Архивы рубрики ‘Автомир’

Mercedes Vision EQXX встановив новий рекорд запасу ходу. Концепти автомобілів майбутнього

Електромобіль Mercedes-Benz Vision EQXX продовжує встановлювати рекорди запасу ходу. Нещодавно він продемонстрував, що здатен проїхати 1319 км без підзарядки. Про це повідомляється на офіційному сайті Mercedes-Benz.

Рекордний заїзд організували на трасі в Аравійській пустелі. За 14 годин 42 хвилини новий Mercedes Vision EQXX подолав 1010 км і після цього заряду батареї вистачало ще на 309 км.

Середня швидкість автопробігу склала 49,3 км/год. Електромобіль Mercedes Vision EQXX продемонстрував рекордно низьке енергоспоживання — 7,4 кВт.год на 100 км.

Фактично електрокар Mercedes-Benz побив власне ж досягнення — у 2022 році він зміг продемонструвати запас ходу 1202 км та споживання 8,3 кВт.год на 100 км. Допомогли покращити рекорд сонячні батареї на даху — у пустелі вони ефективніші.

Mercedes Vision EQXX поки вважається прототипом, але в 2025 році перетвориться на серійну модель, яка стане наступником Mercedes-Benz CLA.

Електромобіль Mercedes обладнаний 204-сильним мотором із низьким енергоспоживанням та надзвичайно обтічний — має низький аеродинамічний коефіцієнт 0,17.

До того ж, за рахунок карбону електрокар не дуже важкий — 1750 кг. Завдяки такій конструкції він демонструє рекордний запас ходу із відносно невеликою батареєю на 100 кВт.год.

Subaru уклала «моторний» союз з Aisin. Техніка і технології

Subaru та Aisin, один із найбільших у світі виробників коробок передач для автомобілів, спільно займуться розробкою моторів. Відповідну угоду голова Subaru Ацуші Осакі та президент Aisin Моритака Йосіда підписали цього тижня.

Як повідомляється, йдеться про приводні двигуни (eAxle) для електромобілів наступного покоління. Укомплектовані ними електричні Subaru вийдуть на ринок вже наприкінці цього десятиліття.

Зі слів представників компаній, eAxle буде агрегатом модульного типу, тобто двигун, інвертор та шестерні «упакують» в один корпус.

Це дозволить зробити силову установку легшою та компактнішою, а електромобілі дешевшими. Зокрема, за рахунок скорочення витрат на розробку та масштабування виробництва.

Працювати в таксі у Польщі можна буде тільки з польськими правами. Новини таксі

Зчервня таксисти повинні будуть мати польські водійські права. Представники індустрії пасажирських перевезень побоюються, що незабаром їхнім клієнтам доведеться чекати на поїздку набагато довше, ніж зараз.

Як розповів Кшиштоф Урбан, керуючий компанією FREENOW у Польщі, близько 30% їхніх водіїв мають іноземні водійські права. З кінця минулого року керівництво звертало увагу на необхідність обміняти свої водійські права на польські до червня 2024 року. 35% водіїв-іноземців визнають, що основною проблемою є тривалий процес обміну в офісах, а кожен п’ятий заявляє, що досі чекає на відповідь від посольства країни походження.

Перевізники вважають, що такий термін є занадто коротким для запровадження нововведення. На їхню думку, зменшення кількості водіїв призведе до незручностей для клієнтів, зокрема значно зросте час очікування. Представники галузі пропонують продовжити термін, коли водії й надалі зможуть користуватися іноземними водійськими посвідченнями.

Кшиштов Урбан зазначив, що таксистами працюють багато українців та білорусів. Ця професія є однією з найпопулярніших серед чоловіків-іноземців, зарплата дозволяє їм утримувати свої родини в Польщі або підтримувати близьких, які залишаються на батьківщині.