Фінська компанія SCATA (Sophisticated Combat Automotive and Technical Assembly) представила новий бронеавтомобіль SCATA Mk1.

За даними EDR, про запуск проєкту повідомив генеральний директор компанії Віктор Екман під час зустрічі представників оборонної промисловості Фінляндії та Франції, що відбулася у французькому посольстві в Гельсінкі.

Це 18-тонна броньована машина з колісною формулою 4×4, побудована на базі французької платформи Texelis Celeris. У версії бронетранспортера автомобіль вміщує екіпаж із двох осіб та до восьми десантників.

Машина оснащена шестициліндровим турбодизелем Cummins потужністю 375 к.с. у поєднанні з автоматичною коробкою передач Allison. Броньовик здатний розвивати швидкість до 110 км/год на дорогах, а запас ходу при крейсерській швидкості становить 750 км.

Захист корпусу відповідає рівню 2 за стандартом STANAG 4569, що забезпечує стійкість до бронебійно-запалювальних куль калібру 7,62 x 39 мм та підривів на мінах. Завдяки значному корисному навантаженню у 4,5 тонни рівень захисту можна підвищити до третього (захист від бронебійних куль 7,62 x 51 мм та підривів на мінах) за рахунок встановлення додаткових бронепакетів на болтових кріпленнях.

Окрім базової версії БТР, виробник розглядає створення ще чотирьох модифікацій. Серед них — машина протиповітряної оборони малої дальності, медичний автомобіль та вантажна платформа для перевезення контейнерів або спецобладнання.

Наразі компанія вже веде переговори з потенційними замовниками та працює над створенням версії з гібридним двигуном.

Отримання посвідчення водія — це не квест чи лотерея. Існує чіткий та прозорий алгоритм, затверджений законодавством. Водночас шахраї часто користуються необізнаністю громадян з процедурою отримання водійського документа. За допомогою фейкових вебресурсів злочинці виманюють кошти українців, а також їх персональні дані для використання у шахрайських схемах.

Найчастіше зловмисники шукають потенційних клієнтів у соцмережах. Щоб привернути увагу, використовують гучні заголовки, яскраві картинки, айдентику та справжні фото співробітників сервісних центрів МВС. Один із ключових факторів впливу — фейкові відгуки задоволених «клієнтів».

Як зрозуміти, що спілкуєтесь із шахраями

Головний сервісний центр МВС та Кіберполіція інформують про маркери, які мають насторожити при онлайн-спілкуванні:

• пропонують посвідчення водія без автошколи та онлайн;
• гарантують внесення даних до реєстру за додаткову винагороду;
• спілкуються лише в месенджерах;
• запитують копії персональних документів (паспорт, ID-картка).

Часто шахраї залякують, що самостійно скласти іспити та отримати посвідчення водія неможливо. Це робиться для того, щоб користувач, який бажає стати водієм, скористався їхніми послугами.

Насправді ж існує лише один порядок отримання посвідчення водія без «альтернативних шляхів». Відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України №340, для отримання посвідчення водія необхідно:

• пройти медичний огляд;
• пройти підготовку в акредитованому навчальному закладі;
• скласти теоретичний та практичний іспити в сервісному центрі МВС.

Водійське видається особисто під підпис в сервісному центрі МВС після пред’явлення паспорта громадянина України або іншого документа, що посвідчує особу. Адміністратор вносить інформацію про виданий документ до Єдиного державного реєстру МВС.

Попри те, що шахраї обіцяють внести дані до бази, реєстру, на практиці — це неможливо. Адже доступ до реєстру мають лише адміністратори, які уповноважені видавати посвідчення водія. Замість офіційного документа ви ризикуєте втратити персональні дані, гроші та отримаєте пластикову картку, яка не має жодної юридичної сили. Ба більше, за використання підроблених документів в Україні передбачена кримінальна відповідальність.

Радимо користуватися офіційними джерелами інформації Головного сервісного центру МВС, а також перевіреними державними цифровими сервісами. Це дозволяє отримувати актуальні дані без ризику передати інформацію стороннім особам.

Якщо виявили підозрілі сайти або повідомлення, що імітують державні сервіси, повідомити про про це можна Кіберполіцію (ticket.cyberpolice.gov.ua/).

КП «Київпастранс» проводить планове технічне обслуговування автобусів. Це дозволяє підтримувати громадський транспорт у належному стані та безпечно перевозити пасажирів. Роботи виконують фахівці станції технічного обслуговування автобусів КП «Київпастранс». Про це повідомляють у підприємстві.

Як зазначила виконувачка обов’язків генерального директора КП «Київпастранс» Тетяна Тараско, регулярне технічне обслуговування допомагає своєчасно виявляти можливі несправності, забезпечити стабільну роботу автобусів на міських маршрутах і зробити транспорт більш надійним та зручним для щоденних поїздок киян і гостей міста.

Планове технічне обслуговування автобусів проводять відповідно до регламенту — кожні 30 тисяч кілометрів пробігу.

У межах обслуговування виконують:

• перевірку гальмівної системи на діагностичній лінії;
• перевірку ходової частини;
• комп’ютерну діагностику двигуна, автоматичної коробки передач, пневматичної системи та електрообладнання;
• ремонт елементів ходової частини після дефектування;
• заміну мастила в двигуні, автоматичній коробці передач і ведучому мосту автобуса за встановленим інтервалом;
• заміну фільтрів: повітряного, оливи, AdBlue та вологовідділювача пневматичної системи.

Щомісяця планове технічне обслуговування проходять у середньому від 50 до 75 автобусів.

Крім того, на базі підприємства «Київпастранс» виконують капітальні ремонти кузовів автобусів, заміну скла, заміну пошкодженого покриття підлоги та сидінь, нанесення антикорозійного покриття та фарбувальні роботи.

У підприємстві нагадують: усі автобуси, що курсують на маршрутах столиці, мають низький рівень підлоги. Вони обладнані пандусами та спеціальними місцями для перевезення людей у кріслах колісних, а також дитячих візочків. Це дозволяє забезпечити безбар’єрність і комфорт для всіх категорій пасажирів.