Вихід Jeep Avenger на бразильський ринок супроводжуватимуть два незвичайні шоу-кари. Їх покажуть із 27 до 30 серпня на фестивалі Interlagos у Сан-Паулу — першому великому публічному заході для моделі після початку продажу в країні. Обидва проєкти створені для демонстрації можливостей персоналізації та не стануть серійними.

Перший Avenger розробили разом із брендом Deus Ex Machina, пов’язаним із культурою кастомних автомобілів і мотоциклів. Концепція натхнена швидкісними ралі та отримала матове оформлення кузова з особливою графікою, затемнені фари й ліхтарі, додаткове освітлення та чорні диски з великими всешляховими шинами.

На даху встановили багажник із додатковими світлодіодними модулями та запасним колесом. У салоні з’явилися нерухомі спортивні крісла, а підвіску посилили для руху пересіченою місцевістю. Про зміни силової установки не повідомляється, тому шоу-кар, імовірно, зберіг стандартний двигун і передній привод.

Другий автомобіль присвятили фільму Marvel Studios «Месники: Судний день» і його головному антагоністу Доктору Думу. Кузов оформили у чорно-зелених кольорах, доповнили тематичними написами, особливими колесами та зеленим підсвічуванням. У салоні встановили спеціально оздоблені сидіння, змінили графіку передньої панелі та додали атмосферне освітлення й аксесуари Mopar.

Серійний Jeep Avenger для Бразилії майже не відрізняється зовні від актуальної європейської моделі, але має іншу силову установку. Під капотом встановлено локалізований 1,0-літровий трициліндровий турбодвигун, який може працювати на бензині та етанолі. Його доповнює 12-вольтова система м’якого гібрида.

Двигун розвиває 118 к.с. і працює разом із варіатором, що імітує сім передач. Тяга надходить лише на передні колеса. Виробництво кросовера налагодять на підприємстві Stellantis у Порту-Реалі, штат Ріо-де-Жанейро.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jeep do Brasil (@jeepdobrasil)

Бразильський Avenger доступний у версіях Altitude, Longitude та Limited. До стандартного оснащення входять 10-дюймовий екран мультимедійної системи, фізичні кнопки для основних функцій і шість подушок безпеки. Найдорожче виконання отримало матричні фари, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль і систему утримання по центру смуги.

Попри передній привод, серійна модель має дорожній просвіт 221 мм, кут в’їзду 22 градуси та кут з’їзду до 33,9 градуса. Водночас показані на фестивалі модифікації Deus Ex Machina та Doctor Doom залишаться виставковими проєктами.