Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Совместное предприятие Dongfeng Honda представит на мотор-шоу в Гуанчжоу электрический кроссовер Siming M-NV Sport EV. Новинка пропорциями напоминает представленный в прошлом году X-NV, но отличается дизайном и, вероятно, более богатым оснащением.
Придёт Siming M-NV Sport EV на смену X-NV или будет продаваться параллельно с ним, пока неясно. Китайские СМИ сообщают, что на кроссовере установлен тот же 120-киловаттный электромотор (163 лошадиные силы), но параметры батареи и запас хода неизвестен. Зато известен производитель аккумуляторов — это основанная в 2010 году Jiangsu GSO New Energy Technology Co.
Как и X-NV, новый M-NV Sport EV, скорее всего, построен на базе другого хондовского вседорожника — XR-V, местной версии европейского субкомпакта HR-V.
Судя по фотографиям, M-NV Sport EV получит полностью светодиодную оптику. Среди опций заявлены панорамная крыша, поперечины для крепления багажника на крыше и два варианта колес на выбор. Остальные подробности обещают раскрыть на мотор-шоу в Гуанчжоу, которое пройдет в конце этого месяца.
«Младший» Siming X-NV — это мотор на 120 киловатт и батарея емкостью 53,4 киловатт-часа. Паспортный запас хода кроссовера по устаревшему циклу NEDC — 401 километр. За базовый вариант электрокара просят 169 800 юаней, что составляет 25 800 долларов по текущему курсу.
Машины корейского бренда получат систему беспроводной зарядки.
Корейская премиальная марка Genesis, которая принадлежит концерну Hyundai, сейчас готовит два электромобиля. Речь идет о полностью электрической версии седана G80, а также о премиальном кроссовере с кодовым именем JW на базе Hyundai Ioniq 5. Эти модели уже проходят испытания.
Обе машины получат в качестве опции систему беспроводной зарядки, которая станет ключевым преимуществом над конкурентами и в первую очередь над Tesla. Об этом со ссылкой на высокопоставленные источники в концерне пишет корейское издание ETnews.
Собственно, производством беспроводных зарядных устройств будет заниматься не сам Genesis и даже не Hyundai, а относительно небольшая американская компания WiTricity, которая обладает нужными технологиями, но до сих пор не могла найти столь крупного клиента. Исходя из существующего уровня развития технологий, можно ожидать, что мощность зарядного устройства будет небольшой и составит 6-8 киловатт.
Само устройство состоит из двух частей. Первая, принимающая, крепится снизу электромобиля. Второе, передающее, должно быть встроено в парковочное место и подключено к сети.
Сейчас с беспроводной зарядкой экспериментируют многие автопроизводители, например BMW. Но Genesis может стать первой маркой, которая внедрит инновацию в серию.
В своей стратегии электрификации Ford, среди прочего, делает ставку на наиболее популярные имена из товарной линейки: первым – не считая уже снятого с производства Focus Electric – электромобилем стал кроссовер Mustang, на днях к нему присоединился весьма перспективный фургон E-Transit. На очереди – электрическая модификация F-150, самого продаваемого автомобиля в Америке.
Судя по всему, подход «Форда» вполне себя оправдывает. Во всяком случае, компания объявила, что уже пересмотрела производственные планы по электрическому пикапу: учитывая серьезный интерес, который будущие покупатели продемонстрировали после сентябрьского анонса, автогигант решил нарастить объемы выпуска модели в полтора раза.
При этом полноценный рыночный дебют Ford F-150 EV состоится лишь в середине 2022 года, а пока мы не знаем ни цен, ни характеристик электромобиля. Известно лишь, что это будет самый мощный и быстрый представитель семейства с очень вместительным передним багажником.
В общей сложности Ford собирается тратить на инжиниринг свыше 5 миллиардов долларов в год, и эти деньги пойдут, в том числе, на новые электромобили. Ранее компания уже анонсировала инвестицию в 700 миллионов долларов в свой завод в Дирборне и пообещала создать там 300 рабочих мест. Теперь же с учетом запланированного 50-процентного увеличения объема выпуска электропикапов в штат предприятия добавят еще 200 человек.
Кроме того, Ford вложит 1,35 миллиарда долларов в модернизацию своего завода в Онтарио (Канада). С 2024 года там начнут выпускать некие электромобили нового поколения.
Здесь нелишним будет отметить, что и E-Transit, и F-150 EV в «Форде» рассматривают не как имиджевые модели, призванные доказать приверженность бренда «зеленым» технологиям, но как одни из основных источников прибыли: новый гендиректор Джим Фарли уже не раз говорил, что этим двум электромобилям отводятся ключевые роли в бизнес-стратегии.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 ноября, 2020 
