Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Впрочем аналогично поступят и другие бренды. И не которые сделают это значительно раньше, чем 2030 год.
«Механика» до сих пор популярна как на развивающихся рынках, так и в Европе. Однако похоже, что ее дни сочтены. Причин этому всего 2. Первая это покупатели, отдающие предпочтение автоматическим трансмиссиям. Хотя множество автолюбителей и выступают за сохранение МКПП, но даже в их рядах е все готовы покупать авто на «механике» чтобы ездить по пробкам. Вторая банальная — электрификация. Электромобилям это вовсе не надо. А гибридам для стабильности и предсказуемости работы больше подходят автоматические трансмиссии, т.к. их контролирует ЭБУ, а не водитель.
Поэтому VW считает дальнейший выпуск автомобилей с МКПП не целесообразным. В 2023 году выходит новый Tiguan и в нем будет только 2 педали. Аналогичная судьба ожидает также новые поколения Golf и Passat. По понятным причинам, аналогично от МКПП откажутся Skoda и Seat. Audi может это сделать еще быстрее. Премиальные автомобили с «механикой» это уже редкость. Да и Audi уже не раз обещали перейти на электромобили уже к 2026 году.
У других производителей дела обстоят аналогично. BMW и Mercedes уже давно не жалуют МКПП, и не зря. Если смотреть на картину чуть шире, то «механика» после 2030 года может остаться только на устаревших моделях и в странах где электрификация автопарка не является целью. Например, как в РФ.
Компактвэн Mercedes-Benz Citan второй генерации, представленный всего несколько дней назад, уже получил версию для путешествий.
Дебют миниатюрного «дома на колесах» на базе Mercedes-Benz Citan состоялся на выставке под названием D?sseldorf Caravan Salon. В кемпер данный автомобиль помогла превратить секционная мебель, выпущенная фирмой VanEssa.
Благодаря секционным модулям VanEssa модель Mercedes-Benz Citan второго поколения легко превратить в небольшой кемпер, в котором имеется кухня и полноценные спальные места для 2 человек. Кухня базируется на системе выдвижных ящиков: здесь имеется газовая «плита», мойка с 13-литровым баком воды, а также небольшой холодильник. Кроме того, на кухне есть достаточно места для хранения посуды. Весь блок весит примерно 60 кг и монтируется за несколько минут.
По такому же принципу организовали и спальное место в Mercedes-Benz Citan. Кровать можно убрать в багажник, и при необходимости разложить всего за несколько простых шагов, занимая всё пространство вплоть до передних кресел. Её размеры составляют 115 на 189 см.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Volkswagen Caddy от команды InfoCar:
Компактвэн Mercedes-Benz Citan второй генерации, представленный всего несколько дней назад, уже получил версию для путешествий.
Дебют миниатюрного «дома на колесах» на базе Mercedes-Benz Citan состоялся на выставке под названием D?sseldorf Caravan Salon. В кемпер данный автомобиль помогла превратить секционная мебель, выпущенная фирмой VanEssa.
Благодаря секционным модулям VanEssa модель Mercedes-Benz Citan второго поколения легко превратить в небольшой кемпер, в котором имеется кухня и полноценные спальные места для 2 человек. Кухня базируется на системе выдвижных ящиков: здесь имеется газовая «плита», мойка с 13-литровым баком воды, а также небольшой холодильник. Кроме того, на кухне есть достаточно места для хранения посуды. Весь блок весит примерно 60 кг и монтируется за несколько минут.
По такому же принципу организовали и спальное место в Mercedes-Benz Citan. Кровать можно убрать в багажник, и при необходимости разложить всего за несколько простых шагов, занимая всё пространство вплоть до передних кресел. Её размеры составляют 115 на 189 см.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Volkswagen Caddy от команды InfoCar:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 августа, 2021 
