Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Mercedes-Benz представила полностью электрическую версию внедорожника G-Class на автосалоне IAA, который открылся в Мюнхене в сентябре 2021 года. На мотор-шоу пока продемонстрировали концепт под названием EQG. Дебют серийной версии модели состоится в следующем или 2023 году.
Внешне новинка практические ничем не отличается от обычного внедорожника Mercedes G-Class. «Зеленый» Gelandewagen получил закрытую решетку радиатора со светящейся эмблемой, особый бокс для хранения зарядного кабеля, диодные ленты по бокам, 22-дюймовые колесные диски и багажник на крыше.
На данный момент уже существует электрический G-Class. Правда, разработкой этой машины занимался не сам «Мерседес», а австрийская компания Kreisel Electric. Один из первых экземпляров «зеленого» внедорожника был передан Арнольду Шварценеггеру.
Такой автомобиль оснащен электрическим агрегатом на 360 кВт (490 л. с.). Внедорожник способен ускоряться с места до «сотни» за 5,6 с, а его максимальная скорость составляет 183 км в час. Двигатель питается от комплекта аккумуляторов на 80 кВт·ч, который позволяет проехать без подзарядки примерно 300 километров.
Компания Volkswagen использовала свое предварительное мероприятие на Мюнхенском автосалоне, чтобы представить ID. Buzz AD (Автономное вождение). Модель, разработанная совместно Argo AI и Volkswagen Commercial Vehicles, основана на долгожданном ID. Buzz и оснащена камерами, радаром и лидарными датчиками, которые обеспечивают обзор окружающей среды на 360 градусов.
Volkswagen заявил, что установленный на крыше лидар может обнаруживать объекты на расстоянии более 400 метров. Попутно немцы отметили, что модель запатентована «технологией режима Гейгера», которая позволяет ей обнаруживать одиночный фотон света.
Это значит, что беспилотник сможет «видеть объекты с низкой отражающей способностью, например, черные автомобили. Помимо набора датчиков, модель оснащена системой автономного вождения Argo AI, которая включает карты, оборудование и специальный софт. Это позволяет прототипу «предсказывать действия пешеходов, велосипедистов и транспортных средств, а также управлять мотором, рулём и тормозами, чтобы автомобиль двигался безопасно и естественно, как у опытного водителя».
Прототип проходит всесторонние испытания в рамках подготовки к запуску сервиса групповой езды с MOIA.
Он должен начать обслуживать жителей Гамбурга, начиная с 2025 года, и, хотя это еще далеко, генеральный директор Argo AI Брайан Салски отметил, что прототип скоро появится на улицах Мюнхена для тестирования.
На предварительном мероприятии генеральный директор Volkswagen д-р Герберт Дисс сказал, что компания переходит от «производителя автомобилей к ведущему мировому поставщику мобильных услуг, основанному на программном обеспечении».
Беспилотный прототип позволяет нам лучше взглянуть на грядущий ID.Buzz, который был анонсирован концептом ещё в 2017 году. Как видите, фургон утратил свой ретро-дизайн и получил традиционные дверные ручки, а также зеркала. Прототип также может похвастаться обновленным кузовом, ярко выраженными колесными арками и менее смелым дизайном.
Компания Volkswagen использовала свое предварительное мероприятие на Мюнхенском автосалоне, чтобы представить ID. Buzz AD (Автономное вождение). Модель, разработанная совместно Argo AI и Volkswagen Commercial Vehicles, основана на долгожданном ID. Buzz и оснащена камерами, радаром и лидарными датчиками, которые обеспечивают обзор окружающей среды на 360 градусов.
Volkswagen заявил, что установленный на крыше лидар может обнаруживать объекты на расстоянии более 400 метров. Попутно немцы отметили, что модель запатентована «технологией режима Гейгера», которая позволяет ей обнаруживать одиночный фотон света.
Это значит, что беспилотник сможет «видеть объекты с низкой отражающей способностью, например, черные автомобили. Помимо набора датчиков, модель оснащена системой автономного вождения Argo AI, которая включает карты, оборудование и специальный софт. Это позволяет прототипу «предсказывать действия пешеходов, велосипедистов и транспортных средств, а также управлять мотором, рулём и тормозами, чтобы автомобиль двигался безопасно и естественно, как у опытного водителя».
Прототип проходит всесторонние испытания в рамках подготовки к запуску сервиса групповой езды с MOIA.
Он должен начать обслуживать жителей Гамбурга, начиная с 2025 года, и, хотя это еще далеко, генеральный директор Argo AI Брайан Салски отметил, что прототип скоро появится на улицах Мюнхена для тестирования.
На предварительном мероприятии генеральный директор Volkswagen д-р Герберт Дисс сказал, что компания переходит от «производителя автомобилей к ведущему мировому поставщику мобильных услуг, основанному на программном обеспечении».
Беспилотный прототип позволяет нам лучше взглянуть на грядущий ID.Buzz, который был анонсирован концептом ещё в 2017 году. Как видите, фургон утратил свой ретро-дизайн и получил традиционные дверные ручки, а также зеркала. Прототип также может похвастаться обновленным кузовом, ярко выраженными колесными арками и менее смелым дизайном.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 сентября, 2021 
