Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Porsche подготовила для электрокаров Taycan обновление программного обеспечения. Бесплатный апгрейд сделает автомобили быстрее и «умнее» за счет добавления новых функций.
Минувшей осенью марка представила первое масштабное обновление Taycan, которое стало доступно для электрокаров 2020 модельного года. Теперь электрокар в версии Turbo S ускоряется быстрее: разгон до 200 километров в час занимает на 0,2 секунды меньше – 9,6 секунды.
Taycan, оборудованные адаптивной пневмоподвеской, с обновлением обзаведутся функцией Smartlift. Она «запоминает» расположение неровностей на повторяющихся маршрутах (к примеру, лежачих полицейских) и автоматически увеличивает дорожный просвет.
Ряд других улучшений касается аккумулятора и зарядки. Теперь Taycan умеет рассчитывать уровень заряда, с которым доберется до пункта назначения, а также подскажет через мобильное приложение, когда можно прекращать процесс зарядки и отправляться в путь.
Появился режим, уменьшающий мощность зарядки с 270 до 200 киловатт – это позволяет снизить температуру аккумулятора и предотвращает ранний износ. Кроме этого, в конце нынешнего года можно будет дооснастить седаны бортовым зарядным устройством мощностью 22 киловатт.
Наконец, навигатор Taycan теперь отображает больше информации: например, данные о дорожном движении с точностью для полосы, получаемые в режиме реального времени. В мультимедийной системе Porsche Communication Management доступны приложения для iPhone, включая Apple Podcasts. Интеграция со смартфонами на Android по-прежнему не предусмотрена.
Несмотря на то, что обновление касается исключительно программного обеспечения, владельцам все же придется посетить дилерские центры. В Porsche это объяснили заботой о безопасности: так как обновление затрагивает силовую установку и другие важные системы автомобиля, Porsche необходимо убедиться, что электрокары вернут владельцам полностью исправными.
Ранее Porsche намекнула на расширение семейства Taycan. После презентации универсала Cross Turismo в начале марта стало известно, что компания может выпустить и двухдверные варианты электрического спорткара, и еще одну пятидверку.
Представитель Ford назвал программное обеспечение, используемое в Tesla для автономного вождения — «дутым» продуктом.
Руководитель подразделения по связям с общественностью Ford в Северной Америке, Майк Левин в Twitter дал нелестную оценку Tesla, а точнее ее программному обеспечению Full Self-Driving, которое в настоящее время находится в стадии бета-тестирования.
«Верните те 10 тысяч долларов, которые были потрачены за возможность подключить автопилот», — написал Майк Левин в Twitter.
Ранее инвестор Tesla Росс Гербер упомянул его в провокационном твите, что Ford сравнивает Mustang Mach-E с Tesla Model Y, а официальные дилерские центры взимают дополнительную плату за электрические внедорожники компании.
На старте продаж Mach-E в прошлом году некоторые дилеры делали значительные наценки сверх рекомендуемых цен. В Ford сейчас активно изучают жалобы.
«Любой клиент Mach-E, который видит, что дилер добавляет наценку, может связаться со мной», — написал Левин. «Я помогу им найти другого дилера. Удачи в обращении к Tesla за вашим FSD».
Критика ПО Теслы связана с растущей конкуренцией на рынке электромобилей. Ford, как и компания Илона Маска, активно разрабатывает систему автопилота для своих электромобилей. В марте автопроизводитель объявил, что его новая программа Active Driver Assist будет доступна для Mustang Mach-E уже в конце этого года, а плата за ее активацию составит всего 600 долларов.
Фордовское программное обеспечение будет иметь уровень автономии 2, аналогичный текущим возможностям самоуправления Tesla.
Актуальное ПО для беспилотного вождения Tesla позволяет автомобилям парковаться, менять полосу движения и определять знаки остановки, а также потенциальные препятствия. Точно так же система автопилота Tesla помогает водителям тормозить и рулить за них, когда она включена. Программа по-прежнему требует лицензированного оператора.
В октябре прошлого года Tesla приступила к открытому бета-тесту следующего крупного обновления Full Self-Driving (FSD), призванного «прокачать» фирменную систему Autopilot с нынешнего второго до наивысшего пятого уровня, тем самым обеспечив автомобилям компании давно обещанную возможность передвигаться самостоятельно без какой-либо помощи водителя и предлагает ее в качестве надстройки за 10 000 долларов.
Hyundai Ioniq 5 EV произвел фурор своим чистым экстерьером и удивительно большими размерами. Теперь появилась возможность взглянуть на интерьер автомобиля.
Задняя часть, которая на удивление просторна. Задние сиденья с подогревом и электроприводом могут перемещаться вперед или назад для удобства пассажиров или для перевозки грузов. Сзади также есть вентиляционные отверстия на средних стойках и солнцезащитные козырьки над окнами. Двери имеют естественное освещение в подлокотниках, а также динамики. Под сиденьями находятся USB-устройства для быстрой зарядки и стандартные электрические розетки, последняя из которых предназначена для питания бытовой техники.
В передней части салона — плоский пол создает ощущение простора. Варианты обивки включают широкий спектр экологически чистых материалов, пригодных для вторичной переработки. На приборной панели расположены два 12,3-дюймовых экрана, один для панели приборов, а другой — для информационно-развлекательной системы. К ним присоединяются экраны виртуальных боковых зеркал, которые заменяют традиционные, расположенные в углах приборной панели.
Что касается элементов управления, то здесь есть обновленное количество физических кнопок и циферблатов, особенно для электромобилей, где тенденция направляется в сторону всеобъемлющих экранов. Центральная консоль может сдвигаться вперед или назад, поэтому ее могут использовать передние, так и задние пассажиры.
В целом, интерьер Ioniq 5 хорошо справляется с балансом полезности с простотой, оставаясь при этом удобным и просторным. Однако мы должны отметить, что это пример для корейского рынка. Пока не ясно, все ли его функции будут доступны на других рынках.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Новый Santa Fe от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 марта, 2021 
