Кей-кар Daihatsu отримав несподівано «заряджену» інтерпретацію. Мова йде про спеціальну версію Mira e:S, яка на перший погляд майже не відрізняється від звичайної міської малолітражки, але фактично орієнтована на активне водіння й навіть трекові заїзди.

Публічний дебют цієї модифікації відбувся на Tokyo Auto Salon, де автомобіль легко міг загубитися серед яскравіших і гучніших прем’єр. Mira e:S не отримала агресивного аеродинамічного обвісу, великих спойлерів чи помітних спортивних емблем. Зовні це максимально стриманий кей-кар із галогенними фарами та 14-дюймовими сталевими дисками, що лише підкреслює концепцію «сплячого» автомобіля.

Ключові зміни приховані під капотом і в шасі. Проєкт створений у співпраці з D-Sport Racing, і саме вони адаптували для Mira e:S знайомий 660-кубовий трициліндровий турбодвигун від Daihatsu Copen. Агрегат розвиває 64 к.с. і 92 Нм крутного моменту та працює в парі з 5-ступеневою механічною коробкою передач, що виглядає особливо екзотично на тлі типових для класу варіаторів.

Формально показники потужності не вражають, але в контексті маси автомобіля вони набувають зовсім іншого значення. Залежно від комплектації Mira e:S важить від 650 до 740 кг, тож співвідношення маси й потужності дозволяє говорити про справді жваву динаміку, особливо на звивистих трасах або треку. Для покращення керованості кей-кар оснастили диференціалом підвищеного тертя, а на передній осі з’явилися вентильовані дискові гальма.

Ще одна важлива деталь — стандартний шеститочковий каркас безпеки. Він прямо вказує на трекову спрямованість моделі, але водночас не позбавляє автомобіль статусу повноцінного дорожнього транспорту й можливості перевозити чотирьох пасажирів. За словами розробників, ця версія Mira e:S створювалася з урахуванням досвіду участі D-Sport у 10-годинних гонках на витривалість, а поряд із дорожнім варіантом на стенді також демонстрували повністю підготовлену гоночну модифікацію.

У Daihatsu підтвердили, що спеціальна версія Mira e:S не є концептом або одиничним шоу-каром і буде доступна для купівлі як серійний дорожній автомобіль через мережу SPK. Точну ціну поки не оголошено, однак базова Mira e:S у Японії коштує 992 200 ієн, що еквівалентно приблизно 6500 доларам США.