Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Кроссовер Toyota Yaris Cross – этот тот случай, когда не слишком примечательный чем-то особенным автомобиль имеет неплохие шансы на успех – именно за счет высокого среднего показателя по всем дисциплинам.
Yaris Cross достаточно экономичный, достаточно комфортный, достаточно вместительный, достаточно компактный (в контексте рамок класса, конечно же). Поэтому Ярис Кросс является серьезным соперником для Ford Puma, Peugeot 2008, Opel Mokka и Mazda CX-3. Хотя по меньшей мере в одной из перечисленных дисциплин каждый из этих соперников лучше Тойоты.
Особенно жестокая в этом классе борьба за сердце покупателя ведется в первую очередь лучшим показателем в прайсе. Toyota предлагает огромный диапазон цен. Но есть ли среди них то самое оптимальное соотношение комплектации и стоимости?
Марка Renault показала второе поколение электрической модели Kangoo.
Фургон Renault Kangoo второй генерации получил электродвигатель увеличенной до 122 лошадиных сил (90 кВт) мощности, стал дальнобойнее, а также обрёл широкий набор зимних опций. Если у уходящей модели Kangoo Z.E. стоит батарея на 33 кВт?ч, то у новой версии Kangoo E-Tech Electric — уже на 45 кВт?ч. Запас хода по циклу WLTP достигает 300 км. Хотя ранее планировалось, что характеристики новинки окажутся скромнее: 44 кВт?ч и не более 265 км.
Заряжаться новый Renault Kangoo может разными способами: с помощью стандартного зарядного устройства мощностью 11 кВт, или опционального 3-фазного мощностью 22 кВт. Самый быстрый вариант — это с применением зарядной станции мощностью 80 кВт, что даёт энергии на 170 км пути (это примерно 56% ёмкости аккумулятора) за 30 минут. У новинки предусмотрены 6 режимов движения, включая 3 с разной степенью рекуперативного торможения.
Батарея у нового Renault Kangoo расположена под полом кузова, так что объём грузового отделения не уменьшился относительно версии с двигателем внутреннего сгорания. Короткий фургон способен вместить 3,9 кубометра и берёт на свой борт до 600 кг. Удлинённый фургон увезёт на кубометр и 200 кг больше.
У нового Kangoo E-Tech Electric есть тепловой насос в системе отопления, а также обогревы рулевого колеса, ветрового стекла и передних кресел. Среди иных опций у новинки значатся сверхширокий дверной проём по правому борту (1,45 м), как у обычного варианта Kangoo, электронная комбинация приборов, адаптивный круиз-контроль c технологией Stop&Go, бесключевой доступ, 8-дюймовый дисплей медиасистемы Renault Easy Link, навигация с разными функциями для планирования поездок с учётом потребности заряжать батарею.
Представленный летом концепт Volvo Recharge продемонстрировал не только новый фирменный стиль шведской марки, но и разнообразие экологически безопасных материалов, которым в ближайшие годы найдут применение в серийных машинах. Среди них — натуральная шерсть, композиты с волокнами льна, лиоцелл и синтетический текстиль Nordico собственной разработки Volvo.
Декарбонизация цепочек поставок сырья, производства и фазы использования автомобилей позволит снизить выбросы углекислого газа на 80 процентов от уровня 2018 года, считают в Volvo. Например, для шоу-кара Concept Recharge этот показатель вполне может быть ниже 10 тонн за весь жизненный цикл, однако придется соблюсти два условия: заряжать машину только электрическом из возобновляемых источников и использовать в конструкции больше экологически безопасных материалов — как природного происхождения, так и вторичной переработки.
К таковым относятся полученная этическим способом шведская шерсть, которую можно использовать для отделки сидений, передней панели и напольных ковриков; ткань с высокопрочными волокнами Tencel (другое название — лиоцелл) из целлюлозы древесины эвкалипта; и новый материал Nordico. Он представляет собой смесь из синтетического текстиля, полученного путем переработки пластиковых бутылок, биосырья из экологически чистых лесов Швеции и Финляндии и пробкового дерева — отходов виноделия.
Некоторые пластиковые элементы салона, а также бамперы, в Volvo Concept Recharge заменены композитом на основе льняных волокон. В шинах Pirelli не содержится ни грамма минерального масла и на 94 процента они состоят из неископаемого сырья: каучука, биокварца, вискозы и биосмолы. Всё это в Volvo называют «премиальным скандинавским дизайном», в котором нет места натуральной коже.
Желание поскорее перейти на материалы вторичной переработки объясняется и морально-этическими принципами, и стремлением снизить выбросы парниковых газо. Однако трендам следуют не все. В Rolls-Royce, к примеру, считают, что экологическая ответственность, несомненно, важна, но она «не должна ставить под угрозу понятие люксовости» — а значит, от кожи производитель откажется только в самом крайнем случае, ведь для клиентов британской марки она по-прежнему является неотъемлемым атрибутом роскоши.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 ноября, 2021 
