Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Иране решили вернуть на рынок ультрабюджетный седан Dacia/Renault Logan первого поколения. Автомобиль планируется выпускать с высокой степенью локализации и без участия Renault Group.
Французский концерн покинул Иран в 2018-м году, опасаясь санкций со стороны США. Тогда местная компания Saipa пообещала возобновить производство популярной модели в течение 18 месяцев из местных комплектующих, в том числе двигатель и трансмиссию. И по последним данным, проект уже вышел на финишную прямую.
Как заявил генеральный директор тегеранского машиностроительного концерна Saipa Джавад Сулеймани, иранская версия Logan будет качественнее моделей, прежде производимых в исламской республике под контролем Renault. По его словам, лишь 15% комплектующих будут импортного производство, а остальные — от местных поставщиков.
До введения санкций французские концерны PSA Peugeot-Citroen и Renault занимали доминирующее положение на иранском рынке. Население Ирана превышает 81 миллион человек, и по состоянию на конец 2017 года государство входило в пятёрку самых быстрорастущих автомобильных рынков в мире.
Потребность в новых автомобилях иранские промышленные группы обеспечивают за счёт локализации производства старых французских моделей, а также продукции китайских брендов. К примеру, крупнейший местный автопроизводитель — компания Iran Khodro Company — в прошлом году занялась нелицензионным выпуском седана Peugeot 301.
Источники: Presstv, Motor
Американский здоровяк Дуэйн Джонсон смог застать съемочную группу фильма Red Notice врасплох, когда просто не смог поместиться в электрическом седане Porsche Taycan.
Можно с уверенностью сказать, что Red Notice (Красное уведомление — прим.редакции) — это очень важный фильм для Netflix, учитывая, что это один из самых дорогих картин, который был снят потоковой платформой за всю ее историю. Первоначально разрабатываемый вместе со студией Universal для запуска в 2020 году, остросюжетный фильм имеет бюджет почти 188 миллионов долларов и выйдет в прокат в 2021 году. Это первый фильм Netflix с Дуэйном Джонсоном и Галь Гадот в главных ролях, а Райан Рейнольдс появится во второй раз.
Съемки для Red Notice проходят не совсем гладко, учитывая, что пандемия коронавируса притормозила работу над фильмом в начале этого года.
Съемки были возобновлены в сентябре, но не обошлось без сложностей. Дуэйн «Скала» Джонсон не мог поместиться в Porsche Taycan, который был привезен на съемочную площадку.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
На подготовку к «большой погоне» потребовались месяцы и высокие производственные затраты, в том числе покупка Porsche Taycan и доставка его на место съемок. Когда пришло время снимать эту сцену, сценарист и продюсер Роусон Маршалл Тербер (человек, замеченный здесь лежащим на земле перед автомобилем) сказал Скале прыгать в электромобиль, при этом начиная понимать, его спина «слишком широкая для этого авто».
Неожиданная проблема не помешала продюсеру и остальной съемочной группе найти хороший ракурс, чтобы сделать необходимый снимок:
«В конце концов, мы показали свою ловкость и быстро нашли решение проблемы. Нашли творческие способы снимать, чтобы получить отличный кадр».
На самом деле, это не первый случай, когда Дуэйн Джонсон не может поместиться в машину, что неудивительно, учитывая его рост 196 сантиметров. Около пяти лет назад он пожаловался на такую же проблему с гибридным суперкаром LaFerrari.
Украинская компания производит кабины и салоны трамваев.
В интервью ЦТС Игорь Теличко, гендиректор компании из Днепра «Международное деловое сотрудничество», рассказал, что производители трамваев из ЕС размещают на украинском предприятии заказы на проектирование и производство кабин управления, пультов и интерьеров пассажирских салонов. Эти заказы составляют основу производственной программы компании.
«В этом году мы завершили разработку конструкторской документации и подготовку производства для кабин управления, пультов и пассажирских салонов трехсекционного низкопольного трамвая. Уже поставили, согласно плану, 5 комплектов. Заказчик — вагоностроительный завод в ЕС. Вместе с ним планируем поставить в ближайшие 3 года 50 комплектов трамваев для европейских городов», — сообщил Теличко.
На предоставленных им фото можно увидеть, что речь идет о новых трамваях, которые начал получать румынский город Клуж-Напока.
По информации местных СМИ, город получил и ввел в эксплуатацию в октябре 4 трамвая, построенных румынским заводом Astra Vagoane Calatori. Трамваи модели Astra Imperio вмещают 300 пассажиров (36 мест для сидения), имеют приспособления для перевозки инвалидных или детских колясок, оборудованы Wi-Fi и системой видеонаблюдения.
24 новых трамвая, 30 электробусов и 50 троллейбусов мэрия города Клуж-Напока закупает за счет привлеченных 106 млн евро от Евросоюза.
«Цель состоит в том, чтобы к 2028 году весь парк общественного транспорта города был электрическим, зеленым и экологически чистым», — сказал мэр Эмил Бок.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 ноября, 2020 
