Стартап Tensor, заснований у Каліфорнії в 2016 році китайським підприємцем, на фестивалі в Пеббл-Біч представив свій перший безпілотний електромобіль Tensor Robocar, який, за заявами компанії, стане першим у світі приватним автомобілем із четвертим рівнем автономності за класифікацією SAE. Це амбітна заява, адже більшість великих виробників, включно з Tesla та Volkswagen, зосереджуються на ринку роботаксі, тоді як Tensor вирішила вийти за межі цієї ніші й зробити ставку саме на приватних власників.

За габаритами Tensor Robocar відноситься до сегмента великих кросоверів: довжина складає 5525 мм, ширина — 2261 мм, висота — 1989 мм, а колісна база сягає 3150 мм, що робить його більшим за Tesla Model X і навіть Cadillac Vistiq. Аеродинамічні форми, цифрові бокові дзеркала та коефіцієнт опору 0,253 демонструють прагнення до ефективності, незважаючи на масивні розміри. Задні двері виконані у стилі «coach doors», але при цьому збережені центральні стійки, що підвищує жорсткість кузова. Доступ до авто забезпечується технологією PalmRead, яка дозволяє відчиняти двері без ключів чи смартфона.

Особливу увагу компанія приділила автономним технологіям. На даху встановлено масивне обладнання автопілота, до якого входить понад 100 сенсорів, зокрема 37 камер, 5 лідарів, 11 радарів, 22 мікрофони, 10 ультразвукових сенсорів, 16 детекторів зіткнень, 8 сенсорів рівня води, 4 датчики тиску в шинах та пожежний датчик. Усі ці дані обробляє потужний бортовий суперкомп’ютер із продуктивністю 8000 TOPS, який працює на основі подвійної системи штучного інтелекту.

Перша система імітує реакції професійних водіїв, а друга — аналізує складні та рідкісні дорожні ситуації завдяки багатомодальному алгоритму «мовно-візуального» мислення. Така комбінація забезпечує впевнене пересування навіть у складних погодних умовах, як-от дощ чи туман.

Салон Tensor Robocar також створений із прицілом на комфорт і технологічність. Інтер’єр виконаний у мінімалістичному стилі, але має сучасні рішення: кермо та педалі прибираються під час активації автопілота, а на передній панелі встановлено чотири дисплеї, включно з екранами для пасажирів другого ряду. Є підігрів, вентиляція й функція масажу сидінь, оздоблення із замші та тканини, 128 кольорів підсвічування, бездротові зарядні пристрої та система розважальних сервісів.

Особливістю моделі є «AI-агент», інтегрований у цифрову платформу автомобіля, який здатен взаємодіяти з пасажирами за допомогою голосових команд та аналізу їхніх звичок. Наприклад, власник може дати команду: «Забери маму додому і привези сюди» або «Відвези мене в аеропорт, а потім повернися додому».

Tensor робить акцент на безпеці персональних даних: уся інформація зберігається локально, без завантаження у хмару. Проте є мобільний застосунок із наскрізним шифруванням, що дозволяє власникам дистанційно контролювати автомобіль. Для захисту від зовнішніх ризиків розроблені фізичні кришки для камер та вимикачі мікрофонів, а також інтелектуальна система очищення сенсорів із розпилювачами та щітками, яка автоматично активується при забрудненні.

Щодо технічної частини відомо, що автомобіль обладнано електричною силовою установкою з батареєю ємністю 112 кВт-год. Швидка зарядка дозволяє поповнити запас енергії з 20% до 80% лише за 10 хвилин. Підвіска — пневматична, шасі — повнокероване, що забезпечує високу маневровість попри великі габарити.

Серійне виробництво Tensor Robocar планується розпочати у 2026 році на заводі компанії VinFast у В’єтнамі. Першими ринками збуту стануть США, Європа та Об’єднані Арабські Емірати.

Крім того, Tensor співпрацює зі страховою компанією Marsh, щоб запропонувати перший у світі страховий поліс для приватних роботизованих автомобілів, який обіцяє нижчі тарифи завдяки статистично підтвердженій підвищеній безпеці транспорту з автономним управлінням.

Компанія Voyah опублікувала перші офіційні фото та відео свого нового флагманського позашляховика Voyah Taishan, який стане найтехнологічнішою моделлю бренду. Як підтвердив генеральний директор Voyah Auto Лу Фан, офіційна прем’єра новинки запланована на четвертий квартал 2025 року. Автомобіль готується стати еталонним для класу повнорозмірних SUV, поєднуючи передові технології, розкішний дизайн і винятковий рівень комфорту.

За попередньою інформацією, Voyah Taishan — це великий шестимісний SUV завдовжки близько 5,3 метра та з колісною базою приблизно 3,1 метра. Такий формат робить його прямим конкурентом преміальних моделей на кшталт Rolls-Royce Cullinan, з яким новинку навіть демонстрували на одних фото, аби підкреслити її статусність та преміальність.

У дизайні чітко простежуються елементи, властиві гіперлюксовим позашляховикам: масивний та виразний передок із фірмовими елементами Voyah, монументальна решітка радіатора, строгі лінії кузова та великі колісні диски. На даху розміщено новітні сенсори лідарів, що є частиною інтегрованої системи інтелектуального водіння ADS Ultra, розробленої спільно з Huawei. Ця система обіцяє вивести автоматизоване керування на новий рівень безпеки та комфорту.

Кузов позашляховика виконаний у класичній для великих SUV конфігурації з трьома рядами сидінь і шістьма індивідуальними місцями. Особливий акцент зроблено на комфорт другого ряду, який отримає крісла з ефектом «нульової гравітації» та розширеним набором електронних налаштувань, що наближає рівень зручності до флагманських моделей класу люкс, таких як Zeekr 009.

Задня частина Taishan виглядає менш агресивно, але сучасно: очікується смугастий LED-ліхтар, що займає всю ширину кузова, а також спортивний спойлер на даху. Контури автомобіля загалом зберігають плавність і динамічність, що підкреслює поєднання розкоші та прогресивних технологій.

Щодо силової установки офіційних деталей поки немає, але інсайдери повідомляють, що модель може отримати найновішу гібридну силову установку від Voyah, здатну забезпечити високу продуктивність разом із значною економічністю. Це стане логічним продовженням технологічної концепції бренду, який активно розвиває електрифіковані платформи.

Важливо, що Voyah Taishan стане одним із перших серійних автомобілів, оснащених повною інтеграцією ADS Ultra від Huawei, яка включає чотири лідари, потужні сенсорні модулі та штучний інтелект нового покоління. Це рішення дозволить забезпечити стабільний рух навіть у складних дорожніх умовах і виведе рівень автономності на найвищий доступний у галузі стандарт.

За словами Лу Фана, компанія планує зробити Taishan не просто черговим SUV, а символом інженерних амбіцій Voyah — автомобілем, який поєднує стиль, комфорт і передові інновації в одному флагманському продукті.

Компанія Waymo отримала дозвіл на випробування своїх автономних автомобілів у Нью-Йорку. Мер міста Ерік Адамс та комісар Департаменту транспорту Нью-Йорка (DOT) Іданіс Родрігес надали офіційні коментарі.

Як пише TechCrunch, Waymo дозволено розгорнути до восьми своїх позашляховиків Jaguar I-Pace у визначених районах Манхеттена та центру Брукліна. Випробування мають завершитися до кінця вересня 2025 року, після чого Waymo може подати заявку на продовження.

За кермом кожної автівки має постійно перебувати фахівець з безпеки, готовий у разі потреби взяти контроль над автомобілем. Крім того, Waymo не може підбирати пасажирів, оскільки для цього їй потрібна ліцензія від міської комісії з таксі та лімузинів, і повинна регулярно зустрічатися з міським департаментом транспорту (DOT) та надавати йому необхідні дані.

«Ми є адміністрацією, яка підтримує технології, і завжди шукаємо інноваційні способи безпечного розвитку нашого міста», — повідомив мер Ерік Адамс у прес-релізі. — «Нью-Йорк із гордістю вітає Waymo, яка тестуватиме цю нову технологію в Манхеттені та Брукліні, оскільки ми знаємо, що це тестування є лише першим кроком на шляху до переходу нашого міста в 21 століття. Продовжуючи впровадження відповідальних інновацій, ми завжди будемо ставити на перше місце безпеку на вулицях».

Місто дало згоду після того, як адміністрація Адамса торік затвердила програму видачі дозволів на випробування автономних транспортних засобів. Чиновники описують її як таку, що має «найсуворіші правила безпеки в країні». Комісар DOT Іданіс Родрігес наголосив:

«Ці вимоги допоможуть забезпечити, щоб розвиток цієї технології був зосереджений, перш за все, на безпеці всіх, хто користується нашими жвавими міськими вулицями».

Раніше в Нью-Йорку вже проводилися обмежені випробування автономних транспортних засобів. У 2021 році компанія Mobileye, дочірня компанія Intel, тестувала свої автомобілі в місті. А в 2019 році компанія Optimus Ride запустила сервіс у Бруклінській військово-морській верфі. Утім, саме вихід Waymo знаменує перші офіційні випробування в рамках оновленої нормативно-правової бази міста.

Сама Waymo вже надає комерційні послуги з перевезення пасажирів на роботаксі в декількох містах США, включаючи Фінікс, Сан-Франциско й Лос-Анджелес. Аннабель Чанг, керівник відділу державної та місцевої політики Waymo в США, зазначила, що компанія здійснила понад 10 мільйонів поїздок у п’яти великих містах США з високим рівнем безпеки.