Компанія Hyundai представила серійну модифікацію свого нового електричного хетчбека IONIQ 3 без спортивного обвісу N-Line. Під час першого показу автомобіля у квітні основна увага була зосереджена саме на спортивній комплектації, проте тепер виробник розкрив зовнішність та характеристики звичайної версії.

Стандартна модель отримала скромніший дизайн кузова, інші бампери, менші за розміром легкосплавні диски та світле оформлення внутрішнього простору. Електромобіль розроблявся з урахуванням специфіки європейського ринку, вимог місцевих клієнтів та особливостей інфраструктури.

Особливості зовнішнього вигляду та кузова

Інженери та дизайнери компанії описують новий Hyundai IONIQ 3 як аеродинамічний хетчбек, який поєднує в собі візуальні та конструктивні рішення хетчбеків, фастбеків та кросоверівПорівняно з агресивним варіантом N-Line, автомобіль позбавили виражених отворів та елементів чорного декору. На вузькій решітці радіатора збереглися фірмові розділені світлодіодні фари, що складаються з чотирьох точок.

У профілі новинки з’явилися зовнішні дзеркала заднього виду, пофарбовані в колір кузова. Залежно від обраної комплектації, на автомобіль встановлюються колісні диски діаметром від 16 до 18 дюймів, тоді як версія N-Line комплектується 19-дюймовими колесами. У задній частині кузова звичайний хетчбек відрізняється зменшеним спойлером на подвійному лобовому склі та менш помітним дифузором на бампері, який позбавлений бічних ребер.

Оновлений інтер’єр та цифрові технології

У салоні ключовий акцент зроблено на затишку, комфорті та високій якості сприйняття матеріалів. Контрастну чорно-червону тему оформлення N-Line тут замінили на значно світліші та спокійніші відтінки.

Усередині Hyundai Ioniq 3 дебютує нова інформаційно-розважальна система Pleos Connect, створена на базі операційної системи Android. Раніше ця технологія з’явилася на оновленому флагманському седані Grandeur у Південній Кореї, а тепер адаптована для європейського ринку.

Клієнтам запропонують сенсорні екрани мультимедіа діагоналлю 12,9 або 14,6 дюйма, які працюють у парі з тонкою цифровою панеллю приладів. На момент старту продажів фірмовий магазин Pleos App Market підтримуватиме 30 сторонніх програм, а до кінця року їхня кількість збільшиться. Крім того, електромобіль отримав голосового помічника Gleo AI, здатного підтримувати природний діалог із пасажирами.

Технічні характеристики

В основі Hyundai IONIQ 3 лежить 400-вольтова архітектура E-GMP, яка також використовується в моделях KIA EV3 та EV4. На початковому етапі продажів новинка буде доступна у двох модифікаціях з одним електродвигуном та заднім приводом:

• Standard оснащується акумуляторною батареєю ємністю 42,2 кВт-год та мотором потужністю 108 кВт (144 к.с.). Запас ходу за європейським циклом WLTP становить 344 кілометри.
• Long Range: укомплектована більшою батареєю ємністю 61 кВт-год та електродвигуном на 100 кВт (133 кінські сили). Завдяки такій конфігурації запас ходу на одному заряді зростає до 496 кілометрів.

Терміни виходу на ринок

У перспективі корейський автовиробник планує розширити сімейство за рахунок потужного хот-хетча під суббрендом N, який має отримати двомоторну силову установку з повним приводом та спеціально налаштоване спортивне шасі.

Офіційні ціни на Hyundai IONIQ 3 для європейських країн поки що не оголошені. Серійне виробництво моделі налагодять в місті Ізміт, що в Туреччині. Перші готові екземпляри електромобілів мають з’явитися на дорогах у третьому кварталі 2026 року.