Архивы рубрики ‘Автомир’

Этот неофициальный рендер показывает, как может выглядеть базовый Dacia Duster третьего поколения

До сих пор румынский автопроизводитель, принадлежащий Renault, показывал новый Duster только в максимальной комплектации.

В конце ноября 2023 года Dacia представила кроссовер Duster третьего поколения. Изначально мы лишь мельком получили представление об топовой версии модели. Автомобиль получил модные колесные диски, выразительную окраску и светодиодную светотехнику.

Неофициальный рендер базового Duster без премьерных «наворотов» был опубликован на Facebook странице автора, именующего себя X-Tomi Design. В бюджетном варианте светодиодные фары заменены на галогенные, используется неокрашенный пластик бамперов и накладок колесных арок, обыкновенные стальные диски и белая окраска кузова.

На данный момент известно, что базовая модель не будет оснащаться новой цифровой приборной панелью, вместо нее останутся традиционные аналоговые приборы. 10,1-дюймовый экран информационно-развлекательной системы также уступит место более простому головному устройству.

Базовая модель Duster, скорее всего, будет оснащаться двигателем ECO G-100; 101-сильным 3-цилиндровым турбобензиновым двигателем, работающим как на бензине, так и на сжиженном газе. Его мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Версии TCe 130 с 48-вольтовой гибридной системой или Hybrid 140 (первый полноценный гибрид Duster) будут доступны только в моделях старших комплектаций.

Dacia пока не раскрывает цены на базовую модель кроссовера. Учитывая, что автомобиль поступит в продажу в мае 2024 года, официальные данные должны быть опубликованы в ближайшее время.

В Европе все еще продается Dacia Duster второго поколения. Цены на него стартуют с отметки 17 400 евро за комплектацию «Essential» с двигателем мощностью 101 л.с. Можно ожидать, что новая базовая модель будет стоить около 18 500 евро.

Источник: X-Tomi Design

Ford создает недорогую платформу для электромобилей, чтобы противостоять Tesla и китайцам

По словам генерального директора Ford Джима Фарли, компания собрала вместе «одних из лучших инженеров по электромобилям в мире».

Стремясь к созданию бюджетных электромобилей, компания Ford сформировала команду из ведущих инженеров в данной сфере. По словам генерального директора Джима Фарли, создание команды перекликается с инновационной сущностью и драйвом стартапа.

Недавний отчет о прибыли Ford за 2023 год раскрыл стратегические изменения: перераспределение капитала компании для содействия разработке более компактных и доступных электрических моделей.

Основная задача этой команды — создать универсальную платформу, которая, как ожидается, станет стартовой площадкой для различных программно-определяемых электрических моделей. Эта инициатива является прямым ответом на аналогичные действия компаний-конкурентов.

Фарли отмечает, что более широкую конкуренцию составляют не только доступные модели Tesla, но и китайские ОЕМ производители.

Источник: Electrek

Heineken и Einride сделают транспортировку пива по Европе более эффективной

Первоначальная инициатива призвана сократить выбросы CO₂ в атмосферу на 930 тонн в год.

Heineken и Einride, шведская компания, специализирующаяся на грузовых перевозках, сотрудничают, чтобы перестроить свою грузовую мобильность с упором на экологичную логистику с помощью электрических грузовиков. Первоначальная цель проекта — сокращение выбросов CO₂ на 930 тонн в год. Географическим фокусом инициативы является маршрут от пивоварни Heineken в Ден Бош, Нидерланды, до центрального склада в Дуйсбурге, Германия.

Пол Гроен, отвечающий за цепочку поставок в Heineken Germany, подчеркивает важность этой модернизации для устойчивого будущего. Переход на электрические грузовики на оживленном маршруте Ден Бош — Дуйсбург способствует снижению выбросов CO₂. Использование пяти электрогрузовиков Mercedes eActros 300 позволит ежедневно перевозить десять полных грузов.

Heineken partners with Einride to transport beer across Europe more efficiently

Heineken стремится к 2040 году свести к нулю выбросы CO₂ по всей цепочке создания стоимости, при этом логистика вносит значительный вклад в ее углеродный след. Арьен ван дер Вауде, ответственный за стратегическое снабжение в Heineken, считает, что опыт Einride имеет решающее значение для электрификации логистики.

Ключевой особенностью проекта является использование операционной системы Saga от Einride с искусственным интеллектом для оптимизации маршрута. Она управляет не только грузовиками, но и зарядной инфраструктурой Kempower, обеспечивая точный мониторинг выбросов и минимизацию энергопотребления за счет оптимизации на основе анализа массива данных.

Источник: Einride