Китайський преміальний бренд Hongqi виводить на фінальну стадію розробки свій перший повноцінний позашляховик, ідеться не просто про ще одну модель у лінійці, а про дебют марки в сегменті «хардкорних» SUV. Під час зимових випробувань фотошпигуни зафіксували закамуфльований прототип, який, за інформацією компанії, отримає силову установку з чотирма електродвигунами.

Судячи зі знімків, новинка зберегла класичну для рамних позашляховиків прямокутну архітектуру кузова з виразними рубаними формами. Передню частину оформлено у фірмовому стилі Hongqi з масивною решіткою радіатора «водоспадного» типу. Автомобіль отримав круглі фари, традиційні дверні ручки, рейлінги на даху та запасне колесо, закріплене на задніх дверях. На даху встановлено лідар, що прямо вказує на наявність розвинених систем допомоги водієві та сучасного комплексу асистентів.

Габарити також відповідають класу великих позашляховиків: довжина перевищує п’ять метрів, а колісна база становить 2950 мм. Таким чином, модель позиціонуватиметься у сегменті повнорозмірних SUV, де традиційно важливими є як місткість салону, так і прохідність.

Офіційно підтверджено, що електрична силова установка складається з чотирьох моторів, а також передбачені три блокування диференціалів — переднє, центральне та заднє. Така конфігурація має забезпечити серйозний позашляховий потенціал. Розгін з місця до 100 км/год займатиме близько чотирьох секунд, що є показником рівня спортивних кросоверів, а не класичних «утилітарників».

Ще у 2025 році Hongqi продемонструвала цей позашляховик публіці на Шанхайському автосалоні та одночасно оголосила конкурс на вибір назви. Переможцю пообіцяли автомобіль із номерним знаком 001 після офіційного старту продажів. Станом на жовтень минулого року до фінального списку потрапили десять варіантів, серед яких найбільшу підтримку отримала назва «Mountains and Rivers», а також «Kunlun» і «Jinggang Mountain». Остаточне комерційне ім’я моделі наразі не затверджене.

Після запуску клієнтам запропонують одразу п’ять варіантів конфігурації, включно зі стандартною заводською версією, розширеними опціями, фірмовими аксесуарами, попередньо встановленими інтерфейсами та післяпродажними доопрацюваннями.

Дата офіційного виходу на ринок і повні технічні характеристики поки не розкриті. Водночас у Китаї сегмент «хардкорних» позашляховиків залишається активним: за підсумками січня 2026 року лідером продажів став Tank 300 із результатом 3929 проданих автомобілів, за ним розташувалися Beijing BJ40 із 3118 одиницями та BJ40 EREV із 2455 екземплярами. Саме в цьому конкурентному середовищі й доведеться дебютувати новому електричному позашляховику Hongqi.