В свою очередь, техническое оснащение модели осталось прежним.
Лицевую часть мотоцикла украшает полностью светодиодная оптика, на корме также располагаются полностью светодиодные фонари и «поворотники». GSX-R150 MotoGP комплектуется 147,3-кубовым одноцилиндровым двигателем с впрыском горючего производительностью 19 л.с. Мотор функционирует совместно с 6-скоростной механической коробкой передач. Кроме того, специальный вариант оснащается телескопическими вилками и регулируемым задним амортизатором.
Мотоцикл также имеет передние и задние дисковые тормоза, а ещё ABS от компании Bosch по умолчанию. Что касается стоимости GSX-R150 MotoGP, то он будет стоить 34,6 млн индонезийских рупий (примерно 2350 долларов), при том, что за стандартный вариант придётся заплатить 30,6 млн рупий (около 2100 долларов).
Помимо этого совсем недавно отмечалось, что техасская компания Volcon, которая электрифицирует внедорожный транспорт, продемонстрировала электрический мотоцикл под наименованием Grunt. Новинка будет продаваться по цене в 5995 долларов.
Компания Renault отказалась от разработки дизельных моторов. Силовые агрегаты на «тяжёлом» топливе признаны бесперспективными: в Renault уверены, что эра дизельных двигателей внутреннего сгорания заканчивается. В течение пяти лет французская фирма может полностью отказаться от легковых дизелей в пользу гибридов.
В беседе с французским изданием Auto Infos технический директор Renault Жиль Ле Борн подчеркнул, что пока дизельные моторы останутся в глобальной гамме, но разработка новых агрегатов такого типа прекращена.
Ресурсы брошены на развитие электрифицированных силовых установок: ожидается, что к 2025 году доля электрических и гибридных Renault в общем объёме продаж будет достигать 15 процентов, а к 2030 году — 30 процентов.
В течение двух месяцев в гамме Renault в Великобритании останется единственная легковая модель с дизелем — обновлённый Megane. Полное исчезнование дизелей в Соединённом Королевстве — вопрос 12-15 месяцев, ведь Megane сменит поколение в конце 2021 года.
Сокращение производства легковых дизелей Renault подтверждается тем, что партнёр французского концерна — немецкий Daimler — вынужден заменить 1,5-литровую «турбочетвёрку» линейки dCi более объёмным и экологически «вредным» 2,0-литровым агрегатом OM 654.
Компания Renault отказывается от дизельных двигателей вслед за Honda, Mitsubishi, Nissan, Porsche и Volvo. Однако с бесперспективностью дизелей согласны не все автопроизводители: Mazda продолжает разработку новых моторов такого типа, а Audi и вовсе считает агрегаты на «тяжёлом» топливе наиболее эффективными.
В рамках реконструкции дороги Н-31 Днепр-Царичанка-Кобеляки-Решетиловка, которая в границах Полтавской области выполняется в цементобетоне, на отдельных участках строящегося обхода Решетиловки дорожники начали устройство слоев дорожной одежды.
Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на Службу автомобильных дорог в Полтавской области.
Отмечается, что сейчас, в частности, подрядчики выполняют следующие работы: отсыпку земляного полотна, проведение стабилизации основы, устройство слоя цементогрунта, устройство слоя постного бетона.
Напомним, что на строящейся бетонной дороге в Полтавской области дорожная одежда состоит из 4-х слоев. Первый слой (30 см) — стабилизация грунта (трамбованная земля вперемешку с 2% цемента). Второй — отсев с песком и 4% цемента толщиной 30 см. Третий слой — постный бетон марки М-100 толщиной 18 см. Четвертый слой — бетон марки М-450 толщиной 26 см. Общая толщина дорожной одежды — 1,04 м.
Обход г. Решетиловка протяженностью почти 14 км строится «с нуля». Дорога будет иметь по две полосы для движения транспорта в каждом направлении, ширина каждой полосы — 3,75 м.
Благодаря обходу сократится время в пути для водителей, движущихся из Днепра в Киев. Новый обход также будет способствовать уменьшению количества выбросов загрязняющих веществ в Решетиловке.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 ноября, 2020 
