Архивы рубрики ‘Автомир’

18 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Будущее Audi A8: когда выйдет новое поколение и что известно о Q9

Audi A8 официально покидает конвейер, уступая место кроссоверу Q9, но обещает вернуться в новом облике до конца десятилетия.

Легендарная «восьмерка» от Audi официально готовится к выходу на заслуженный отдых. В Ingolstadt подтвердили: заказы на текущее поколение Audi A8 уже прекращены на ключевых европейских рынках. Однако фанатам классических люксовых седанов рано ставить крест на модели — это не финал, а лишь затяжная пауза перед большим перевоплощением.

Audi A8. Фото: Audi

Временный вакуум и новый лидер

Отсутствие флагмана в ежегодном отчете компании вызвало немало вопросов. Станет ли огромный кроссовер Audi Q9, о котором говорят уже несколько лет, полноценной заменой седану? Официальный ответ представителей бренда расставляет точки над «i». Марсель Бестле (Marcel Bestle), спикер линейки A8, отметил, что решение по преемнику уже принято, а презентация состоится ближе к концу текущего десятилетия.

К тому времени роль главного в семье возьмет на себя Audi Q9. Это будет полноразмерный SUV на семь мест, призванный дать бой BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Построенный на платформе PPC (Premium Platform Combustion), он сохранит двигатели внутреннего сгорания, хотя и с серьезной гибридной поддержкой. Для консервативной аудитории, которая пока не готова к полной электрификации, это вполне логичный шаг со стороны компании.

Призрак Grandsphere и реальность

Несколько лет назад все были уверены, что следующая A8 станет точной копией концепта Grandsphere. Футуристический дизайн, отсутствие руля и педалей в режиме автопилота — все это выглядело как мечта о будущем. Но рынок диктует свои условия. Спрос на роскошные электромобили оказался не таким стремительным, как ожидали в Audi, поэтому проект Artemis, который должен был стать основой для новой A8, несколько переформатировали.

Audi Grandsphere Concept. Фото: Audi

На данный момент известно, что будущий флагман может появиться около 2028-2030 годов. Будет ли это классический седан? Не факт. Дизайнеры намекают на новые типы кузовов, которые сочетают элегантность седана и практичность кроссовера. Пока конкуренты из Mercedes-Benz обновляют S-Class, а BMW готовит фейслифтинг 7 Series, Audi решила взять тайм-аут, чтобы не прогадать с технологической начинкой.

Контекст и рыночные реалии

Важно понимать, что сегмент больших седанов сейчас переживает не лучшие времена. Lexus LS фактически покидает арену, а покупатели все чаще выбирают высокую посадку и универсальность. Однако Audi A8 всегда была о технологическом авангарде и сдержанном стиле. Даже если следующая генерация изменит форму, она должна остаться витриной достижений бренда. А пока тем, кто хочет именно «кольца» в высшем классе, придется либо довольствоваться остатками на складах, либо ждать выхода нового Q9.

18 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Розкрито подробиці бюджетного електрокросовера Volkswagen ID.Cross. Рекламні тизери нових автомобілів

Новий Volkswagen ID.Cross готується до презентації та виходу на ринок. Недорогий компактний електрокросовер матиме запас ходу до 436 км.

Електромобіль Volkswagen ID.Cross офіційно представлять у липні, а його продажі стартують з осені за ціною від 28 000 євро. Подробиці кросовера розкрили на офіційному сайті німецького автовиробника.

Кросовер Volkswagen ID.Cross показали в камуфляжі, проте видно, що він не надто зміниться порівняно з торішнім передсерійним концептом. У нього високий капот, короткі звиси кузова та дворівневі фари.

Новий Volkswagen ID.Cross збудований на платформі MEB+, тобто є побратимом електричного VW Polo, а також Skoda Epiq і CUPRA Raval. За розмірами він схожий із Volkswagen T-Cross.

Габарити Volkswagen ID.Cross 2026:

  • довжина — 4153 мм;
  • ширина — 1794 мм;
  • висота — 1581 мм;
  • колісна база — 2601 мм;
  • маса — 1539-1548 кг.

Салон VW ID.Cross не показали, проте зазначили, що електрокар отримає цифровий щиток приладів і 12,9-дюймовий тачскрін, а також чимало фізичних перемикачів. Об’єм багажника складе 475 л, також буде 22-літровий відсік спереду.

Базовий електромобіль Volkswagen ID.Cross Life отримає 18-дюймові диски, двозонний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль та камеру. Топовий варіант додасть матричні фари і безключовий доступ.

Електрокросовер Volkswagen ID.Cross запропонують у передньоприводних версіях потужністю 116, 135 та 211 к.с. Максимальна швидкість — 160 км/год. На вибір запропонують батареї ємністю 37 та 52 кВт-год: запас ходу складе 312 та 436 км, відповідно. Швидка зарядка на 80% (потужністю до 105 кВт) займатиме 24 хвилини.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen (@volkswagen)

18 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ineos готує компактний електричний позашляховик

Британська компанія Ineos Automotive фактично перезапустила розробку свого найменшого позашляховика — Ineos Fusilier, визнавши, що на початковому етапі проєкт розвивався надто поспішно. Про це заявив регіональний директор Ineos для Австралії, Нової Зеландії та Азійсько-Тихоокеанського регіону Джастін Хочевар, який безпосередньо пояснив причини паузи та поточний стан моделі.

За його словами, після майже дворічної паузи, спричиненої охолодженням інтересу до електромобілів, робота над Fusilier знову активізувалася. При цьому мова не йде про заморожений чи відкладений проєкт — навпаки, програма повернулася в активну фазу, хоча точні терміни виходу на ринок досі не розкриваються.

Вперше Fusilier представили ще на початку 2024 року як принципово нову модель на індивідуально розробленій платформі типу skateboard. Вже тоді Ineos заклала дві ключові концепції силових установок: повністю електричну версію та варіант зі збільшувачем запасу ходу. Саме останній і став причиною затримки. Як пояснив Хочевар, компанія «занадто швидко увійшла в проєкт» і змушена була взяти паузу, щоб переконатися, що альтернативна схема з range-extender або гібридизацією технічно коректно інтегрується в архітектуру автомобіля.

У внутрішній ієрархії бренду Fusilier відіграє стратегічно важливу роль. Це має бути більш компактна й доступна модель, яка стане своєрідною «точкою входу» в лінійку Ineos — на відміну від великого та утилітарного Ineos Grenadier. Ідея «позашляховика, який трохи менший за Grenadier», за словами представників компанії, залишається актуальною і активно опрацьовується інженерами.

Водночас у Ineos підкреслюють, що мова може йти не лише про точне втілення початкової концепції Fusilier, а й про еволюцію ідеї — тобто фінальний серійний автомобіль може дещо відрізнятися від ранніх уявлень, але збережеться загальна філософія компактного рамного або максимально «чесного» позашляховика.

Цікаво, що, попри паузу, проєкт не відкинули через ринкові ризики, а навпаки — намагалися адаптувати до нових умов. На тлі уповільнення темпів переходу на електромобілі компанія шукає баланс між електричною версією та альтернативними силовими рішеннями, зокрема системами зі збільшувачем запасу ходу.

За попередніми оцінками, чекати новинку «роками» не доведеться — саме так сформулював перспективи Хочевар, натякаючи, що проєкт уже вийшов на стабільний темп розвитку. Коли саме Fusilier з’явиться у продажу, поки що не уточнюється, однак сам факт повернення моделі до активної розробки є чітким сигналом: Ineos не відмовляється від ідеї компактного позашляховика і розглядає його як важливий крок для розширення модельної лінійки.

  • Популярное видео