Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Японская марка Infiniti открыла новый шоу-рум в Иокогаме, Япония. Названный Lounge, это место, по словам представителей компании, показывает, как будут выглядеть все шоу-румы компании в ближайшем будущем.
Как и ее материнская компания Nissan, Infiniti находится в процессе реструктуризации, цель которой — сделать ее конкурентоспособной на крупнейших рынках Северной Америки и Китая. Компания дала нам понять, чего нам ожидать в ближайшие годы с точки зрения ее будущего модельного ряда, и можно получить четкое представление об этом, посетив новый шоу-рум Infiniti Lounge в Иокогаме, Япония.
В этом году Infiniti переместила свою глобальную штаб-квартиру из Гонконга в Иокогаму, а новый салон бренда находится в глобальной штаб-квартире Nissan, где также находится новая штаб-квартира Infiniti.
Infiniti Lounge открылся 28 октября для широкой публики.
Первые два экспоната — это QX60 Monograph и Q Inspiration. Недавно представленная модель QX60 Monograph представляет собой предварительный обзор серийного внедорожника QX60 следующего поколения, который появится в следующем году, а концепт седана Q Inspiration демонстрирует «захватывающее направление дизайна для бренда». Другие модели бренда будут выставлены в новом шоу-руме в ближайшем будущем.
Эстетика дизайна Infiniti Lounge была вдохновлена международными автосалонами автопроизводителя, разработанными совместно с архитекторами Kengo Kuma, которые предлагают посетителям «бесшовное сочетание природы и технологий».
Штаб-квартира Nissan привлекает около 1,25 миллиона клиентов ежегодно (цифры отражают пандемию до COVID-19). Это местро служит демонстрацией достижений японского автопроизводителя.
Вчера Toyota Motor показала журналистам в Японии предсерийные образцы водородного электромобиля Mirai 2-го поколения и даже предоставила машины для пробной поездки.
В статусе шоу-каров Mirai 2-го поколения в праворульной версии Toyota представила в октябре прошлого года, а в леворульной — в январе нынешнего. Промышленный вариант авто внешне не отличается от концепта.
Mirai оснащена силовой установкой на топливных элементах. В них водород путём электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электромоторы. Преимущества данной конструкции перед чистыми электрическими авто — большой запас хода и быстрая заправка топливом (всего 3 минуты взамен нескольких часов на зарядку батарей). При этом выхлоп водородного автомобиля — чистый водяной пар, выбросы диоксида углерода CO2 равны нулю, пишет «Drom.ru».
Во 2-м поколении Toyota в корне изменила стилевую парадигму Mirai. Если авто 1-го поколения относилось к категории семейных седанов и имел странноватый внешний вид, напоминающий концепт-кар «Лада Питер Турбо» 2000 года, то вторая Mirai тяготеет к модному классу спортивных седанов. Новинка наделена приземистым и стремительным профилем, который характеризуют нарочито длинный капот, глубокие колёсные арки и «чистая», минималистичная пластика панелей кузова.
Toyota Mirai первого поколения
Mirai 1-го поколения опиралась на модификацию переднеприводной платформы от Prius, вторая построена на заднеприводной платформе TNGA GA-L, которая также, к примеру, используется для купе Lexus LC и седана Lexus LS. По рычагам подвески новая Mirai полностью унифицирована с LC.
Длина, ширина и высота новинки составляют 4975, 1885 и 1470 миллиметров (мм) соответственно, колёсная база — 2920 мм. Относительно предшественника длина увеличена на 85 мм, колёсная база — на 140 мм, а высота уменьшена на 65 мм.
Мощность приводного электромотора Mirai II составляет 128 кВт (174 лошадиные силы), то есть на 16 кВт (22 лошадиные силы) больше, чем у машины 1-го поколения. Водород для топливных ячеек хранится в 3-х баллонах (вес газа — 5,6 кг). У старой Mirai их было 2 (вес газа — 4,6 кг). Тип батареи для накопления вырабатываемого электричества изменился — вместо никель-водородной применена литий-ионная. Два баллона для водорода расположили перед задней осью, 3-й — за ней.
Повышение КПД ячеек и добавление дополнительного баллона позволили увеличить запас хода на полной заправке относительно автомобиля предыдущего образца на 30% — с 650 до 850 километров. «Можно будет путешествовать от Токио до Осаки без дополнительной заправки», пишет «Car Watch».
В снаряжённом состоянии авто весит 1900 кг, при этом он оптимизирован с точки зрения развесовки до идеального соотношения 50/50. Это улучшает управляемость и делает поведение машины в скоростных поворотах более стабильным.
Количество мест в салоне новинки увеличено с 4-х до 5. Другие подробности о машине будут раскрыты после ее презентации в декабре.
Ранее сообщалось, что Toyota Motor планирует увеличить производство транспортных средств на водородных топливных элементах в 10 раз, с 3 000 до 30 000 автомобилей в год.
Прототип летающего автомобиля от словацкой компании Klein Vision успешно влетел и приземлился на взлётно-посадочную полосу.
AirCar представляет собой трансформер — в наземной конфигурации его крылья сложены, а хвост сдвинут ближе к корпусу, благодаря чему автомобиль становится похожим на футуристичный гиперкар с крупным антикрылом. Трансформация происходит полностью автоматизированно и занимает 3 минуты, при этом водителю-пилоту даже не требуется покидать свое место.
Точные технические характеристики пока не раскрываются, хотя и известно, что кузовные панели изготовлены из легких композитных материалов, а двигатель расположен в хвостовой части. Расчетная дальность полета Aircar составляет 1000 км, а максимальная скорость — 200 км/ч. Разработчики утверждают, что базовая конструкция в дальнейшем позволит быстро создавать модели с различной компоновкой салона и несколькими двигателями. Кроме того можно будет создать автомобиль-амфибию, способный садиться на воду.
AirCar — не первое летающее детище главы словацкой компании Стефана Кляйна. Он возглавлял разработку AeroMobil — шестиметрового крылатого автомобиля, который обещали сделать серийным к 2020 году. Однако план остался нереализованным. Во время одного из испытаний прототип AeroMobil 3.0 рухнул с 300-метровой высоты из-за «непредвиденных сложностей». Пилот успел катапультироваться.
Источники: Verdict, Мотор
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 ноября, 2020 
