Архивы рубрики ‘Автомир’

Які автомобілі мають проходити технічний контроль та з якою періодичністю. Обслуговування автомобілів на СТО

Усі вантажні авто повинні проходити обов’язковий технічний контроль (ОТК). А ще — мова йде про автобуси, маршрутки, служби таксі тощо. Але уявіть ситуацію: ви користуєтесь автомобілем, який ззовні схожий на легковий, але у свідоцтві про реєстрацію зазначено — вантажний транспортний засіб. Виникає питання: чи потрібно проходити ОТК, якщо автомобіль використовується не в комерційних, а особистих цілях.

Відповідно до статті 35 Закону України «Про дорожній рух» та Порядку проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів, затвердженому постановою Кабінету Міністрів України від 30 січня 2012 року № 137 обов’язковому технічному контролю підлягають:

  • легкові автомобілі, що використовуються з комерційною метою, причепи до них, строком експлуатації більше 2 років — один раз на два роки;
  • вантажні автомобілі та причепи до них незалежно від форми власності та вантажопідйомності:
    • Вантажопідйомність до 3,5 тони — 1 раз на два роки.
    • Вантажопідйомність понад 3,5 тони 1 раз на рік.
    • Не проходять лише нові вантажні транспортні засоби вантажопідйомністю до 3,5 тони.
  • автобуси незалежно від строку експлуатації підлягають обов’язковому технічному контролю двічі на рік;
  • транспортні засоби, що перевозять небезпечні вантажі підлягають контролю двічі на рік.
  • вантажні авто до 3,5, причепи до них, строком експлуатації більше 2 років — раз на два роки;
  • вантажні авто понад 3,5 тонни, причепи до них та таксі, незалежно від строку експлуатації — щороку;
  • автобуси та транспорт, що перевозить небезпечні вантажі — двічі на рік.

Наразі в Україні працює близько 800 пунктів для проходження ОТК, що мають відповідну акредитацію. Контроль за дотриманням вимог здійснюють сервісні центри МВС. Відеозаписи техоглядів перевіряються на відповідність вимогам. У разі порушень протокол технічного контролю анулюється, а власника авто про це повідомляють.

Результати перевірок вносяться до електронної форми протоколу ОТК, яку можна перевірити онлайн на сайті Головного сервісного центру МВС.

Варто пам’ятати, технічний огляд — це не формальність, а можливість вчасно виявити несправності та запобігти катастрофі. І хоча не кожен автомобіль повинен проходити обов’язковий технічний контроль, не варто ігнорувати регулярну перевірку. Адже ваша безпека залежить не тільки від знань ПДР та навичок водіння, а й технічного стану вашого авто.

Знаменитий американський спорткар 60-х простояв 30 років на складі. Ретро автомобілі

У США виявили покинутий кабріолет Chrysler 300 1960 року. Виготовлено лише 248 таких авто із 375-сильним V8 і зараз вони дуже цінуються колекціонерами.

Знахідку показали на злеті власників Chrysler в американському місті Карлайл. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Цей Chrysler 300F простояв 30 років на складі в штаті Джорджія. На його кузові є незначні подряпини, а оздоблення салону місцями пошкоджене, проте загалом раритетне авто добре збереглося та повністю оригінальне.

Навіть проводка та шланги в моторному відсіку рідні. Пробіг автомобіля становить 77 тис. км.

Chrysler 300 — справжній раритет, вартість якого сягає 150 000 доларів. Річ у тім, що цю заряджену модель випускали дуже невеликими серіями. Приміром, Chrysler 300F 1960 року розійшовся накладом у 1217 екземплярів, із яких лише 248 були кабріолетами. Chrysler 300 називають родоначальником потужних американських авто.

До того ж, Chrysler 300F — одне із найпотужніших авто свого часу. Він оснащений 6,8-літровим V8 на 375 к.с. та 3-ступінчастою автоматичною КПП. Кабріолет здатен розігнатися до 100 км/год за 7 с і розвинути 230 км/год.

Volkswagen готує оновлений кемпер Grand California. Новини світових тюнінг-ательє

На щорічному автосалоні Caravan Salon 2025, що проходитиме з 29 серпня по 7 вересня у німецькому Дюссельдорфі, компанія Volkswagen Commercial Vehicles представить оновлену версію свого популярного кемпера Grand California. Ця прем’єра знаменує наступну еволюційну стадію у розвитку моделі та відображає прагнення виробника до комфорту, сучасних технологій і стилю життя на колесах.

В основі нового Grand California лежить оновлений Volkswagen Crafter, який із середини 2024 року почав випускатися з повним рестайлінгом і технічними вдосконаленнями. Саме ці новації тепер адаптовано й для кемпера. Зовнішні зміни залишаються в межах традиційного дизайну моделі, однак у салоні відбулися помітні перетворення. Вони торкнулися не лише стилістики, а й функціональності.

Інтер’єр тепер має нове оформлення у середземноморському стилі під назвою Atami Bamboo. Це включає деревоподібну текстуру стільниці, кухонної поверхні та покриття для підлоги в зоні кухні, їдальні та вантажного відсіку. Контрастний чорний змішувач додає інтер’єру сучасного характеру та візуальної виразності. Новий обідній стіл можна встановити як у салоні, так і за межами автомобіля — це створює додаткові можливості для відпочинку на природі.

Оновлення торкнулося обох доступних конфігурацій: California 600 із довжиною 6 метрів і поперечним спальним місцем, а також California 680 довжиною 6,8 метра з поздовжнім ліжком. У стандартному оснащенні тепер передбачено нові багажні сітки у верхніх шафках. Крім того, в опційному переліку з’явилися термокилимки та штори з функцією повного затемнення на лобовому склі та бічних вікнах кабіни.

Автомобіль оснащено новітньою цифровою панеллю приладів Digital Cockpit Pro. Центральна навігаційна система представлена сучасним мультимедійним блоком із сенсорним дисплеєм діагоналлю 10,3 або 12,9 дюйма залежно від комплектації. Ці системи вже доступні на новому Crafter і тепер перекочували до Grand California.

З погляду безпеки Grand California 2026 модельного року оснащено на найвищому рівні. Передбачено систему Front Assist з функцією виявлення пішоходів і велосипедистів, що допомагає при екстреному гальмуванні. Також є система Lane Assist, яка контролює утримання автомобіля в смузі руху. До комплектації увійшли системи розпізнавання дорожніх знаків, передній і задній парктронік, а також комплекс Travel Assist, який об’єднує адаптивний круїз-контроль та асистент утримання в смузі.

Серед інших важливих нововведень варто зазначити електронне стоянкове гальмо з перемикачем на передній панелі, що замінило традиційний ручний важіль. Це рішення не лише звільнило простір на підлозі, але й значно спростило переміщення між сидіннями та зробило більш зручним використання поворотного сидіння водія, що особливо важливо в умовах обмеженого простору кемпера.