Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Житель Британии выставил на продажу спорткар Ferrari 488 GTB, требуя за него четыре биткоина.
Этот случай не является единственным, когда автомобиль продают за криптовалюту. Принимает ее в качестве оплаты за транспортные средства автосалон HGreg в Северной Америке.
Новая методика оплаты уже протестирована сотрудниками компании, он безопасен и прост. Дилер заявил, что рад быть в авангарде новейших технологий и считает выгодным хранить часть активов в альткоинах и биткоинах.
Кроме того, американская компания Tesla заявила о намерении принимать биткоины в виде оплаты за свои электрокары. На официальном портале бренда опубликована инструкция, как сделать это правильно.
Такая услуга пока действует только на территории США. Например, Model S стоит почти полтора биткоина. В дальнейшем фирма Илона Маска собирается дать возможность покупать собственную продукцию в цифровой валюте таже и жителям других регионов планеты.
Новинку, которая пока находится в статусе концепта, полностью рассекретят 31 марта.
Компания Genesis поделилась видео-тизером нового концептуального электрокара, который дебютирует в Южной Корее в последний день марта. Новинка представляет собой электрическое купе, которое станет предвестником серийной модели.
По предварительным данным, в основе купе лежит платформа E-GMP (Electric-Global Modular Platform), разработанная для электрокаров Hyundai, Kia и Genesis. Она предусматривает несколько вариантов конфигурации: стандартно устанавливается один электромотор на задней оси, а для полноприводных машин предусмотрен второй электродвигатель спереди.
Купе Genesis, скорее всего, получит двухмоторную установку и будет унифицировано с седаном Ioniq 6: два электромотора суммарно выдают 306 лошадиных сил, а питает их батарея емкостью 72,6 киловатт-часа. На одной зарядке электрокар сможет проезжать около 500 километров по циклу WLTP.
На видео продемонстрированы некоторые особенности дизайна новинки. Например, она получит фирменные светящиеся полосы Genesis Quad Lights по бокам и необычный селектор трансмиссии в виде крутящегося шара.
Ранее Genesis запатентовал несколько названий для электрических модификаций существующих моделей: G70e, G80e, G90e, GV70e, GV80e, и GV90e – все они имеют литеру «е» в конце, которая указывает на электрическую силовую установку. Однако купе, по всей видимости, будет иметь иное обозначение.
В Великобритании на продажу выставили редкую совместную модель компаний Opel и Lotus. Это заряженная 30-летняя Omega, которая в своё время была вторым быстрейшим седаном на планете и остаётся мощнейшим Опелем в истории среди серийных. Цена: почти 120 тысяч фунтов стерлингов.
Автомобиль выпускался в начале 1990-х. Всего было собрано 950 экземпляров, 320 из которых были с правым рулём (они носили имя Lotus Carlton), а остальные — с левым (продавались под названием Opel Omega Lotus). Все они оснащались рядной «шестёркой» с двумя турбинами и 382 силами при 570 Нм крутящего момента.
Редкий седан получил также доработанную в Lotus подвеску и усиленные тормоза, а ещё — особые обвес и диски. При массе машины менее 1,7 тонны разгон до 100 км/ч занимал 5,0-5,5 секунды, 160 км/ч Opel-Lotus набирал за 11,5 секунды, а его максималка превышала 280 км/ч.
В годы выпуска автомобиль был вторым по максимальной скорости седаном после Alpina B10 Bi-Turbo. Однако одновременно с этим Carlton критиковали за чрезмерную мощность и называли опасным автомобилем.
Выставленный на продажу экземпляр стал 28-м по счёту Карлтоном. С момента выпуска в 1991 году он проехал всего около 7,3 тысячи километров, а с 2017-го находится на хранении. Состояние оценивается как отличное.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 марта, 2021 
