Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Benda VTR-300 Turbo: патентные рисунки. Новости моторынка

Benda — китайский производитель, который активно развивается и разрабатывает интересные продукты. В прошлом году Benda анонсировали разработку спортивного мотоцикла VTR-300 Turbo. Из названия понятно, что малокубатурный байк форсирован турбонагнетателем. В сети теперь появились первые изображения, взятые из патента.

К сожалению, в патентах редко пишут полные детали о спецификации, не касающиеся темы самого патента, поэтому мы можем много только додумывать и гадать. Мы точно знаем, что байк разрабатывается на базе 298-кубового V-образного мотора, которым комплектуется круизер Benda VTC-300. На круизере мотор производит всего 30 л.с. и настроен под максимальную эффективность на низких оборотах. На спортбайке же потребуется другая конфигурация с максимальной мощностью на высоких оборотах.

Skoda Fabia Monte Carlo: дебют не за горами. Новости мирового авторынка

Компания Skoda назвала дату дебюта спецверсии хэтчбека Fabia, посвященной успехам бренда в автоспорте. Новая и третья по счету Fabia Monte Carlo будет представлена ровно через неделю, 15 февраля. Об этом сообщает пресс-служба чешского автопроизводителя.

Судя по скетчам, опубликованным компанией ранее, внешне версия Skoda Fabia Monte Carlo отличается чёрным бортиком радиаторной решётки, сплиттером на переднем бампере, а также увеличенными воздухозаборниками. Задний бампер укомплектован псевдодиффузором, при этом надпись на пятой двери машины выполнена в чёрном цвете.

В отличие от стандартной модели Fabia у автомобиля в версии Monte Carlo установлен трёхспицевый руль с отделкой из перфорированной кожи, элементы в торпедо и дверях — красные, которые контрастируют с тёмной цветовой гаммой интерьера. Материалом «под карбон» выполнены ручки дверей и нижняя часть приборной панели автомобиля. Вероятнее всего, что такой хэтчбек получит также накладки на пороги и на педали.

Мировой дебют хэтчбека Skoda Fabia четвёртой генерации состоялся в мае прошлого года. Модель построена на архитектуре MQB-A0, которая также лежит в основе нового автомобиля Polo, продающегося в Европе. Линейка моторов Skoda Fabia включает в себя TSI объёмом 1.0 и 1.5 литра производительностью от 95 до 150 л.с., а также 1,0-литровый бензиновый атмосферный агрегат на 65 и 80 л.с. Коробки передач — МКПП или роботизированная трансмиссия DSG.

Контакты всех дилерских центров Skoda в Украине

В Швеции построят огромный завод по производству аккумуляторов электромобилей

Volvo Cars и Northvolt откроют новый аккумуляторный завод в шведском городе Гётеборг. Там будут производить батареи специально для электромобилей Volvo и Polestar следующего поколения.

Строительство завода начнется в 2023 году, а первые аккумуляторы он выпустит уже в 2025-м. Ожидается, что завод будет поставлять батареи приблизительно для полумиллиона автомобилей в год, его потенциальная годовая мощность по производству аккумуляторных элементов — до 50 ГВт·ч. 

Размещение в Гетеборге обеспечит быстрый доступ к крупнейшему автомобильному заводу Volvo Cars и сетям поставки возобновляемой энергии. На предприятии будут трудоустроены до 3000 человек.

Northvolt и Volvo Cars планируют, что их общий завод станет одним из крупнейших предприятий по производству аккумуляторных батарей в Европе. Руководителем производственной компании Volvo Cars и Northvolt назначен Адриан Кларк, бывший исполнительный директор Tesla. К слову, первая «Гигафабрика» Теслы в американском штате Невада имеет аналогичную проектную мощность.

Строительству аккумуляторного завода будет предшествовать открытие научно-исследовательского центра. Его открытие запланировано на 2022 год.

План электрификации компании Volvo предусматривает полный переход на электромобили к 2030 году. Трансформация разбита на несколько этапов, так к 2025 году доля батарейных машин в общем объеме выпуска должна достичь 50% и увеличиваться из года в год. Пока что группа компаний представила три серийных электрокара: Volvo XC40 Recharge, Volvo C40 Recharge и Polestar 2.

Источник: Volvo