Британський бренд MINI переглядає майбутнє кросовера MINI Aceman, який дебютував виключно як електромобіль. Попри високий інтерес до моделі на старті, реальні обсяги продажів виявилися нижчими за очікування, що змусило компанію замислитися над поверненням двигунів внутрішнього згоряння до цієї лінійки.

Aceman створювався як спадкоємець присутності MINI у B-сегменті після того, як MINI Countryman виріс у габаритах і змінив позиціонування, наблизившись до компактного преміум-класу. Ідея виглядала логічною: компактний кросовер із сучасним дизайном і повністю електричною силовою установкою мав стати глобальним бестселером марки. Однак ставка виключно на електротягу звузила аудиторію, особливо на ринках, де попит на електромобілі ще не сформувався достатньо стабільно.

За даними профільних джерел, MINI вже «активно» працює над версією Aceman із бензиновими двигунами. Головна технічна проблема полягає в тому, що електричний Aceman побудований на платформі, розробленій спільно з китайською Great Wall, і ця архітектура не передбачає встановлення ДВЗ. Тож для реалізації задуму модель, ймовірно, переведуть на багатопаливну платформу UKL від BMW, яку вже використовують бензинові версії MINI Cooper.

Такий крок означає близько 18 місяців інженерних доопрацювань. Крім того, бензинова версія може отримати всю лінійку моторів Cooper, включно з продуктивною модифікацією John Cooper Works. Водночас повний привод, за попередньою інформацією, залишиться прерогативою Countryman, що дозволить зберегти чітке розмежування між моделями та втримати привабливішу стартову ціну Aceman.

Очікується, що поява бензинового MINI Aceman можлива не раніше 2027-2028 років. Якщо рішення буде реалізовано, модель отримає другий шанс на успіх — уже з ширшим вибором силових агрегатів і більш гнучкою стратегією для різних ринків.