Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
«Абсолютно отвратительно, что такой глобальный автопроизводитель, как KIA, предлагает Picanto в Европе за 8700 евро с шестью подушками, защитой пешеходов и стандартной ESP, а в Латинской Америке уровень безопасности ужасающе низок, — сокрушается генсек организации Latin NCAP Алехандро Фурас. — Европейское оборудование у нас недоступно даже в виде опции. Если KIA прямо сейчас не улучшит Picanto, мы вообще не рекомендуем потребителям покупать эту модель с такими плохими характеристиками».
Защита взрослых в Picanto оценена на 0%, детей — 29%, пешеходов — 57%, системы помощи водителю заработали 7%. В итоге — ноль звёзд. Причём нельзя сказать, что в Латинской Америке хэтчбек вызывающе дешёвый: в Аргентине он «начинается» с 1 606 725 песо ($20 500).
В 2016 году Picanto (он же Morning) южнокорейской сборки не удостоился на тестах Latin NCAP ни одной звезды. Теперь проведены лобовой и боковой удары с одной фронтальной подушкой, но опять без ESP. При обоих ударах грудь водителя и переднего пассажира оказалась красной (плохая защита), поэтому баллы за тесты были обнулены. Защита седоков от хлыстовой травмы шеи тоже признана плохой.
Эксперты Latin NCAP считают, что две подушки не улучшат оценку модели, так как нестабильная конструкция кузова будет по-прежнему набирать меньше процента. Кроме того, «Picanto не соответствует правилам ООН по защите пешеходов», — говорят они.
Генсек Фурас обвиняет KIA в двойных стандартах и требует повысить безопасность всей линейки бренда в Латинской Америке и Карибском бассейне. Он призывает власти к созданию «независимой и прозрачной системы информирования потребителей» о производителях, которые для отдельных регионов занижают уровень защиты. Между тем сами испытатели дают понять, что дополнительные эйрбэги и системы — не панацея. В отчёте написано:
«Клетка салона признана нестабильной, она не может выдерживать высокие нагрузки».
Заметим, что на тестах Euro NCAP в 2017 году Picanto получил три звезды (с пакетом опций четыре), и маркированная оранжевым грудь передних седоков тоже вызывала опасения.
На пресс-конференции канадского профсоюза работников автомобильной промышленности стало известно, что компания Ford собирается производить новый мотор.
Президент крупнейшего в Канаде профсоюза работников автомобильной промышленности Unifor Джерри Диас на прошедшей пресс-конференции объявил о том, что американская компания Ford вложила 1,8 миллиарда долларов в переоборудование завода в Оквилле под выпуск электромобилей и 148 миллионов долларов в модернизацию производственной линии завода в Виндзоре под выпуск нового мотора объёмом 6,8 литра. Скорее всего, это будет V8, хотя у Ford раньше был V10 аналогичного объёма. Новый двигатель предназначен для новых версий моделей Mustang и F-150.
Неизвестно, получит ли мотор турбонаддув — по слухам, это будет атмосферный нижневальный агрегат наподобие знаменитого 7,3-литрового V8 под названием Godzilla. Также остаётся загадкой, когда Ford Mustang получит новый 6,8-литровый мотор — вряд ли это уже случится в нынешнем поколении пони-кара. Недавно Ford объявил об окончании производства самых мощных атмосферных Mustang — GT350 и GT350R. Гамма «заряженных» модификаций сократилась до GT500 с компрессорным 5,2-литровым V8 и лимитированного Mach 1.
Позднее для модели предложат полный привод и гибридную версию.
Слухи о доступном компактном Land Rover ходят уже много лет. Очередной порцией поделилось британское издание What Car.
Утверждается, что модель начального уровня, внешне стилизованная под Defender, выйдет в 2022 году. Она будет стоить около 25 тысяч фунтов ($32 300) – значительно меньше «старшего брата», за который в Великобритании просят от 42 920 фунтов ($55 400).
В отличие от экстерьера, оформлением салона новинка будет заметно отличаться от «Дефендера». Предполагается, что она получит упрощенный интерьер с меньшим числом функций комфорта и более дешевыми отделочными материалами. Из соображений практичности кузов сделают только пятидверный.
Имя машины по-прежнему не раскрывается. По некоторым данным, это будет принципиально новое название, ранее не использовавшееся Jaguar Land Rover.
На старте продаж безымянная новинка получит 1,5-литровую бензиновую «турботройку», которой производитель уже оснащает ряд моделей, и передний привод. Позднее в качестве опции добавят полный привод, а в моторную гамму включат гибридную установку с возможностью зарядки от сети.
Заметим, что это далеко не единственная принципиально новая машина, над которой сейчас работают в JLR. Помимо следующих поколений уже существующих моделей, в планах компании значатся Jaguar J-Pace, Road Rover, электрический Jaguar XJ и некий кроссовер на топливных элементах.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Land Rover Defender от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 ноября, 2020 
