У мережі з’явилося відео, що перекреслює будь-які уявлення про незграбність тракторів: насправді сучасні машини можуть брати участь не лише у тракторних перегонах, але й крутезно дрифтувати.

Тракторний дрифт — явище доволі рідкісне, а на слизькій поверхні дороги цей спосіб проходження поворотів у керованому заносі практично не зустрічається.

Однак нинішня зима на європейській частині континенту додала не тільки багато снігу, але крижаних дощів.

Коли погода дає підказку

Німецький блогер der_spargelbauer виступає у соціальних мережах від імені фермерського господарства Spargelhof Gut Holsterfeld у Зальцбергені, Німеччина, що займається вирощуванням спаржі. І він цього разу не зрадив своїй звичці знімати й показувати те, що приваблює.

Під цим ніком комфортно себе почуває фермер Сільван Шульце-Ведіге, який за фермерськими клопотами знаходить час для зйомки цікавих сюжетів. Його гумористичні та пізнавальні відео про будні фермерів, роботу в полі та техніку (і особливо про улюблені трактори John Deere) мають велику популярність в соціальних мережах.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Spargelhof Gut Holsterfeld (@der_spargelbauer)

Ожеледиця не завжди погано

Сільван скористався негодою і після дощу та морозної ночі, що перетворила фермерський двір на справжню ковзанку, вдався до експериментів з тракторним дрифтом.

З відео важко зрозуміти, чи були до того «репетиції», але фінальні сюжети здивували й порадували — трактор слухняний, як загнузданий кінь!

Як видно з відео, людина з трактором на ідеально рівній слизькій поверхні, що схожа на ковзанку, може показувати зразки «вищого пілотажу», особливо у маневрах контрольованого заносу.

John Deere отримав безплатну рекламу

Шеститонний (6,2 т) трактор John Deere 6130R для дрифту точно не розроблявся — трудяга полів та сільських доріг. Його 130 кінських сил та виняткові для такого класу 1600 Нм крутного моменту дають гарну результативність на оранці, боронуванні, косовиці чи транспортуванні силосної маси.

Потужний 4,5-літровий 4-циліндровий дизельний двигун розганяє машину до максимально скромної швидкості 40 км/год, а ось в полі з повним приводом під плугом він взагалі повзає на пониженій. А ось в дрифті, як з’ясувалося, він справжній фігурист, елегантно й контрольовано проходить усі повороти.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Spargelhof Gut Holsterfeld (@der_spargelbauer)

На дорозі таке краще не робити

З сюжету можна зрозуміти, що такий маневр на повному приводі не робився. Ймовірно, Сільван вимкнув стандартний повний привід, лишивши робочою лише задню пару коліс.

Вийшло й справді гарно та оригінально. При цьому трактор поводився в управлінні контрольовано, чітко входив у потрібну траєкторію заносу на поворотах.

Попри те, що двір не такий уже й великий, трактор під управлінням фермера вписувався в запланований «коридор», ніде не зачепив ні огорожі, ні дерев. Не занесло його й за межі двору.

Під музику дрифт запальний

Приємною несподіванкою з тракторним дрифтом стало те, що Сільван Шульце-Ведіге не обмежився одним роликом, де він коментує свої маневри на тракторі.

Другу частину відеопоказу він зробив ще яскравішою, наклавши на звукову доріжку чергових дублів з тракторного дрифту фонограму.

Музика в поєднанні з кадрами культового серіалу «Форсаж» додала темпоритму, зробила сюжет динамічнім, а виробнику трактора подарувала безплатну та дуже переконливу рекламу, мовляв, навіть на слизькій дорозі техніка John Deere слухняна й не підведе.

418 автівок — саме стільки цивільного транспорту втратила Укрпошта від початку повномасштабної війни.

Росія цілеспрямовано б’є по поштових маршрутах у прифронтових регіонах, де машина з логотипом пошти часто є єдиним способом для людей отримати пенсії, ліки та посилки. Удар по такій автівці — це спроба зупинити повсякденне життя біля фронту.

Найчастіше під обстріли потрапляють пересувні відділення — так звана «пошта на колесах». Від початку повномасштабного вторгнення атаковано 103 такі екіпажі, загалом пошкоджено 137 автомобілів. Лише у 2025 році російські війська вдарили по 21 пересувному відділенню. Йдеться про цивільний транспорт, який забезпечує базові потреби людей.

Попри це доставка не зупиняється. Наприкінці 2025 року Укрпошта отримала 160 нових автомобілів та перебудувала маршрути з урахуванням безпекової ситуації. Сьогодні 95-98% відправлень доставляються вчасно навіть у прифронтових регіонах.

Укрпошта продовжує працювати там, де її чекають. І буде працювати далі.

Поліс ОСЦПВ — обов’язкова умова для кожного водія в Україні. Це стандартизований страховий продукт із визначеними законом лімітами, головна мета якого — покрити збитки постраждалим у ДТП. Водночас сам страхувальник у межах класичної автоцивілки не отримує додаткового сервісу чи компенсації власних супутніх витрат.

Саме тому з’являються формати, які розширюють функціональність стандартного поліса. Premium-сервіс від hotline.finance — це поєднання класичного ОСЦПВ із додатковими опціями, що підсилюють підтримку саме власника поліса у складних ситуаціях.

У чому обмеження стандартної автоцивілки

ОСЦПВ працює як інструмент фінансового захисту третіх осіб. Якщо водій стає винуватцем ДТП, страхова компанія компенсує:

• ремонт пошкодженого автомобіля потерпілого;
• витрати на лікування та відшкодування шкоди здоров’ю.

Але такі витрати, як евакуація авто, юридичні консультації чи інші організаційні питання, залишаються поза межами покриття. У результаті після аварії автовласник часто самостійно вирішує низку додаткових завдань.

Premium-формат покликаний закрити саме ці прогалини.

Що передбачає Premium-автоцивілка

Автоцивілка Premium — це обов’язковий поліс ОСЦПВ із розширеним пакетом переваг від сервісу hotline.finance. Страхове покриття залишається без змін, але водій (власник страховки) отримує додаткову підтримку.

До пакета входять:

• Пріоритетна підтримка з питань оформлення, внесення змін, анулювання чи повернення коштів.
• Кешбек на евакуатор у разі ДТП — до 5000 грн.
• Кешбек на юридичну допомогу — до 1000 грн.
• Кешбек у разі продажу авто — до 1000 грн.
• Можливість оплати частинами — до 6 платежів без комісії для преміальної автоцивілки.
• Підвищені бонуси, які можна використати як знижку при оформленні наступного поліса.

Водночас діє загальний ліміт: максимальна сума компенсацій — до 5000 грн і не більше за вартість поліса. Тобто якщо автоцивілка коштує 4000 грн, саме ця сума буде граничною для виплат у межах сервісу.

Як працює сервіс у разі ДТП

Страхова компанія й надалі врегульовує страхові випадки в межах ОСЦПВ. Додаткові можливості забезпечує сервіс hotline.finance.

Наприклад, якщо після аварії автомобіль не може рухатися самостійно і потребує евакуації, стандартний поліс не покриває ці витрати. За наявності Premium-пакета можна подати заявку на компенсацію.

Алгоритм дій:

1. Звернутися до служби підтримки hotline finance.
2. Отримати консультацію щодо переліку необхідних документів.
3. Надати чеки або інші підтвердження витрат.
4. Подати заявку на відшкодування.

Процедура спрощена: мінімум формальностей і чіткий порядок дій. Поки страхова компанія працює з питанням відшкодування постраждалим, власник ОСЦПВ може вирішити супутні витрати через сервіс.

Як оформити поліс із Premium-опціями

Процес покупки практично не відрізняється від звичайного оформлення ОСЦПВ.

Необхідно:

1. Перейти до каталогу автоцивілки на hotline.finance та ввести параметри транспортного засобу.
2. Вибрати пропозицію з позначкою «Premium», наприклад автоцивілку від страхової компанії ВУСО або УСГ.
3. Заповнити дані водія й авто.
4. Оплатити страховий поліс онлайн.

Після оплати електронний договір надходить на email разом із деталями щодо додаткових переваг.

Зазвичай різниця у вартості між стандартною автоцивілкою та Premium-версією невелика. Водночас у непередбачуваній ситуації саме додаткові сервіси можуть допомогти скоротити витрати та спростити організаційні процеси.

Стандартне ОСЦПВ — це обов’язкова база. Premium-формат — це крок до більш комплексного підходу, коли водій отримує не лише страхове покриття, а й сервісну підтримку в дорозі.